作為第四屆國際港航物流暨多式聯(lián)運（上海）展覽會（ISL Expo 2026）的同期活動之一，4月22日，由航運五十人研究中心主辦的“首屆航運五十人研究中心專題研討會”，在上海成功舉辦。

出席會議的主要領(lǐng)導有：交通運輸部原副部長徐祖遠，航運五十人研究中心專家（簡稱“中心專家”）、中國國際貨運代理協(xié)會會長黃小文，中心專家、交通運輸部水運局原局長宋德星，航運五十人研究中心理事長兼專家委員會主任黃有方，中國航務周刊社長倪瑋。

出席會議的航運五十人研究中心專家還包括：中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院原院長周紅云，上海市政府參事、江南造船首席專家胡可一，招商局能源運輸股份有限公司原董事長謝春林，中鐵快運股份有限公司原總經(jīng)理錢琳，上海交通大學校長助理胡昊教授，北京物資學院原副校長、國際標準化組織創(chuàng)新物流技術(shù)委員會（ISO/TC344）主席何明珂教授，華中科技大學管理學院劉志學教授，北京理工大學管理與經(jīng)濟學院物流系主任李果教授，長安大學運輸工程學院院長葛穎恩教授，大連海事大學物流研究院院長靳志宏教授，山東海運股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理張恒，大連理工大學經(jīng)濟管理學院魯渤教授，北京交通大學運輸學院張曉東教授，深圳大學深圳國際海事研究院院長陳繼紅特聘教授，上海海事大學原物流學院院長宓為建教授，上海海事大學原科研處處長顧偉教授，合肥工業(yè)大學管理學院物流系主任羅賀教授，浩吉鐵路股份有限公司副總經(jīng)理張海山，上海航運五十人研究中心副理事長兼秘書長陳宏兵，上海交通大學行業(yè)研究院航運業(yè)團隊責任教授、航運五十人研究中心專家委員會執(zhí)行主任趙一飛等二十余位業(yè)內(nèi)資深專家、學者。

中國交通運輸協(xié)會航運物流分會秘書長王修平、上海海事大學研究生院院長楊斌教授、中原科技學院管理學院院長趙芳鋆教授、中原科技學院物流管理教研室主任郭衛(wèi)萍副教授、上海海事大學劉嵋副教授、上海海事大學胡堅堃副教授等六位嘉賓，列席本次研討會。會議由趙一飛主持。

各位領(lǐng)導首先致辭，為航運五十人研究中心明確智庫定位與戰(zhàn)略方向。

徐祖遠表示，當前復雜多變的國際地緣政治形勢是近三十年來沒有的，并且正在對全球航運格局產(chǎn)生深遠影響，關(guān)鍵通道安全直接關(guān)乎國家能源與經(jīng)濟命脈。航運五十人研究中心定位于行業(yè)智庫，其研究應具備全球視野，從“自我交流”轉(zhuǎn)向“對外發(fā)聲”，致力于提出“中國方案”，確立“中國標準”，在動蕩變革中展現(xiàn)中國航運的韌性與智慧。

黃有方強調(diào)，研究中心應從單一論壇向“論壇+機構(gòu)+智庫”三位一體高端平臺的戰(zhàn)略升級。中心將突破傳統(tǒng)海運范疇，構(gòu)建“綜合運輸+物流供應鏈+企業(yè)治理”三大研究方向，堅持開放協(xié)同，打造具有國際影響力的新型智庫。

倪瑋說道，《中國航務周刊》作為航運五十人研究中心的發(fā)起單位之一，將發(fā)揮媒體優(yōu)勢，不僅做行業(yè)的記錄者，更做思想的傳播者。未來將為研究中心提供持續(xù)的智力支持與資源幫助，助力其健康發(fā)展。

在之后進行的專家研討環(huán)節(jié)，與會專家圍繞行業(yè)痛點與未來趨勢，進行了綜合研討，主要形成以下共識與建議：

第一，積極開展強化通道韌性、構(gòu)建安全高效的物流體系的研究。

面對全球供應鏈重構(gòu)的新態(tài)勢，專家們指出，僅靠單一運輸方式已難以滿足國家戰(zhàn)略需求，建議研究中心持續(xù)開展兩方面的研究：國內(nèi)方面，不僅要提升各種運輸方式自身的運輸能力，更要完善交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，重點就解決港沿海區(qū)鐵路接入和內(nèi)陸港功能延伸等瓶頸問題開展研究，給出提升我國多式聯(lián)運業(yè)務量的占比、實現(xiàn)綜合物流高質(zhì)量發(fā)展的方案建議；國際方面，要深入開展對極端地緣政治風險的推演研究，為中國制造業(yè)出海提供更具韌性的供應鏈物流服務方案，積極配合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為關(guān)系到國家安全和國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，提升供應鏈的安全性和穩(wěn)定性。

第二，主動實施低碳與數(shù)字化、智能化技術(shù)，在綜合物流業(yè)應用路徑研究，推動相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

專家們認為，在交通運輸綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，行業(yè)目前面臨兩大基本問題：一是低碳燃料的供應保障，二是低碳燃料高企的價格。建議研究中心加大與低碳能源研究機構(gòu)和企業(yè)的聯(lián)系，以多種方式，向行業(yè)傳導低碳發(fā)展前沿技術(shù)，并推動相關(guān)企業(yè)在低碳能源關(guān)鍵設(shè)備與材料的“卡脖子”問題取得突破。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展方面，積極探索發(fā)現(xiàn)面向全行業(yè)的物流數(shù)字化、智能化產(chǎn)品的應用場景，推動港航多式聯(lián)運企業(yè)和數(shù)字化、智能化企業(yè)的互動合作，提升相關(guān)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化效率。

第三，深度參與不同層級的標準制定，特別是積極參加國際標準的制定，努力將中國物流解決方案推向國際化。

專家們認為，中國制造業(yè)正在以不同的方式和路徑走向世界，迫切需要港航物流和多式聯(lián)運企業(yè)同步出海，為其提供護鏈強鏈的全方位服務。中國物流企業(yè)走向國際化的時候，需要同步推動中國已有的標準和規(guī)則的國際化。建議研究中心借助國內(nèi)主要研究機構(gòu)在物流國際標準制定領(lǐng)域取得的地位，充分利用智庫平臺優(yōu)勢，聯(lián)合各方力量，在數(shù)字化單證、綠色航運等關(guān)鍵領(lǐng)域，積極參與國際規(guī)則制定，提升中國在國際標準體系中的話語權(quán)。

第四，深化政研產(chǎn)教融合，為行業(yè)培育復合型人才創(chuàng)造條件。

專家們認為，隨著中國企業(yè)國際化程度的不斷提升，企業(yè)對人力資源的需求，越來越趨于多技能、多文化、多層次的復合型人才。建議研究中心應成為連接政府、高校與企業(yè)的紐帶，在開展戰(zhàn)略研究的同時，深度參與人才培養(yǎng)體系的建設(shè)，通過產(chǎn)教融合，為行業(yè)輸送適應未來發(fā)展的高素質(zhì)人才。

會議最后，專家代表對研究中心的未來工作寄予厚望，建議研究中心應切實履行三大職能：當好戰(zhàn)略決策的“參謀”、破解行業(yè)難題的“先鋒”和協(xié)同共進的“橋梁”。特別是在數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，智庫工作要扎根一線，切實賦能企業(yè)升級，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，航運五十人研究中心已明確下一步工作重點：一是構(gòu)建常態(tài)化咨政建言專報的報送渠道，將專家智慧轉(zhuǎn)化為政策建議；二是啟動年度《中國航運物流行業(yè)ESG綠皮書》編撰與新聞發(fā)布會機制，提升行業(yè)影響力；三是深化與國際組織的合作，參與全球航運治理。

本次專題研討會歷時半天，思想碰撞激烈，成果豐碩。與會中心專家一致認為，在交通強國建設(shè)的征程中，航運五十人研究中心將凝聚各方智慧，助力中國從“航運大國”穩(wěn)步邁向“航運強國”。

與會嘉賓合影

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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