為出行安全再加碼！4月24日，2026款MG4于北京車展上市，以產(chǎn)品力全面加碼的硬核姿態(tài)，將進(jìn)一步改寫10萬內(nèi)純電兩廂市場格局。其中在操控安全上，2026款MG4全系標(biāo)配VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，為出行安全再加碼。它不僅完成了160km/h時(shí)速下，直線對(duì)角線雙輪爆胎、同側(cè)雙輪爆胎以及刀片切割雙輪爆胎測試，還挑戰(zhàn)更高難度，完成全球首次80km/h山路彎道對(duì)角線雙輪極限爆胎實(shí)測，一舉刷新純電兩廂車安全新高度。

測試挑戰(zhàn)情況：

安全不該有價(jià)格門檻，VMC關(guān)鍵時(shí)刻能救命

車輛在行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，方向盤失控、車身劇烈抖動(dòng)，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。

根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高速公路上每年發(fā)生的交通事故中，約有46%是由輪胎故障導(dǎo)致的，而在這其中，由爆胎引發(fā)的事故又占據(jù)了高達(dá)70%的比例。

市面上6-10萬級(jí)純電兩廂車，很少車型配備高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。MG4配備的VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠在不到300毫秒的時(shí)間里完成從檢測到干預(yù)的全流程。在車主還沒反應(yīng)過來發(fā)生了什么的時(shí)候，VMC已經(jīng)介入，在高速爆胎瞬間鎖住車身軌跡，避免危險(xiǎn)擴(kuò)大。

平權(quán)不計(jì)成本，MG對(duì)安全的投入沒有上限。2026款MG4全系標(biāo)配20萬甚至30萬級(jí)別車型配置的VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，為出行安全再加碼，讓10萬內(nèi)預(yù)算的用戶，也能擁有同樣的安全保障。

降維打擊，2026款MG4直接把VMC卷到全系標(biāo)配

在10萬級(jí)純電兩廂車市場，多數(shù)競品仍在基礎(chǔ)配置上內(nèi)卷，而MG4作為性價(jià)比卷王，直接將VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)列為全系標(biāo)配，以硬核安全，對(duì)同級(jí)實(shí)現(xiàn)降維打擊。MG4搭載的VMC系統(tǒng)擁有不到300毫秒的響應(yīng)速度，更通過多項(xiàng)極限爆胎測試驗(yàn)證了其可靠性。這種遠(yuǎn)超同級(jí)的安全實(shí)力，讓2026款MG4在競品中形成絕對(duì)優(yōu)勢，也讓“卷安全”成為純電兩廂車市場的新趨勢。穩(wěn)就一個(gè)字，MG4全系標(biāo)配VMC直接降維，卷王更卷了。別人卷基礎(chǔ)配置，MG4卷安全上限，全系標(biāo)配VMC，同級(jí)無對(duì)手。MG4這波操作，直接把純電兩廂車的安全底線拉到了新高度。

從率先搭載半固態(tài)電池

到同級(jí)唯一?體式熱管理、CTB車身電池一體化技術(shù)，再到全系標(biāo)配VMC系統(tǒng)，MG一直在做技術(shù)平權(quán)的事。

MG4率先將半固態(tài)電池技術(shù)下放至大眾市場，像CTB車身電池一體化、?體式熱管理、VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)這些高端技術(shù)配置，在MG4之前，6-10萬級(jí)的兩廂小車想都不敢想。

這種全維度的技術(shù)下放，不僅讓MG4在同級(jí)競品中形成優(yōu)勢，更重構(gòu)了純電兩廂車的市場格局，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從基礎(chǔ)內(nèi)卷向技術(shù)普惠轉(zhuǎn)型，讓更多用戶享受到科技帶來的美好生活。