5月19日起，京張高鐵試點(diǎn)“自行車隨身行”服務(wù)，你可以帶著你的愛車一起乘車了。

消息一出，網(wǎng)友立馬分成了兩派。

一派認(rèn)為，此舉甚好�！叭诵曰鼻曳夏贻p人的需求。另一派則擔(dān)心，普通旅客，可能還在為搶不到一個(gè)放箱子的地方發(fā)愁。

鐵路部門本意是解決自行車愛好者“坐著火車游中國”的需求，激活服務(wù)消費(fèi)新的增長點(diǎn)。邏輯沒錯(cuò)，用意也很好。但它服務(wù)的顯然是那群有特定裝備、有明確騎行目的地、且有閑暇規(guī)劃的群體，而絕大多數(shù)旅客關(guān)心的依然是能不能買到票，有沒有放箱子的地方。

另外，自行車是怎樣上高鐵的，推上去的，還是抬上去的？隨身攜帶會(huì)不會(huì)擠占有限的置物空間？這些細(xì)節(jié)新聞里沒說，只籠統(tǒng)一句“經(jīng)車站安檢和規(guī)范包裝存放”。當(dāng)然，也有人表示，可以“打包托運(yùn)”，那這和現(xiàn)行的制度有啥區(qū)別？也體現(xiàn)不出“隨身行”的特色了。

眼下，文體商旅越來越有“一家人”的趨勢。鐵路部門順應(yīng)潮流，在從單一的運(yùn)輸提供商，轉(zhuǎn)向一個(gè)“旅行服務(wù)整合平臺(tái)”，希望獲得更多經(jīng)濟(jì)效益，無可厚非，但再美好的愿景也得和現(xiàn)實(shí)匹配。

因此，與其推出“自行車隨身行”，不如在適合騎行的季節(jié)，推出一些針對(duì)特定人群的旅游專列，或者根據(jù)具體線路的客流情況，適度安排“騎行車廂”。既不擠占公共資源，也滿足個(gè)性化需求，順便拉動(dòng)內(nèi)需。如此，才是雙贏。

編輯: 秦?fù)P軻

視頻編輯: 史瑞鋼

責(zé)編: 趙歆