記者 翟芳雪

4月25日，在第十九屆北京國際汽車展覽會上，人工智能軟件公司商湯科技旗下的智能汽車業(yè)務(wù)品牌“商湯絕影”正式發(fā)布了面向艙駕一體全場景智能體的智能座艙與智能駕駛?cè)抵悄荏w產(chǎn)品。

此次發(fā)布涵蓋了從座艙自主智能體、端側(cè)大模型計算單元，到生成式智駕方案及Robotaxi艙駕融合方案等多項技術(shù)布局，旨在推進(jìn)智能汽車向超級智能體時代演進(jìn)。

據(jù)悉，隨著人工智能邁入“自主智能體”新階段，智能座艙與智能駕駛正經(jīng)歷從被動響應(yīng)向主動執(zhí)行的邏輯轉(zhuǎn)變。針對這一行業(yè)趨勢，商湯絕影此次發(fā)布的產(chǎn)品線試圖構(gòu)建一個融合感知、思考與執(zhí)行的閉環(huán)系統(tǒng)，覆蓋車端、云端及多設(shè)備協(xié)同的出行場景。

在本次車展上，商湯絕影對其原有的“New Member”智能座艙產(chǎn)品進(jìn)行了升級，推出了New Member 2.0版本。據(jù)官方介紹，該產(chǎn)品實現(xiàn)了從“會聊天”到“能干活”的功能跨越。新版本支持模糊意圖導(dǎo)航，能夠結(jié)合用戶的歷史記憶與實時場景信息規(guī)劃個性化行程；同時具備同步識別和處理多人指令的能力，并可打通人、車、家及辦公場景的邊界，實現(xiàn)多端智能體的協(xié)同任務(wù)執(zhí)行。在此前，初代New Member已實現(xiàn)量產(chǎn)，并與多家主流車企達(dá)成了合作。

為了支撐自主智能體的運行并解決行業(yè)面臨的算力瓶頸與成本問題，商湯絕影同期推出了名為“Sage Box”（千機(jī)智盒）的硬件計算單元。該單元采用了三層技術(shù)架構(gòu)：底層為Sage端側(cè)大模型，中間層為Sage OS（千機(jī)系統(tǒng)），頂層為New Member原生智能體。

官方數(shù)據(jù)顯示，Sage端側(cè)模型已在英偉達(dá)Orin X平臺實現(xiàn)部署，并在相關(guān)基準(zhǔn)測試中與一線云端大模型表現(xiàn)相當(dāng)。通過端側(cè)計算，Sage Box試圖實現(xiàn)“Token零成本”，單臺車日均節(jié)省30元云端費用，萬車年省超億元，同時達(dá)到0.5秒的極速響應(yīng)。這種“一腦多形”的架構(gòu)設(shè)計，不僅能賦能車載系統(tǒng)，也被計劃應(yīng)用于家用邊緣大腦和陪伴機(jī)器人等終端。

此外，商湯絕影還展示了基于上述技術(shù)底座衍生的四大場景化座艙智能體：“情感搭子”可通過多模識別感知用戶情緒并進(jìn)行擬人化問候；“安全衛(wèi)士”具備多維度風(fēng)險識別與無感駕乘健康檢測功能；“交互達(dá)人”支持多模指代車控，提升自然語言交互的精準(zhǔn)度；而“出行伴侶”則內(nèi)置了動態(tài)停車場特征識別功能，以解決用戶在復(fù)雜停車場尋車?yán)U費的痛點。

在輔助駕駛領(lǐng)域，商湯絕影發(fā)布了名為R-UniAD 2.0的生成式智駕方案。該方案在原有端到端架構(gòu)基礎(chǔ)上，新增了多模態(tài)交互能力，能夠響應(yīng)駕駛員的自然語言指令，并對復(fù)雜場景進(jìn)行語義推理。其內(nèi)置的“開悟”智駕世界模型支持通過提示詞生成場景數(shù)據(jù)，實現(xiàn)4D空間的交互與編輯。依托世界模型與強化學(xué)習(xí)的閉環(huán)仿真訓(xùn)練，該方案宣稱在全場景下的表現(xiàn)已超越人類駕駛。

R-UniAD 2.0被設(shè)計為一套統(tǒng)一的智能底座，可無縫適配從L2級輔助駕駛到L4級自動駕駛的全等級需求。在商業(yè)化落地層面，商湯絕影推出了兩套面向L2級市場的量產(chǎn)方案：AD Max搭載地平線J6M芯片，主要面向10萬級車型，實現(xiàn)高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助；AD Ultra則增加了激光雷達(dá)，依托高階算力面向20萬級車型提供擬人化體驗。官方透露，該方案已與東風(fēng)汽車展開深度量產(chǎn)合作，并在北京、武漢等城市的泛化測試中取得了行業(yè)頭部的性能指標(biāo)。

針對高階自動駕駛出行，商湯絕影發(fā)布了SenseAuto Go艙駕融合方案，并計劃以此重構(gòu)Robotaxi的出行體驗。該方案整合了R-UniAD 2.0、New Member 2.0及Sage Box的技術(shù)能力，在實現(xiàn)L4級自動駕駛點對點接駁的同時，打通了智駕的安全性與智艙的情感交互。商湯絕影宣布，已與T3出行達(dá)成合作，計劃于年內(nèi)全面啟動Robotaxi的試運營。

商湯絕影方面表示，其業(yè)務(wù)定位為“最專注于汽車行業(yè)的AI公司”，依托商湯大裝置的算力儲備、汽車垂類大模型等基座，構(gòu)建了駕-艙-云三位一體的AGI（通用人工智能）技術(shù)架構(gòu)。截至2025年底，商湯絕影已與奇瑞、蔚來、本田、比亞迪、廣汽、吉利等超過30家國內(nèi)外車企建立合作關(guān)系，合作覆蓋188款車型，智能汽車相關(guān)產(chǎn)品累計出貨量近550萬輛。

除了與東風(fēng)汽車推進(jìn)R-UniAD 2.0的量產(chǎn)及Robotaxi應(yīng)用外，商湯絕影目前還在與國內(nèi)一線主機(jī)廠聯(lián)合研發(fā)下一代車載操作系統(tǒng)及New Member智能座艙。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，該公司近期與經(jīng)緯恒潤簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并參與建設(shè)了上海自動駕駛實訓(xùn)場。通過這些產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，商湯絕影試圖打通技術(shù)、產(chǎn)品與場景的生態(tài)壁壘，加速智能汽車向超級智能體的進(jìn)化。