山東
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 22 日（昨天）深夜，零跑科技高級副總裁曹力詳細(xì)總結(jié)了當(dāng)天從杭州開到北京的 D19 長測經(jīng)歷。
據(jù)其介紹，團(tuán)隊當(dāng)天早上 6:30 出發(fā)，將車輛從杭州開到北京接近 1300km，當(dāng)天 23 時許抵達(dá)北京。車內(nèi)全程 22℃ 空調(diào)兩檔風(fēng)，滿載 6 個人加行李，還有七八十斤的設(shè)備，設(shè)備電源全部來自零跑 D19。
測試的增程版車型先使用“極限純電”模式，行駛里程 342km，表顯消耗里程 460km，續(xù)航達(dá)成率 74.3%，后期借助“饋（虧）電油耗”行駛了 490.7km，該狀態(tài)下的油耗為 6.5L/100km。
IT之家從數(shù)據(jù)中獲悉，該車行駛里程 832.7km，表顯 1001km，達(dá)成率 83%。純電版車型抵達(dá)目的地時共行駛 429.5km，表顯 519km，續(xù)航達(dá)成率是 82.8%。
而在昨天的測試中，直播開啟數(shù)小時后，車輛中控屏 AR 導(dǎo)航界面出現(xiàn)異常。車輛在高速路段行駛時，中控屏上僅顯示車輛模型，車道線、其他車輛等關(guān)鍵信息全部消失。隨后，曹力回應(yīng)稱，“各位關(guān)注零跑 D19 續(xù)航直播的朋友們，剛才人工駕駛過程中導(dǎo)航界面短暫的顯示渲染小 bug，團(tuán)隊已快速修復(fù)。沒發(fā)生什么‘意外’，感謝大家關(guān)心。”
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