去年年底，不少人都刷到過(guò)沈陽(yáng)、成都上空驚現(xiàn)神秘飛行器的消息吧？模糊的路人拍里，那倆造型前衛(wèi)的戰(zhàn)機(jī)，直接把軍迷圈炸翻了天。很少有人知道，早在這兩款六代機(jī)首飛之前，殲-35總師就已經(jīng)在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)透了核心設(shè)計(jì)思路，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)人讀懂，等反應(yīng)過(guò)來(lái)才大呼原來(lái)如此。

2025年初，第三屆中國(guó)航空航天醫(yī)學(xué)高峰論壇在北京舉辦，本來(lái)這場(chǎng)會(huì)的核心是聊航空醫(yī)學(xué)，因?yàn)闅?35總師的登場(chǎng)，一下多了好多不一樣的看點(diǎn)。他會(huì)上做了《戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的思考》的報(bào)告，上來(lái)就點(diǎn)破了戰(zhàn)機(jī)研發(fā)行業(yè)這么多年的核心痛點(diǎn)。一款戰(zhàn)機(jī)定型后，想換雷達(dá)航電這類核心設(shè)備，基本都要把整機(jī)大拆大改，不光耗時(shí)費(fèi)錢，還可能影響整機(jī)性能。

之前殲-11換雷達(dá)就出過(guò)類似的狀況，新雷達(dá)比老款輕了不少，直接導(dǎo)致機(jī)頭重心偏移，最后只能額外加配重解決，平白浪費(fèi)了結(jié)構(gòu)重量還拉高了油耗?？値熃o出的解決思路，說(shuō)起來(lái)其實(shí)很容易懂，就是借鑒模塊化設(shè)計(jì)理念。把戰(zhàn)機(jī)拆成發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、航電這些獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)模塊，給每個(gè)模塊都定下統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)。后續(xù)升級(jí)的時(shí)候，不用改動(dòng)整機(jī)結(jié)構(gòu)，直接換對(duì)應(yīng)模塊就能完成性能提升。

當(dāng)時(shí)很多人都只把這番話當(dāng)成普通的技術(shù)探討，完全沒(méi)聯(lián)想到正在研發(fā)的全新六代機(jī)身上。直到2024年底兩款新機(jī)接連首飛，大家翻出當(dāng)年的發(fā)言復(fù)盤，才回過(guò)味來(lái)，這些看似普通的技術(shù)思路，早就給六代機(jī)的快速落地鋪好了平整的路。

2024年12月22日，沈陽(yáng)上空先出現(xiàn)了一架蘭姆達(dá)翼雙發(fā)構(gòu)型的神秘戰(zhàn)機(jī)，只流出了少量照片，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引發(fā)大范圍的關(guān)注。僅僅四天之后，成都郊外機(jī)場(chǎng)，另一架三發(fā)無(wú)尾飛翼構(gòu)型的戰(zhàn)機(jī)，在殲-20S雙座版的伴飛下順利升空，這次很多市民都拍到了畫(huà)面，很快就傳遍了網(wǎng)絡(luò)。這兩款就是成飛和沈飛各自研發(fā)的六代機(jī)，網(wǎng)傳代號(hào)分別為殲-36和殲-50，一亮相就打破了外界對(duì)中國(guó)六代機(jī)的固有認(rèn)知，也剛好印證了總師提出的模塊化思路。

殲-36采用三發(fā)無(wú)尾飛翼布局，機(jī)身寬大，翼型做了改良優(yōu)化，隱身涂層的性能也提升了一大截，雷達(dá)反射面積被控制在極低水平。從曝光的畫(huà)面看，它在殲-20S伴飛下滑跑、加速、拉升整個(gè)過(guò)程都平穩(wěn)流暢，氣動(dòng)布局的穩(wěn)定性已經(jīng)得到了初步驗(yàn)證。這款戰(zhàn)機(jī)體型偏大，除了制空作戰(zhàn)，還能通過(guò)更換模塊承擔(dān)預(yù)警、電子戰(zhàn)等多種任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

殲-50則采用雙發(fā)蘭姆達(dá)翼設(shè)計(jì)，前緣可以靈活調(diào)整，優(yōu)化后的DSI進(jìn)氣道能更好地控制氣流，進(jìn)一步提升了隱身性能和飛行效率。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)能看出來(lái)，它帶機(jī)翼折疊功能，天生適合艦載部署，同時(shí)機(jī)動(dòng)性十分出色，可以搭載先進(jìn)導(dǎo)彈，兼顧制空和對(duì)海對(duì)地打擊任務(wù)。

兩款戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)到首飛，只用了短短幾年時(shí)間，這樣的研發(fā)速度不是憑空來(lái)的，全靠模塊化設(shè)計(jì)托著。核心部件用標(biāo)準(zhǔn)化模塊，可以分開(kāi)獨(dú)立研發(fā)測(cè)試，最后再集成組裝，不光大幅縮短了研發(fā)周期，還降低了研發(fā)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。這套模塊化思路，其實(shí)早就在殲-35等五代機(jī)的研發(fā)過(guò)程中試過(guò)水，攢下的經(jīng)驗(yàn)剛好給六代機(jī)用。

中國(guó)航空工業(yè)走到今天，完全是一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打熬出來(lái)的。從殲-10到殲-20再到殲-35，我們已經(jīng)走完了從仿制到自主創(chuàng)新的全過(guò)程，攢下了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也搭起了完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。兩款六代機(jī)的快速推進(jìn)，本質(zhì)上就是這么多年技術(shù)積累的厚積薄發(fā)，根本不是什么意外。

更讓人覺(jué)得提氣的是，兩款六代機(jī)從里到外全都是我們自己搞出來(lái)的。核心技術(shù)全都是國(guó)內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)自主攻克，從發(fā)動(dòng)機(jī)到雷達(dá)，從隱身涂層到航電系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到了自主可控，完全擺脫了對(duì)外部技術(shù)的依賴。這種全鏈條自主創(chuàng)新的能力，就是中國(guó)航空工業(yè)不斷往前沖的核心底氣。

到2026年初，殲-36的第四架原型機(jī)已經(jīng)順利首飛，距離第一架原型機(jī)首飛才過(guò)去13個(gè)月，平均不到四個(gè)月就有一架新原型機(jī)升空，這個(gè)速度放在全球同類項(xiàng)目里都極為罕見(jiàn)。不同的原型機(jī)各有側(cè)重，分別驗(yàn)證氣動(dòng)、動(dòng)力、航電等不同的核心技術(shù)，一步步優(yōu)化戰(zhàn)機(jī)性能，穩(wěn)步朝著實(shí)戰(zhàn)化方向推進(jìn)。

殲-35總師當(dāng)年這番話，不光點(diǎn)透了六代機(jī)的研發(fā)思路，也展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展智慧。模塊化設(shè)計(jì)不光讓研發(fā)和升級(jí)更高效，還讓戰(zhàn)機(jī)擁有了更強(qiáng)的適應(yīng)性，能根據(jù)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的需求靈活調(diào)整功能定位?，F(xiàn)在不少軍迷都在蹲后續(xù)，好奇這兩款六代機(jī)還能帶來(lái)什么新驚喜。

從目前的研發(fā)進(jìn)度來(lái)看，兩款六代機(jī)正在快速向量產(chǎn)階段推進(jìn)，預(yù)計(jì)2030年之前就能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模列裝。到那個(gè)時(shí)候，它們會(huì)和殲-20、殲-35這些現(xiàn)役先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)搭成完整的協(xié)同作戰(zhàn)體系，進(jìn)一步提升我們的整體空中作戰(zhàn)能力。

中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展從來(lái)都不是一蹴而就的，從曾經(jīng)的望其項(xiàng)背，到如今的引領(lǐng)方向，每一步都凝聚著幾代科研人員的心血。兩款六代機(jī)的出現(xiàn)，不光是航空技術(shù)的重大突破，也是國(guó)家整體工業(yè)實(shí)力的最好證明?？値熣f(shuō)的出人意料，不光指戰(zhàn)機(jī)的性能和進(jìn)度，更是我們不斷突破自我的速度和底氣。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《解讀中國(guó)六代機(jī)研發(fā)思路》