大象新聞?dòng)浾?夏萍 仝新叢

4月19日，隨著最后一個(gè)大翼被平穩(wěn)卸下，中豫航空集團(tuán)下屬河南飛機(jī)維修工程技術(shù)有限公司聯(lián)合廈門(mén)翔禹合作開(kāi)展的首架退役飛機(jī)拆解項(xiàng)目，在鄭州機(jī)場(chǎng)圓滿(mǎn)收官。該項(xiàng)目填補(bǔ)了鄭州機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)在航空產(chǎn)業(yè)鏈末端的空白，意味著中豫航空集團(tuán)在推動(dòng)河南航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)生態(tài)協(xié)同、構(gòu)建航空維修全產(chǎn)業(yè)鏈上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

此次拆解的飛機(jī)是中原龍浩航空旗下一架服役29年、累計(jì)飛行數(shù)萬(wàn)小時(shí)的全貨機(jī)。該飛機(jī)在鄭州退役，由飛機(jī)維修公司向局方申請(qǐng)專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)后就地開(kāi)展拆解作業(yè)，既降低了退役資產(chǎn)處置成本，也提升了河南本土的飛機(jī)拆解專(zhuān)業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了資源的有效整合與協(xié)同。

為確保拆解任務(wù)安全、高效、有序推進(jìn)，飛機(jī)維修公司組建了由20余名骨干人員組成的專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，制定了涵蓋19個(gè)系統(tǒng)、100多個(gè)零部件的精細(xì)化拆解方案。在歷時(shí)21天的拆解過(guò)程中，嚴(yán)格遵循適航標(biāo)準(zhǔn)，將部件的完整性與可復(fù)用性放在首位，憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)態(tài)度，先后使用3臺(tái)大型吊裝設(shè)備及百余件專(zhuān)業(yè)工具，系統(tǒng)性完成了從機(jī)身結(jié)構(gòu)拆分、高價(jià)值航材回收、危險(xiǎn)品規(guī)范處置到廢料處理的全流程閉環(huán)作業(yè)。

據(jù)了解，飛機(jī)拆解是飛機(jī)全生命周期的最后一環(huán)，通過(guò)對(duì)退役飛機(jī)的高值化回收，實(shí)現(xiàn)零部件和材料的循環(huán)利用。近年來(lái)，我國(guó)航空旅行需求反彈，推動(dòng)了飛機(jī)的維修需求，原始設(shè)備制造商(OEM)的原廠供應(yīng)鏈緊張，價(jià)格較高，直接推動(dòng)航空公司和其他運(yùn)營(yíng)商對(duì)二手零部件的需求。規(guī)范的飛機(jī)拆解可提高飛機(jī)零部件的利用價(jià)值，發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等高價(jià)值部件通過(guò)適航檢測(cè)后重返航材市場(chǎng)，能為航空企業(yè)維修提供高性?xún)r(jià)比的選擇，通常這些部件的價(jià)格是新件的50%~70%。拆解的面板、蒙皮還能加工成航空文創(chuàng)產(chǎn)品或教學(xué)教具；機(jī)身大面積的鋁合金材質(zhì)，可通過(guò)回收再利用為工業(yè)原材料，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

近年來(lái)，中豫航空集團(tuán)以“空中絲綢之路”建設(shè)為引領(lǐng)，扛穩(wěn)全省航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主引擎的職責(zé)使命，聚焦航空產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展，加快布局高技術(shù)、高附加值的航空維修產(chǎn)業(yè)。此次拆解項(xiàng)目完成后，中豫航空集團(tuán)將持續(xù)提升航空維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和服務(wù)水平，深耕航空全生命周期服務(wù)，吸引帶動(dòng)上下游企業(yè)集聚發(fā)展，為推動(dòng)河南航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。