恰逢“三年躍升計劃”發(fā)力關鍵之年，北汽集團開啟人事變革，張國富調任北汽股份董事長，劉觀橋升任北汽新能源董事長，二者共同挑起自主大梁。完成“換帥”后，北汽集團馬不停蹄地以清晰的產品導向和務實的用戶思維，推動自主品牌乘用車業(yè)務加快向上。

4月20日，“讓時尚、經典、科技與你同行——2026北汽創(chuàng)新產品品鑒會”在京舉行。北汽集團黨委書記、董事長張建勇化身“首席產品官”，圍繞北汽自主品牌近兩年來在產品定義、用戶共創(chuàng)和品類創(chuàng)新方面的探索進行系統(tǒng)闡釋，并正式發(fā)布了北京81、北京·城市獵人兩款新品類車型。

張建勇從“管理者”到兼顧“首席產品官”，意味著北汽集團“一把手”親自下場，打通從用戶需求到產品落地的最后一公里，在競爭日益激烈的汽車市場，從紅海中尋找藍海。

在紅海中尋找藍海，張建勇沖鋒最前線

“對一家汽車企業(yè)而言，必須關注用戶是否真正認可產品、是否愿意持續(xù)選擇品牌?！被顒蝇F場，張建勇以新晉“首席產品官”的身份直指行業(yè)核心。

在張建勇看來，當前行業(yè)競爭持續(xù)加劇，用戶可選擇的車型越來越多，需求也越來越具體，“既要、又要、還要”成為常態(tài)。競爭烈度空前，北汽雖有深厚技術與制造底蘊，但在產品定義、用戶感知和爆款打造上仍有短板，“一定要在紅海中尋找藍?！?。

張建勇兼任“首席產品官”的頭銜，絕非簡單作秀，而是北汽釋放的強烈信號：要把產品定義、用戶洞察和品類創(chuàng)新放到更重要的位置，一切工作更靠近市場、更貼近用戶、更貼合真實需求。

“只有產品真正被用戶認可，品牌才能持續(xù)建立信任，企業(yè)才能形成長期競爭力。”張建勇強調。

以用戶為核心 從“聽勸”到BIP造車

圍繞當前汽車市場，張建勇堅信競爭雖然激烈，但機會始終存在，關鍵是產品思路要對?！皩Ρ逼裕环矫嬉湎чL期積累的老用戶，讓他們在換購時有合適的新產品承接；另一方面，也要通過更有辨識度、更有記憶點的產品，重新進入新用戶的購車清單?！?/p>

如何打造爆款？答案藏在用戶里。北汽沒有閉門造車，而是推動品牌負責人直面用戶，通過自媒體、用戶俱樂部等渠道建立直連，讓真實反饋深度融入產品定義，逐步形成了接地氣的“聽勸造車”方法論。

這并非空談。此前BJ40增程的迭代就是最佳例證：用戶吐槽油耗高，北汽便推出兼顧城市用電與越野動力的增程版本；用戶希望公路更省心，元境智行版便強化智能駕駛；用戶熱衷改裝，官方合規(guī)的赤兔版應聲而來。每一步優(yōu)化，都精準命中用戶痛點，也驗證了用戶導向的價值。

在此基礎上，北汽進一步探索BIP（Build in Public）造車模式，推動用戶從產品前期就參與到產品定義、功能打磨和體驗優(yōu)化之中，真正實現“用戶的車，用戶一起來造”。這不僅是共創(chuàng)的升級，更倒逼北汽重構產品開發(fā)、組織協(xié)同與工作方式，從傳統(tǒng)車企的“我造你買”，轉向用戶深度參與的“共生共創(chuàng)”。

以新品類破局，北汽沖刺自主第一梯隊

面向競爭日趨激烈的汽車市場，北汽選擇從自身優(yōu)勢和用戶需求出發(fā)，以品類創(chuàng)新尋找新的增長空間。本次品鑒會上，北京81與北京·城市獵人同臺亮相，分別代表北汽自主品牌在方盒子和高端SUV市場的兩次新品類探索。這兩款車型，也是張建勇作為“首席產品官”帶領團隊推進的重要成果。

據介紹，北京81定位“戰(zhàn)術方盒子”，立足北京越野長期積累的軍車基因和硬派越野底蘊，進一步強化北京越野在方盒子市場中的差異化表達。作為該品類首款代表車型，北京81既承載軍工品質，也更加注重情緒價值和文化認同。該車將于4月24日在北京車展啟動盲訂，并于8月1日正式上市。

具體來看，北京81傳承二代勇士正統(tǒng)方盒子造型，前臉盡顯硬核姿態(tài)，平直腰線貫穿周身，充滿力量感，五孔陣列式中網、圓形大燈，既延續(xù)經典符號，又藏納中華文化底蘊。新車搭載雙電機四驅 + 三把差速鎖的強大通過性能，搭配2810毫米軸距和實用空間布局，覆蓋城市通勤、家庭出行、戶外遠行全場景需求。

北京·城市獵人定位“高姿態(tài)SUV”，面向更大的高端SUV市場尋找新增量。北汽認為，真正的高端不是簡單堆配置、拉尺寸，而是要回到用戶對設計、品質、駕乘體驗和場景價值的真實需求。作為北汽完善高端SUV布局的重要車型，北京·城市獵人將以“內外兼修”的產品思路，進一步拓展北汽自主品牌的市場空間，計劃于2027年上半年上市。

這場品鑒會，遠不止兩款新車的亮相，更是北汽產品戰(zhàn)略的集中宣言：以用戶為根深耕共創(chuàng)，以競爭為尺差異創(chuàng)新，以自身為基高效落地。

當下，北汽正以“首席產品官”機制為牽引，以BIP 造車新模式與品類創(chuàng)新為兩大支點，用前所未有的變革決心與實干姿態(tài)，全力沖刺自主品牌第一梯隊。從“聽勸造車”的務實，到用戶共創(chuàng)的開放，再到新品類的突破，北汽正走出一條屬于自己的向上之路。（中國經濟網記者 姜智文）

來源：中國經濟網