中經(jīng)記者 路炳陽(yáng) 北京報(bào)道

伊朗馬漢航空A340準(zhǔn)備降落上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 路雨軒/攝影

伊朗兩大航司之一馬漢航空4月24日發(fā)布公告稱(chēng)，將從4月27日起逐步恢復(fù)伊朗往返中國(guó)的客運(yùn)航班運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)馬漢航空伊朗往返中國(guó)航線(xiàn)最新航班計(jì)劃，馬漢航空將恢復(fù)每周三班伊朗首都德黑蘭往返北京和廣州的航班，每周四班德黑蘭往返上海的航班。2026年2月28日伊朗關(guān)閉空域后，馬漢航空即暫停所有往返伊朗的航班。

馬漢航空稱(chēng)，上述航班恢復(fù)至5月25日，“后續(xù)如有調(diào)整將第一時(shí)間正式通告”。4月23日，中國(guó)駐伊朗大使館再次發(fā)文提醒中國(guó)公民暫勿前往伊朗。文中稱(chēng)，當(dāng)前伊朗開(kāi)放部分空域，但地區(qū)局勢(shì)仍存在很大不確定性，伊朗安全形勢(shì)依然復(fù)雜多變，如中國(guó)公民堅(jiān)持前往伊朗，有可能面臨極高安全風(fēng)險(xiǎn)，并可能影響其獲得協(xié)助的實(shí)效。

此前，伊朗已開(kāi)放部分領(lǐng)空。4月18日，伊朗民航組織表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)，伊朗東部空域已對(duì)途經(jīng)的國(guó)際航班開(kāi)放，各個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)將逐步恢復(fù)正常。

盡管伊朗領(lǐng)空已開(kāi)放，但出于對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的考慮，目前使用該空域的國(guó)際航班極少。航班追蹤平臺(tái)Flightradar24顯示，目前伊朗上空仍呈現(xiàn)大片空白區(qū)域，中東航線(xiàn)仍向南北偏移，歐亞航路持續(xù)擁堵。

一位資深民航業(yè)管理咨詢(xún)顧問(wèn)對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，馬漢航空恢復(fù)伊朗中國(guó)客運(yùn)航班是地區(qū)緩和的標(biāo)志性事件，同時(shí)仍伴隨地緣風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)成本與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，短期看利好人員往來(lái)。

從運(yùn)營(yíng)和成本壓力看，馬漢航空機(jī)隊(duì)老化嚴(yán)重，多為平均機(jī)齡26年的A340，維修與保險(xiǎn)成本偏高。目前伊朗-中國(guó)航線(xiàn)運(yùn)力單一，中國(guó)航司暫未復(fù)航，供給集中于馬漢航空，這導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性受限。

上述民航業(yè)管理咨詢(xún)顧問(wèn)還對(duì)記者稱(chēng)，馬漢航空恢復(fù)往返中國(guó)航線(xiàn)從短期看確實(shí)務(wù)實(shí)利好，解決了剛需出行，穩(wěn)定了通道，傳遞了緩和信號(hào)。從長(zhǎng)期看，受市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性制約，無(wú)論是商務(wù)旅客還是游客，對(duì)地區(qū)安全仍存顧慮，需求恢復(fù)或慢于預(yù)期，復(fù)蘇節(jié)奏偏溫和。

2月28日以來(lái)，阿聯(lián)酋、卡塔爾、約旦和巴林等國(guó)家全面或部分關(guān)閉領(lǐng)空，作為全球民航中轉(zhuǎn)樞紐的迪拜、阿布扎比以及多哈三地首當(dāng)其沖。4月8日，伊拉克、敘利亞、巴林宣布開(kāi)放領(lǐng)空，恢復(fù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。4月21日，部分外國(guó)航司開(kāi)始恢復(fù)在卡塔爾多哈機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)營(yíng)。目前，中東地區(qū)完全關(guān)閉空域的國(guó)家僅?？仆亍?/p>

Flightradar24數(shù)據(jù)顯示，4月23日，“中東三大航”中恢復(fù)得最快的阿聯(lián)酋航空恢復(fù)至戰(zhàn)前水平的77%左右，阿提哈德航空和卡塔爾航空恢復(fù)率分別不足七成和六成。

（編輯：曹馳 審核：朱紫云 校對(duì)：陳麗）