封面新聞?dòng)浾?曹菲

4月21日，攀枝花至鹽源高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“攀鹽高速”）控制性工程——半邊街金沙江特大橋主墩首樁順利澆筑，標(biāo)志著這座大橋邁入主體工程實(shí)質(zhì)性施工階段。據(jù)悉，攀鹽高速全線(xiàn)通車(chē)后，攀枝花至鹽源的車(chē)程將從5小時(shí)縮短到2小時(shí)。

大橋主墩首樁澆筑

半邊街金沙江特大橋位于四川省攀枝花市格里坪鎮(zhèn)，是攀鹽高速路線(xiàn)中跨越金沙江天塹的關(guān)鍵控制性工程。大橋索塔高170米，下設(shè)獨(dú)立承臺(tái)與群樁基礎(chǔ)，共布置24根直徑3米、長(zhǎng)38米的鉆孔灌注樁。

此次澆筑的首根樁基為索塔4號(hào)樁基，因橋址區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層強(qiáng)度高，常規(guī)旋挖工藝難以成孔，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證后提出采用沖擊成孔施工工藝，利用鉆頭強(qiáng)大的沖擊動(dòng)能破碎巖土體，輔以泥漿護(hù)壁、雙泵循環(huán)除渣技術(shù)，確?？變?nèi)泥漿性能穩(wěn)定，突破了常規(guī)旋挖“鉆不進(jìn)、成孔難”的技術(shù)瓶頸。

大橋效果圖

值得一提的是，半邊街金沙江特大橋橋面全寬由37.8米漸變至50.99米，變寬幅度達(dá)13.19米，是目前國(guó)內(nèi)主跨變寬幅度最大的雙向四車(chē)道高速公路斜拉橋。這種“寬窄漸變”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可有效提升行車(chē)平順性與通行安全，充分彰顯橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性與前瞻性，為新時(shí)代山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)樹(shù)立了綠色、智慧、創(chuàng)新的嶄新標(biāo)桿。

攀鹽高速公路項(xiàng)目屬?lài)?guó)家“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目，項(xiàng)目全長(zhǎng)約131.3公里，其中攀枝花境內(nèi)約86.3公里，涼山州境內(nèi)約45公里，全線(xiàn)雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，共設(shè)橋梁67座、隧道20座、互通式立交10處，橋隧比高達(dá)80%。項(xiàng)目于2025年9月啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)建設(shè)工期6年。

攀鹽高速路線(xiàn)方案圖

攀鹽高速公路作為連接攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與川西北生態(tài)示范區(qū)的關(guān)鍵紐帶，建成后，將實(shí)現(xiàn)與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速四條區(qū)域交通動(dòng)脈的有機(jī)銜接，徹底改變攀枝花北部地區(qū)不通高速的歷史。屆時(shí)，攀枝花市區(qū)到?jīng)錾街蓰}源縣的車(chē)程將由原來(lái)的5小時(shí)縮短至約2小時(shí)，將帶動(dòng)攀西地區(qū)融入川滇藏國(guó)家級(jí)“大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”，助力建設(shè)全球釩鈦產(chǎn)業(yè)示范基地和特色農(nóng)業(yè)基地，加速風(fēng)電、光伏、文化旅游、礦產(chǎn)等資源開(kāi)發(fā)，全面促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

蜀道集團(tuán)供圖