五一假期一到，出門(mén)真的太難了，高鐵、機(jī)票搶破頭，乘客本想靠順風(fēng)車(chē)撿個(gè)漏，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車(chē)比高鐵還難搶?zhuān)?/p>

不少人打開(kāi)打車(chē)軟件，訂單發(fā)出去，哈羅、滴答、一喂、高德、滴滴刷到手軟都沒(méi)人接，以前從容規(guī)劃的出行，現(xiàn)在全變成了“求爺爺告奶奶”求車(chē)主接單。

以前坐順風(fēng)車(chē)，最吵的就是高速費(fèi)的事——乘客總覺(jué)得“一口價(jià)就該全包”，多掏一分高速費(fèi)都不樂(lè)意。但這個(gè)五一，格局直接反轉(zhuǎn)！乘客們一個(gè)個(gè)都放低姿態(tài)，訂單備注里全是“高速費(fèi)我全包”“可以加感謝費(fèi)”，甚至主動(dòng)私信車(chē)主加價(jià)，就求人家能順路捎自己一程，以前的斤斤計(jì)較，現(xiàn)在全變成了“好商量”。

我問(wèn)了一位開(kāi)了三年順風(fēng)車(chē)的老司機(jī)，他說(shuō)這五一的訂單，簡(jiǎn)直多到接不過(guò)來(lái)，現(xiàn)在根本不是乘客挑車(chē)主，是車(chē)主挑乘客！

那些專(zhuān)門(mén)跑順風(fēng)車(chē)的職業(yè)司機(jī)，早就轉(zhuǎn)去做包車(chē)了，比跑順風(fēng)單賺多了，根本看不上那些低價(jià)還繞路的單子；而私家車(chē)主，大多是自己要返鄉(xiāng)、出游，接單就是為了分?jǐn)傸c(diǎn)油電費(fèi)，不順路的話(huà)，就算你加價(jià)，人家也懶得接，畢竟“順路”才是硬道理。

其實(shí)這事兒也能理解，加上節(jié)假日高速堵得要死，開(kāi)一趟車(chē)，油耗和時(shí)間成本都蹭蹭漲，要是遇到低價(jià)訂單，搞不好比平時(shí)淡季虧得還多，換誰(shuí)也不愿意接啊。

老司機(jī)也給乘客們支了個(gè)招，想快速被接單，其實(shí)很簡(jiǎn)單：把訂單改成“獨(dú)享”，備注里寫(xiě)清楚“可適當(dāng)加價(jià)”，再加點(diǎn)合理的感謝費(fèi)，車(chē)主一看省心又劃算，接單意愿自然就高了。

還有位車(chē)主跟我說(shuō)：“以前是乘客挑三揀四，現(xiàn)在想包車(chē)的人排著隊(duì)，我們肯定選最省心、最劃算的單子??！”

假期里，車(chē)主們都優(yōu)先挑那些獨(dú)享、高速費(fèi)全包的訂單，不順路、低價(jià)的單子，直接劃走，寧愿空車(chē)跑，也不接虧本的活兒。

五一順風(fēng)車(chē)的尷尬，就是供需反過(guò)來(lái)了——乘客急著出門(mén)，車(chē)主有恃無(wú)恐。