特斯拉再度推遲旗下最先進(jìn)駕駛輔助功能在中國的全面商用落地，此前在社交媒體上廣泛流傳的"4月22日FSD正式入華"傳言隨即宣告落空。

就在市場情緒因傳言而升溫之際，自媒體賬號"特斯拉中國小助手"發(fā)帖稱，F(xiàn)SD已于4月22日正式進(jìn)入中國，消息迅速在投資者和車主群體中擴(kuò)散，引發(fā)廣泛關(guān)注。

然而，據(jù)彭博報道，特斯拉高管在周三的美國財報電話會議上明確表示，F(xiàn)SD在中國獲得全面商用許可"尚未實(shí)現(xiàn)"（still not there），最新預(yù)期時間節(jié)點(diǎn)已推至三季度。首席執(zhí)行官馬斯克此前曾給出更為激進(jìn)的預(yù)測，稱該軟件最早可于今年2月獲得商業(yè)許可。

時間表屢次推遲，目標(biāo)再度后移

自媒體賬號"特斯拉中國小助手"近日在平臺發(fā)帖稱，F(xiàn)SD已于4月22日正式進(jìn)入中國，相關(guān)內(nèi)容迅速傳播，部分投資者和媒體將此視為FSD在華商用落地的重要信號。然而，隨著特斯拉高管在財報電話會上直接否認(rèn)，這一傳言被證實(shí)并不屬實(shí)——高管明確表示全面批準(zhǔn)"尚未到位"，市場對提前兌現(xiàn)的預(yù)期隨之落空。

特斯拉FSD在中國的商用進(jìn)程已歷經(jīng)多番延誤。馬斯克此前曾公開預(yù)測，F(xiàn)SD最早于今年2月即可獲得商業(yè)許可。特斯拉雖已于一年多前獲得部分許可并啟動小范圍試點(diǎn)，但全國范圍內(nèi)的正式商用至今未能落地。此次財報電話會上，公司將最新目標(biāo)窗口定為三季度。值得關(guān)注的是，F(xiàn)SD在中國也不會沿用"Full Self-Driving"這一名稱進(jìn)行推廣，這對該功能在華市場認(rèn)知的建立構(gòu)成額外挑戰(zhàn)。

歐洲提速，荷蘭率先獲批

與此同時，特斯拉在歐洲的FSD擴(kuò)張正快速推進(jìn)。據(jù)彭博報道，特斯拉已在荷蘭取得關(guān)鍵監(jiān)管批準(zhǔn)，支撐其在歐盟范圍內(nèi)計劃于二季度落地的正式發(fā)布。

盡管入華進(jìn)程一再受阻，特斯拉對中國市場的長期信心并未動搖。公司判斷，F(xiàn)SD一旦正式推出，將為其日益老化的產(chǎn)品陣容帶來"增量需求"，同時在應(yīng)對競爭對手日益精進(jìn)的智能駕駛能力方面提供必要的差異化支撐。然而，隨著推遲時間拉長，這一增長邏輯何時真正兌現(xiàn)，仍是市場持續(xù)關(guān)注的核心變量。