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29.99萬(wàn)起交個(gè)朋友?全新一代雷克薩斯ES殺回中大型行政戰(zhàn)場(chǎng)

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當(dāng)“29.99萬(wàn)元”的起售價(jià)出現(xiàn)在北京車(chē)展的大屏幕上,全新一代雷克薩斯ES參數(shù)圖片) 300h的野心已經(jīng)藏不住了。

除極具誠(chéng)意的起步價(jià)外,新車(chē)還同步推出了1.2萬(wàn)元的舒享副駕套裝與3萬(wàn)元的多感純享套裝。官方更是放出預(yù)告:純電版ES將在今年下半年正式接棒入局。

在中國(guó)市場(chǎng)深耕二十多年,收獲超百萬(wàn)車(chē)主,ES從來(lái)不是一臺(tái)需要靠博眼球來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的車(chē)。它真正握在手里的底牌,是那種潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的舒適、省心,以及不張揚(yáng)的東方豪華感。而這一次,面對(duì)極度內(nèi)卷的中國(guó)車(chē)市,全新一代ES選擇用一種“越級(jí)”的姿態(tài),把這些優(yōu)勢(shì)做實(shí)、做透。



最直觀的改變,是體量的降維打擊。新車(chē)長(zhǎng)寬高直接拉到了5140/1920/1555mm,軸距躍升至2950mm。這已經(jīng)徹底脫離了過(guò)去對(duì)ES尺寸的固有認(rèn)知,躋身標(biāo)準(zhǔn)的中大型行政轎車(chē)身位。更大的三圍不僅讓車(chē)身姿態(tài)更修長(zhǎng)舒展,也換來(lái)了更闊綽的后排和487L的全平后備箱——無(wú)論是塞進(jìn)4個(gè)高爾夫球包,還是應(yīng)對(duì)全家老小的長(zhǎng)途自駕,都顯得游刃有余。



在設(shè)計(jì)上,當(dāng)你被市面上千篇一律的“瞇瞇眼+大連屏”弄得有些審美疲勞時(shí),全新一代ES保留了那份難得的克制與高級(jí)。無(wú)邊界一體化的紡錘形前臉、半隱藏式門(mén)把手,配合Twin-L行車(chē)燈,勾勒出下一代雷克薩斯的設(shè)計(jì)走向。拉開(kāi)車(chē)門(mén),青竹內(nèi)飾色、靜山水革紋、竹韻透光飾板……這些絕非生硬的詞匯堆砌,而是真正把東方人對(duì)自然與雅致的理解,具象化到了每一次視線與指尖的觸碰中。



論及舒適,這依然是雷克薩斯的統(tǒng)治區(qū)。帶小腿支撐和柔光化妝鏡的副駕Ottoman座椅、Mark Levinson高級(jí)音響配合杜比全景聲,再加上靜感自吸門(mén)、雙層隔音玻璃與nanoe?X納米水離子發(fā)生器。車(chē)內(nèi)的聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)甚至嗅覺(jué),都被一套精密的心思重新梳理了一遍。



當(dāng)然,雷克薩斯并沒(méi)有忽視中國(guó)用戶對(duì)智能化的渴求。新一代多媒體系統(tǒng)LEXUS Interface配合14+14英寸的高清雙屏,讓語(yǔ)音交互做到了“可見(jiàn)即可說(shuō)”和連續(xù)對(duì)話。但最能體現(xiàn)雷克薩斯溫度的,反而是那個(gè)全球首創(chuàng)的“隱藏響應(yīng)式按鍵”——平時(shí)隱匿于面板保持視覺(jué)極簡(jiǎn),手靠近時(shí)瞬間點(diǎn)亮。它在擁抱智能的同時(shí),固執(zhí)地為駕駛者保留了實(shí)體盲操的安全感與確定性。



動(dòng)力和底盤(pán)的調(diào)校,同樣在訴說(shuō)這臺(tái)車(chē)的性格。2.0L第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)(綜合功率145kW)交出的是百公里4.39L的驚人能耗。它不追求令人血脈賁張的零百加速,它要的是起步的絲滑、行駛的靜謐,以及長(zhǎng)途跋涉后的從容。配合全新五連桿后懸和可變轉(zhuǎn)向比VRG,這臺(tái)超5米的大車(chē)開(kāi)起來(lái)依然輕盈跟手。至于全系標(biāo)配的LSS+ 4.0智能安全系統(tǒng)與透明底盤(pán),則默默在幕后兜底所有的出行場(chǎng)景。



值得一提的是,雷克薩斯這次在服務(wù)上也給足了“定心丸”。5月31日前下訂的用戶,首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主不僅能享受原有的6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng),還能額外獲贈(zèng)4年基礎(chǔ)保養(yǎng)、三大件核心保修等“超長(zhǎng)3免10年無(wú)憂”服務(wù),老車(chē)主增換購(gòu)?fù)瑯佣Y遇拉滿。

29.99萬(wàn)元起步的全新一代ES,依然沒(méi)有把精力花在聲嘶力竭的炫技上。在造車(chē)邏輯越來(lái)越像造電子產(chǎn)品的當(dāng)下,它堅(jiān)持圍繞“舒適、靜謐、可靠、體面”這八個(gè)字做深耕。對(duì)于那些不想在豪華與實(shí)用之間反復(fù)妥協(xié),渴望獲得一份情緒穩(wěn)定與長(zhǎng)期主義的用戶來(lái)說(shuō),全新一代ES,依然是那個(gè)不假思索的最優(yōu)解。

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