近日，小交發(fā)布了

有粉絲們留言，也希望小交介紹一下上海市中心城區(qū)其他幾座越江大橋，今天，讓我們走進(jìn)楊浦大橋……

楊浦大橋始建于1991年5月1日，1993年8月全橋貫通，1993年10月23日正式通車，是上海市區(qū)繼南浦大橋之后建成的第二座跨越黃浦江的斜拉橋，也是當(dāng)年“斜拉橋跨度全國(guó)第一”的“橋梁明星”，先后榮獲詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)。

楊浦大橋主橋全長(zhǎng)1172米，橋面寬度30.35米，設(shè)六車道，兩側(cè)各有兩米寬的人行觀光道。主橋橋塔標(biāo)高208米，橋下通航凈空48米，能順利通過5.5萬噸級(jí)巨輪。

建設(shè)中的楊浦大橋（攝影：陸杰）

正在興建的楊浦大橋（攝影：陸杰）

大橋主橋最大跨徑602米，為當(dāng)時(shí)世界最大跨度斜拉橋，系國(guó)內(nèi)首次在塔柱拉索錨固區(qū)采用環(huán)向預(yù)應(yīng)力工藝。如果說南浦大橋?qū)崿F(xiàn)了黃浦江上海市區(qū)段上橋梁“零”的突破，那么楊浦大橋則使中國(guó)的斜拉橋設(shè)計(jì)建造能力在國(guó)際橋梁界一舉領(lǐng)先，奠定了我國(guó)在國(guó)際橋梁界的地位。

1990年代的楊浦大橋夜景

楊浦大橋橋塔呈倒鉆石型，這樣的設(shè)計(jì)使大橋面臂上舉合一，提高了橋梁扭轉(zhuǎn)自震頻率，保證了結(jié)構(gòu)的安全。

即將合攏的楊浦大橋

1990年代的楊浦大橋

楊浦大橋的建成，歷時(shí)僅2年5個(gè)月。建成后提高了蘇州河以北地區(qū)越江通行能力，緩解了市中心交通擁塞的狀況。

首屆進(jìn)博會(huì)前夕，紅色涂裝的楊浦大橋全新亮相，濃濃的工業(yè)風(fēng)充滿張力，橋腹燈光映照在黃浦江上，喚醒上海夜色，無數(shù)鋼索如豎琴?gòu)椬?，也讓楊浦大橋成為上海的?biāo)志性建筑。

小紅書@寒夜飛星

如今，楊浦大橋上每天車流如織，日均車流量約12萬輛次。其獨(dú)特的S形曲線，像一條舞動(dòng)的絲帶，連接著浦西與浦東，也連接著過去與未來。

部分來源：上海楊浦、樂游上海、

上海市地質(zhì)學(xué)會(huì)、上海市政總院

編輯：苑菲菲

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