汽勢Auto-First | 孫金鳳

我們的原則非常清晰：“在中國，為中國”。

始終聚焦中國市場，堅持本土研發(fā)，依托德系工程實力，與強大的中國合作伙伴攜手共進。

我們僅用18個月，就打造了全新的本土電子電氣架構(gòu)，在合肥建立起完整的研發(fā)體系，成立了大眾本土的高級駕駛輔助能力中心——酷睿程。

我們的研發(fā)周期縮短了30%，平臺開發(fā)成本降低最高達50%。

我們?yōu)檐囕v匹配的智能化功能，從輔助駕駛到智能座艙，全面圍繞中國用戶需求打造。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆，在4月21日的大眾汽車集團媒體之夜喊話：”大眾汽車史上最大規(guī)模的反攻，從今夜開始?！?/p>

奧博穆的底氣來自大眾汽車為中國市場準(zhǔn)備的龐大新車陣容： 2026年大眾集團各品牌將推出超過20款新能源車型，意味著平均每兩周就有一款新產(chǎn)品面世，計劃到2030年擴展至約50款，全面釋放“在中國，為中國”的戰(zhàn)略潛能。

四款新車全球首秀，勾勒大眾在華電動化與智能化新圖景

大眾汽車品牌全新以赴，以新產(chǎn)品和新技術(shù)加速推進其全球歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢之一。在大眾汽車集團媒體之夜上亮相的四款全球首秀車型包括：大眾汽車品牌的與眾09、ID. AURA T6，捷達（參數(shù)丨圖片）品牌純電概念車 JETTA X，以及AUDI 品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型E7X。

其中一汽-大眾帶來的ID. AURA T6是全新ID. AURA系列的首款車型，將正式進軍中國競爭激烈的純電中型SUV市場。

同時亮相的還有來自接近量產(chǎn)的大眾安徽與眾09，這款長達5米的純電轎車融合了前沿的智能科技，包括增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

與此同時，大眾汽車通過子品牌捷達進一步拓展中國快速增長的入門級新能源市場，依托其在經(jīng)濟型燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢邁向電動時代。在當(dāng)天晚上全球首秀的捷達品牌概念車 JETTA X，首次展現(xiàn)捷達全新的“Modern Robust”設(shè)計語言。捷達品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正驅(qū)動著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。這款豪華純電SUV車型承襲富有張力的設(shè)計語言，并將寬敞舒適的智能座艙體驗，與奧迪標(biāo)志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強大抓地力融為一體。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細分市場。

基于與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），AUDI車型家族作為面向中國市場的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將有力補充奧迪品牌全球產(chǎn)品陣容。同時，奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

大眾在華加速邁向“AI定義汽車時代”

與此同時，大眾汽車集團還重磅發(fā)布了“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)?；瘧?yīng)用于所有車型的跨國車企?！?/p>

汽勢Auto-First了解到，今年下半年起，所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。

面向未來，新一代CEA 2.0架構(gòu)將于2027年推出?；诟訌姶蟮闹醒胗嬎闫脚_打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運行，為消費者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗。基于全新的“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖，大眾汽車集團在中國市場正快速邁向“AI定義汽車時代”。

史上最大規(guī)模電動化反攻開啟

大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾汽車集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略下開發(fā)的首批車型已經(jīng)陸續(xù)駛?cè)氪蠼中∠?。短?6個月以來，大眾汽車打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。

貝瑞德透露，今年，大眾汽車集團各品牌將在中國推出超過20款電動化智能車型?；谙冗M的電子電氣架構(gòu)、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，將充分滿足中國客戶的核心需求。

這也意味著，2026年，大眾汽車在華史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢已全面展開，覆蓋純電、插電式混動及增程式車型。到2027年，大眾將在中國市場累計推出約30款新能源車型，到2030年將達到約50款，其中包括約30款純電動車型。

這場史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，得益于大眾汽車集團不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗證的完整正向開發(fā)能力?；诖?，集團全新一代產(chǎn)品在設(shè)計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面均深度契合中國客戶的實際需求。此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細分市場，正是本土研發(fā)體系實力的集中體現(xiàn)。