這輛49年前的拉達尼瓦，內(nèi)飾部分的做工用料如何？今天我們就拆開來看看。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈?zhǔn)清懺旒瑯邮胶同F(xiàn)在的車都不一樣，看上去更像是房間門的合頁。

鉸鏈下方能看到車門傳感器，用來判斷車門是否打開，現(xiàn)在車的這個裝置一般放在鎖塊或者B柱附近。

車門比較厚重，一體沖壓全框式車門，那時候可沒焊接窗框這個技術(shù)。

隔音棉

沒有！

拆掉車門內(nèi)飾板，內(nèi)部非常簡單，幾乎沒有任何電子線路，車門基本都是鏤空的。

車門內(nèi)飾板就是一個塑料片，結(jié)構(gòu)極其簡單，當(dāng)然不可能看到隔音棉之類的東西。

側(cè)防撞梁

有！

車門內(nèi)有一根U型側(cè)防撞梁。

同時還有一根垂直放置的加強筋。

后排鋼板

有鋼板！

不得不稱贊一下，49年前的車，后排座椅有非常完整的鋼板，而到了2026年，越來越多的車型開始簡配后排鋼板，趕緊反省反省吧！

后排頭枕

沒有頭枕

后排座椅頭枕這輛車壓根就沒有，當(dāng)時的汽車幾乎不考慮安全，什么鞭打測試，統(tǒng)統(tǒng)沒有，有個座就不錯了。

大線

稀疏

這輛車內(nèi)部的電子設(shè)備非常少，大線基本上就是連接后面的車燈，所以看上去非常少，雖然有包裹，但也比較稀疏。

總結(jié)

作何感想？

拉達尼瓦經(jīng)過49年，還沒有完全被市場淘汰，俄羅斯本土現(xiàn)在還在銷售，稱得上是個工業(yè)奇跡！但很多人又稱它是工業(yè)垃圾，因為這款49年前的老古董，已經(jīng)與現(xiàn)代汽車格格不入。不過，從良心角度來說，現(xiàn)在汽車在某些方面，甚至還不如這個“老古董”。比如雙叉臂結(jié)構(gòu)、全時四驅(qū)、中央差速鎖、尤其是后排座椅鋼板，49年前就有了，而現(xiàn)在很多車都減配掉了，真不知要作何感想！

至于這輛車值不值得買？還是那句話，這就是個純娛樂、純收藏，買這么一輛二手車通勤？那對自己，可真是個狠人！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）