4 月 26 日，北京車展長(zhǎng)城汽車展臺(tái)正式舉辦 “長(zhǎng)城汽車賽車文化日”，環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車、GF 高性能架構(gòu)、首款混動(dòng)納斯卡風(fēng)格賽車等重磅展品悉數(shù)亮相，同期舉辦中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)高峰論壇，行業(yè)大咖共探中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)多款重磅賽車集中登場(chǎng)，2026 環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車全球首發(fā)，基于坦克 700、坦克 500、坦克 300 量產(chǎn)車型打造，安全配置全面升級(jí)，核心動(dòng)力與底盤保持量產(chǎn)規(guī)格。全球首款 PHEV 混動(dòng)納斯卡風(fēng)格賽車同步亮相，搭載 V6 插混系統(tǒng)，未來(lái)將升級(jí) V8 混動(dòng)，以新能源技術(shù)賦能國(guó)際場(chǎng)地賽事。長(zhǎng)城與科曼共創(chuàng)版火炮賽車、魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的 208 號(hào)戰(zhàn)車、哈弗 H8 達(dá)喀爾復(fù)刻版同臺(tái)展出，傳奇車手周勇現(xiàn)身分享賽事歷程。

長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布全新 GF 高性能架構(gòu)，秉持 “先做賽道，再做民用” 理念，將推出 GT3 賽車與超級(jí)超跑兩大車型。架構(gòu)搭載賽道級(jí) 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、中置布局、全碳纖維單體殼車身，超級(jí)跑車系統(tǒng)功率超 1200Ps，推重比達(dá) 0.68Ps/kg 以上，處于千萬(wàn)內(nèi)量產(chǎn)混動(dòng)超跑領(lǐng)先水平。

自研 GF V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)電控軟件與干式潤(rùn)滑系統(tǒng)，整體減重 30kg。展臺(tái)同步展示 V8 動(dòng)力、柴油混動(dòng)等自研動(dòng)力單元，以全棧自研技術(shù)打破海外壟斷，實(shí)現(xiàn)以賽促研反哺量產(chǎn)車型。

同期舉辦的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)高峰論壇上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、中汽摩聯(lián)副秘書長(zhǎng)王小剛、傳奇車手周勇、CTCC 四冠王張臻東、賽道設(shè)計(jì)專家姚啟明齊聚，圍繞中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展路徑深入探討。

嘉賓一致認(rèn)為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)正迎來(lái)黃金發(fā)展期，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持自研高性能技術(shù)，降低賽車參與門檻，助力年輕車手圓夢(mèng)賽場(chǎng)，打破海外技術(shù)與規(guī)則壟斷。

魏建軍表示，長(zhǎng)城將為廣大賽車愛好者打造高性價(jià)比、高可靠的賽車產(chǎn)品，讓賽車從仰望變?yōu)閾碛小?/p>

未來(lái)長(zhǎng)城汽車將持續(xù)加大賽事投入，回歸達(dá)喀爾拉力賽，出征摩洛哥、巴哈 1000 等國(guó)際頂級(jí)賽事，積極參與國(guó)際賽車規(guī)則制定，推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)全民化，攜手行業(yè)伙伴培育中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，助力汽車文化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。