車(chē)展前夕，阿維塔與深藍(lán)戰(zhàn)略整合消息受到行業(yè)關(guān)注。正處于赴港IPO階段的阿維塔火速給出了官方回應(yīng)：“上市進(jìn)度不會(huì)受到影響”。

4月21日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)宣布，旗下新豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍(lán)開(kāi)啟全面戰(zhàn)略協(xié)同，以“前端獨(dú)立、中后端協(xié)同，品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的模式，打造全球150萬(wàn)+級(jí)中高端品牌群，海外銷(xiāo)量占比40%。

時(shí)隔一天之后（4月22日），阿維塔科技總裁陳卓，在阿維塔06T上市發(fā)布會(huì)后接受采訪時(shí)回應(yīng)稱：“阿維塔赴港上市的計(jì)劃不會(huì)受到影響，仍然會(huì)按照當(dāng)前的節(jié)奏推進(jìn)監(jiān)管審批，擇機(jī)完成上市。”

據(jù)陳卓介紹，作為戰(zhàn)略的重要組成方和關(guān)鍵承載部分，阿維塔打造高端新豪華品牌的戰(zhàn)略不變，包括品牌經(jīng)營(yíng)不會(huì)變化、渠道運(yùn)營(yíng)模式不會(huì)變化、用戶服務(wù)也不會(huì)變化。

他還強(qiáng)調(diào)，阿維塔與深藍(lán)重點(diǎn)的協(xié)同效率提升會(huì)放在中后臺(tái)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)同以及供應(yīng)鏈節(jié)能降本等領(lǐng)域?！斑@樣的協(xié)同會(huì)讓規(guī)模更大、覆蓋更廣、效率更高，對(duì)兩個(gè)品牌以及相關(guān)利益方，包括員工、合作伙伴、股東都是重大利好?！?/p>

這意味著，在前端獨(dú)立的前提下，阿維塔將保留完整的品牌運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)決策自主權(quán)，確保新豪華品牌調(diào)性不偏移、高端用戶體驗(yàn)不打折；同時(shí)依托中后端協(xié)同，共享深藍(lán)的規(guī)模供應(yīng)鏈、成熟制造體系和全球化渠道資源。

作為長(zhǎng)安汽車(chē)高端化戰(zhàn)略的核心載體，阿維塔整合后將通過(guò)“航母級(jí)”資源賦能，凸顯引領(lǐng)品牌群向上突破的使命?！鞍⒕S塔要資金給資金、要技術(shù)給技術(shù)、要人才給人才、要生態(tài)給生態(tài)、要機(jī)制給機(jī)制”，長(zhǎng)安汽車(chē)方面強(qiáng)調(diào)。

長(zhǎng)安汽車(chē)之所以提出戰(zhàn)略整合，是基于對(duì)當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的研判。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮判斷，未來(lái)全球TOP10車(chē)企的門(mén)檻，將提升至年銷(xiāo)800萬(wàn)-1000萬(wàn)輛，“不快進(jìn)，必倒退”成為行業(yè)生存法則。

面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)內(nèi)卷與成本壓力，單一品牌單打獨(dú)斗的發(fā)展模式難以為繼，資源分散、重復(fù)投入、內(nèi)耗增加等問(wèn)題日益凸顯?！鞍⒕S塔與深藍(lán)的戰(zhàn)略整合，目的就是戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展和資源整合?！敝烊A榮說(shuō)。

據(jù)介紹，戰(zhàn)略協(xié)同帶來(lái)全方位降本增效，實(shí)現(xiàn)“效率、效益、體驗(yàn)”三大提升。通過(guò)簡(jiǎn)化流程、合理授權(quán)等方面，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行；通過(guò)整合資源，協(xié)同增效,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，降低成本20—30%。

以阿維塔研發(fā)的太行分布式電驅(qū)為例，“這是非常領(lǐng)先的技術(shù)，如果只有阿維塔使用，那么巨大的研發(fā)和前端供應(yīng)鏈成本難以分?jǐn)偂！卑⒕S塔科技副總裁雍軍指出，阿維塔與深藍(lán)戰(zhàn)略整合后，可以在后者定位較高的產(chǎn)品上授權(quán)使用該技術(shù)，就能有效分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用。

在陳卓看來(lái)，全球汽車(chē)品牌包括豐田和雷克薩斯，以及中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都有類(lèi)似的協(xié)同成功案例，這是一種成熟的模式，可以讓品牌規(guī)模協(xié)同，產(chǎn)生效益和提升效率。

“降本20%—30%是財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)給管理層的數(shù)據(jù)?！标愖垦a(bǔ)充道，降本來(lái)自于規(guī)模的提升，還來(lái)自于研發(fā)和集成管理，以及中后臺(tái)的效率提升，軟硬結(jié)合提升20%—30%還是比較保守的數(shù)據(jù)。

談及阿維塔和深藍(lán)打造150萬(wàn)+級(jí)中高端品牌群，陳卓直言不諱地說(shuō)，這是集團(tuán)基于汽車(chē)行業(yè)獨(dú)立品牌生存必須具備的規(guī)模進(jìn)行推演，也是此次戰(zhàn)略整合的核心?！拔覀兊匿N(xiāo)量目標(biāo)是2030年達(dá)到150萬(wàn)輛的全球規(guī)模，兩個(gè)品牌將圍繞這一目標(biāo)，按照新的戰(zhàn)略要求和使命做解碼。”