人民網(wǎng)記者 孫陽(yáng)

2026北京車(chē)展，“人潮之變”讓人印象深刻：不同膚色的面孔穿梭于中國(guó)品牌展臺(tái)，英語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、意大利語(yǔ)等多語(yǔ)種此起彼伏。

記者觀察到兩個(gè)細(xì)節(jié)：車(chē)展剛開(kāi)幕，一位來(lái)自中東的經(jīng)銷(xiāo)商就迫不及待地走到展臺(tái)，他告訴記者，現(xiàn)在的中國(guó)新能源汽車(chē)在當(dāng)?shù)睾軗屖�，這次來(lái)已經(jīng)錨定了幾家意向品牌；當(dāng)天下午，長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)人潮涌動(dòng)，寶馬集團(tuán)高管在長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的講解下，深入了解品牌智能化進(jìn)展。

數(shù)據(jù)印證了這一趨勢(shì)：今年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口222.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%。其中，新能源汽車(chē)出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)120%。

2026北京車(chē)展更趨“國(guó)際范兒”。人民網(wǎng)記者 王天樂(lè)攝

新風(fēng)向：從“在中國(guó)看世界”到“在世界看中國(guó)”

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)17年領(lǐng)跑全球，北京、上海國(guó)際車(chē)展也早已躋身全球A類(lèi)車(chē)展之列。但近年來(lái)，車(chē)展的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變：它不再是跨國(guó)車(chē)企單向展示產(chǎn)品的舞臺(tái)，而是以中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為“主角”，向世界展示從技術(shù)到品牌的全面崛起。

在比亞迪展臺(tái)，-30℃低溫閃充實(shí)測(cè)、天神之眼全場(chǎng)景泊車(chē)輔助、易三方、越野等技術(shù)體驗(yàn)區(qū)，集中展示出品牌在智能輔助駕駛與電動(dòng)化領(lǐng)域的前沿技術(shù)成果；車(chē)展期間，全新概念車(chē)銀河之光第2代、吉利首個(gè)原生新能源越野架構(gòu)迎來(lái)全球首發(fā)，吉利i-HEV智擎混動(dòng)也同臺(tái)展出，不少外國(guó)媒體選擇在這里直播和報(bào)道。

展臺(tái)上的熱烈氛圍，折射出中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的真實(shí)成績(jī)。當(dāng)外國(guó)媒體鏡頭對(duì)準(zhǔn)中國(guó)新車(chē)，海外消費(fèi)者已經(jīng)用訂單投下了信任票。

今年一季度，極氪7X在澳洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了1725輛的銷(xiāo)量，超越BBA等豪華品牌，斬獲澳大利亞豪華SUV銷(xiāo)量冠軍。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在車(chē)展期間介紹，企業(yè)在出海方面已擁有全球超1600萬(wàn)用戶，海外累計(jì)銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛，并在泰國(guó)、巴西等地建立3個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地?fù)碛卸嗉襅D工廠。

車(chē)展期間，中外車(chē)企交流合作取得新進(jìn)展。 受訪者供圖

新躍遷：從“性價(jià)比”到“智價(jià)比”

外國(guó)人愛(ài)上中國(guó)車(chē)，絕不僅僅因?yàn)閮r(jià)格親民。本屆車(chē)展上，中國(guó)品牌集中發(fā)布了數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)，覆蓋智能駕駛、自研芯片、新型電池、整車(chē)架構(gòu)、智能座艙等多個(gè)領(lǐng)域，數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

車(chē)展期間，作為鴻蒙智行繼輔助駕駛之后的第二大安全技術(shù)支柱，華為巨鯨電池平臺(tái)實(shí)體展具也同步亮相。據(jù)介紹，平臺(tái)在數(shù)據(jù)安全、防水密封、底部防護(hù)、溫控均溫、端云協(xié)同五大維度形成閉環(huán)式智能安全技術(shù)群，突破傳統(tǒng)電池防護(hù)被動(dòng)響應(yīng)的局限，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)判與實(shí)時(shí)守護(hù)。

奇瑞攜31項(xiàng)科技展品參展，全面展現(xiàn)AI技術(shù)成果。從電池核心材料、動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)等底層技術(shù)，到智艙、駕駛輔助、人形機(jī)器人等終端場(chǎng)景，再到綠能發(fā)電、移動(dòng)碳捕集、光儲(chǔ)充一體化等生態(tài)延伸，品牌已形成覆蓋汽車(chē)、機(jī)器人、能源、出行等多領(lǐng)域的完整科技生態(tài)閉環(huán)。

全球供應(yīng)鏈巨頭的在華布局，也從側(cè)面印證了中國(guó)技術(shù)的影響力。

“憑借強(qiáng)大的本土研發(fā)能力、全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)以及與業(yè)務(wù)伙伴的緊密合作，博世與中國(guó)的電氣化和智能化轉(zhuǎn)型同頻共進(jìn)，不斷將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩博士介紹，在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，博世的電橋在中國(guó)率先開(kāi)發(fā)和投產(chǎn)，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已在亞洲、歐洲和美洲等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了本地化應(yīng)用。

2026北京車(chē)展吸引了21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展。人民網(wǎng)記者 孫陽(yáng)攝

新格局：從“供應(yīng)鏈追隨”到“決策引領(lǐng)”

當(dāng)前，越來(lái)越多的跨國(guó)車(chē)企把核心研發(fā)決策、全球首發(fā)車(chē)型、供應(yīng)鏈合作框架放在中國(guó)、搬到車(chē)展，車(chē)展本身的定義也在被改寫(xiě)——它不再只是一個(gè)展示平臺(tái)，而成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制定規(guī)則、凝聚共識(shí)的“議事廳”。

“首次在新世代技術(shù)背景下推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，意義遠(yuǎn)不止于兩款新產(chǎn)品的亮相。新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版與新世代BMW i3長(zhǎng)軸距版充分展示了我們的創(chuàng)新實(shí)力，驗(yàn)證了‘在中國(guó)、為中國(guó)、與中國(guó)共進(jìn)’戰(zhàn)略的有效性，也彰顯了我們對(duì)這一最重要市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾�！睂汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。

2026北京車(chē)展上，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Cayenne Turbo Coupé全球首發(fā)，純電動(dòng)Cayenne Turbo中國(guó)首發(fā)。記者了解到，除產(chǎn)品外，作為保時(shí)捷魏斯阿赫之外首座綜合性海外研發(fā)基地，中國(guó)研發(fā)中心將持續(xù)提升本地化決策與開(kāi)發(fā)效率，其首個(gè)成果——全新本土開(kāi)發(fā)的中國(guó)專(zhuān)屬信息娛樂(lè)系統(tǒng)將于年內(nèi)落地。

同時(shí)，今年北京車(chē)展新落成的首都國(guó)際會(huì)展中心與順義館南北毗鄰，通過(guò)連廊無(wú)縫貫通，形成“整車(chē)+供應(yīng)鏈”全域聯(lián)動(dòng)的超級(jí)展區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，零部件企業(yè)和機(jī)構(gòu)覆蓋的國(guó)家和地區(qū)數(shù)量，從2024年的13個(gè)增加到了21個(gè)。寧德時(shí)代、比亞迪電池、瑞浦蘭鈞等企業(yè)，也把固態(tài)電池、鈉離子電池等原型產(chǎn)品和動(dòng)力電池解決方案帶到了展臺(tái)。

“產(chǎn)品和技術(shù)之外，中國(guó)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了難得的‘確定性’�！币晃煌鈬�(guó)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者表示。