最近國產(chǎn)高端制造出海，真的給了我超大驚喜！比亞迪在巴西圣保羅打造的云軌17號線，已經(jīng)正式開通運營。很多人只看到通車的風光，但真正懂行的都清楚：這不是一次簡單的新項目落地，是中國企業(yè)接手海外爛尾工程、憑硬核技術(shù)逆風翻盤！這條云軌線路全長6.7公里，位置可以說是寸土寸金，直接串聯(lián)圣保羅孔戈尼亞斯機場，銜接城市主干交通網(wǎng)。熟悉圣保羅的朋友都知道，這座城市堵車問題極其嚴重。

因此，這條云軌通車后，直接打通了機場和城區(qū)的快速通勤通道，極大緩解片區(qū)交通壓力。但光鮮的通車結(jié)果背后，滿是外人不知道的坎坷。很多人不知道，圣保羅云軌17號線根本不是優(yōu)質(zhì)項目，妥妥的“燙手山芋”。這個項目最早在2012年規(guī)劃了，計劃于2014年完工通車。可海外基建項目的通病全部踩中：原承包方管理混亂、施工標準不統(tǒng)一、工程隱患頻發(fā)，因此工期一拖再拖。直到2019年，承包商直接宣布退出。至此，這條備受期待的民生工程，徹底爛尾。

荒廢的那幾年，當?shù)孛癖娛翗O，但是，就在所有人都放棄的時候，比亞迪在2020年毅然接盤！說實話，當時很多人也并不看好。接手一個擱置多年、問題成堆的海外爛尾基建項目，風險極高、難度極大，稍有不慎就會口碑翻車。但比亞迪敢接，從來不是盲目自信。因為早在2011年的時候，比亞迪就秘密組建了千人級軌道交通技術(shù)團隊，專門攻堅云軌、輕軌相關(guān)核心技術(shù)，長年累月打磨技術(shù)、積累經(jīng)驗。直到2016年，比亞迪正式成立輕軌交通研究院，這支專業(yè)團隊才正式走到臺前。

接手爛尾項目后，比亞迪團隊沒有急于趕工期，而是從頭梳理全部工程流程，逐一核對殘缺的施工資料，整改往期遺留的工程隱患。同時還要克服中巴兩地技術(shù)標準差異、多部門跨國協(xié)調(diào)、城市狹小空間施工等一系列難題。所以，比亞迪用了整整六年的時間，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步推進，硬生生把一個全世界都放棄的爛尾工程，打磨成了圣保羅的城市便民新地標！通車之后，不少當?shù)孛癖娭毖裕骸暗攘耸畮啄辏K于靠中國技術(shù)圓夢，讓圣保羅的交通徹底變好了�！�

另外，比亞迪出海，并不是單一產(chǎn)品出口，而是整套綠色科技生態(tài)落地。在巴西，就不只有云軌軌道交通，比亞迪的乘用車、商用車、動力電池、光伏新能源等業(yè)務也全面扎根，為當?shù)卮罱ㄍ暾木G色交通、綠色能源解決方案，推動綠色交通全球化。這也是國產(chǎn)企業(yè)最核心的優(yōu)勢：不止賣產(chǎn)品，更輸出技術(shù)、輸出標準、輸出成熟的城市綠色發(fā)展方案！