4月22號那天，印尼財長普爾巴亞在一場內(nèi)閣會議上突然拍桌子炸雷——“伊朗靠霍爾木茲海峽收過路費賺翻了，我們印尼守著馬六甲憑啥一分不賺？”這話里話外都在暗示，中國的船過馬六甲也得交錢！要知道中國六成能源進(jìn)口走這里，網(wǎng)友瞬間炸鍋，可誰能想到，短短48小時，印尼自己就把這事兒摁死了，這波操作到底啥意思？

普爾巴亞還提議拉馬來西亞、新加坡一起收“過路錢”分賬，那股得意勁兒像錢已經(jīng)揣兜了。可他忘了：自己管財政，海域航權(quán)不歸他管！更離譜的是，他連收多少錢、啥時候收都沒說，純純瞎吹，連正經(jīng)方案都沒有。

最先打臉的是馬來西亞。交通部長陸兆福前一天在新加坡論壇放話：“我們不認(rèn)收費提議，要捍衛(wèi)馬六甲通行自由。”新加坡外長維文更直接：“馬六甲受全球公約管，我們絕不參與攔路要錢的勾當(dāng)?！?/p>

鄰國不接招，普爾巴亞當(dāng)晚就蔫了，接受采訪感慨：“把地理優(yōu)勢變錢哪有那么容易?！钡诙煊∧嵬忾L蘇吉約諾直接一錘定音：“收費徹底黃了！我們守《海洋法公約》底線。”馬來西亞外長補(bǔ)刀：“馬六甲是四國共治，單方面說啥都沒用?！?/p>

為啥敢放話又秒慫？先看地形：馬六甲最窄的菲利普斯水道（不到3公里，大船必經(jīng)）在新馬手里。印尼就算想收費，船繞去新馬那邊走，印尼只能干瞪眼。

再看國際法：《海洋法公約》規(guī)定全球貿(mào)易海峽各國船只能自由通行，不能收費。印尼是締約國，蘇吉約諾滅火時強(qiáng)調(diào)守公約是法理底線。

對比伊朗就懂了：伊朗霍爾木茲海峽最窄在自己領(lǐng)海，還能封鎖航道，所以能收費。印尼核心咽喉不在手里，沒實力封鎖，喊了也白搭，還得罪鄰國。

時間點也有意思：普爾巴亞喊話前半個月，印尼內(nèi)閣說“東亞貿(mào)易能源依賴我們領(lǐng)海，不該免費護(hù)著”；4月13號還和美國簽防務(wù)協(xié)議，傳美軍要無限飛越權(quán)——明顯想靠美國背書，拿收費當(dāng)籌碼要好處。

可算盤精實力跟不上！馬六甲承載全球四分之一貨物貿(mào)易，年超十萬艘船過，靠的是沿岸國守公約，不是誰任性。印尼這波投機(jī)，啥好處沒撈著，還被鄰國疏遠(yuǎn)、國際社會笑。

大爭之世，協(xié)作比狂傲有用。與其想把海峽變搖錢樹，不如守約重信互利共贏。馬六甲這全球貿(mào)易命門，和平協(xié)作才是王道。

參考資料：人民日報《印尼就馬六甲海峽收費言論作出澄清》；新華社《馬六甲海峽通航規(guī)則與國際海洋法公約》