【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

4月24日，2026北京國(guó)際車展開幕，長(zhǎng)安凱程以“數(shù)智新凱程 創(chuàng)領(lǐng)新生態(tài)”為主題，攜長(zhǎng)安凱程Robovan震撼登場(chǎng)，完成全球首秀。

長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁、長(zhǎng)安凱程董事長(zhǎng)王孝飛在發(fā)布會(huì)上表示：“長(zhǎng)安凱程Robovan不止是央企入局無(wú)人物流的首作，更是我們對(duì)物流行業(yè)、對(duì)千萬(wàn)從業(yè)者的一份承諾。我們要把物流從業(yè)者從重復(fù)繁重、高強(qiáng)度的工作環(huán)境中解放出來(lái)，讓運(yùn)營(yíng)更安全、更體面，讓無(wú)人物流車跑得穩(wěn)、跑得久、更高效！”

當(dāng)無(wú)人物流車規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)入新紀(jì)元，作為央企，如何在無(wú)人物流車賽道扛起國(guó)家物流升級(jí)使命、破局產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，發(fā)布會(huì)后，王孝飛等長(zhǎng)安凱程高管接受了媒體的采訪。

1

不做獨(dú)行俠 而做連接器

2026年3月《國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要》明確提出，深化“人工智能+汽車”，重點(diǎn)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，同時(shí)將“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”（含 L4 自動(dòng)駕駛貨運(yùn)）新增為戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)，提出建設(shè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)集群。

在“十五五”規(guī)劃中，同樣提出2030年物流總費(fèi)用占GDP需降至12.5%左右，與之相對(duì)應(yīng)的是2025年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為19.5萬(wàn)億元，占到GDP 13.9%（美國(guó)同期為8.8%）。其中，末端物流費(fèi)用占物流總費(fèi)用35%-40%，占GDP約5%，是成本最高、效率最低的“最后一公里”，如果不解決“最后一公里”難題，難言物流成本降低，而智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人車成為破局關(guān)鍵抓手。

長(zhǎng)安凱程站了出來(lái)。王孝飛告訴商用汽車新聞傳媒：基于“十五五”規(guī)劃關(guān)于現(xiàn)代物流體系“降本提質(zhì)增效”的目標(biāo)，長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，以45年深厚造車積淀入局無(wú)人物流賽道。

第1， 企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要：長(zhǎng)安凱程堅(jiān)定地往數(shù)智新能源方向來(lái)轉(zhuǎn)型，利用數(shù)智化提升物流整體效率，利用新能源實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。

第2， 確保可靠產(chǎn)品落地：致力于提供安全、可靠、高效的無(wú)人物流車產(chǎn)品。通過(guò)7大全球首發(fā)技術(shù)、1個(gè)全球首創(chuàng)驗(yàn)證體系，打造符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人物流車，解決用戶對(duì)安全性與穩(wěn)定性的顧慮。

第3， 促進(jìn)生態(tài)構(gòu)建形成：靠單一車輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)行業(yè)降本增效，必須構(gòu)建包含研發(fā)、制造、運(yùn)維、服務(wù)、金融以及政府監(jiān)管在內(nèi)的全鏈條生態(tài)?！罢麄€(gè)生態(tài)的構(gòu)建是我們覺得真正促進(jìn)（無(wú)人物流車）商業(yè)模式落地的關(guān)鍵?！蓖跣w說(shuō)道。

長(zhǎng)安凱程不做獨(dú)行俠，一定做連接器，王孝飛強(qiáng)調(diào)。通過(guò)開放整車平臺(tái)、云控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口，協(xié)同能源、服務(wù)、科技、金融、保險(xiǎn)等伙伴，構(gòu)建云、網(wǎng)、平臺(tái)、場(chǎng)景深度融合的生態(tài)體系，長(zhǎng)安凱程將發(fā)揮主機(jī)廠在產(chǎn)業(yè)鏈中的重要作用，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同跑通商業(yè)模式，助力物流總成本從13.9%降至12.5%。

2

以車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)造無(wú)人物流車

無(wú)人物流車賽道，長(zhǎng)安凱程走的是一條技術(shù)創(chuàng)新+生態(tài)協(xié)同之路。

一方面是長(zhǎng)安凱程深厚的造車底蘊(yùn)，長(zhǎng)安汽車以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”為抓手，推進(jìn)技術(shù)與市場(chǎng)布局，體現(xiàn)在長(zhǎng)安凱程，無(wú)人物流車正是智能化成果的展現(xiàn)。

另一方面則是長(zhǎng)安凱程對(duì)物流行業(yè)的深刻洞察。長(zhǎng)安凱程總裁董晨睿表示：“無(wú)人車”并非簡(jiǎn)單地替代“有人車”，它的價(jià)值是對(duì)物流行業(yè)的賦能，讓快遞小哥從繁重的、不安全的駕駛工作中解放出來(lái)，轉(zhuǎn)向價(jià)值更高的、人可以做得更好的業(yè)務(wù)。

同時(shí)，對(duì)于緩解未來(lái)勞動(dòng)力短缺的壓力也大有助益，隨著未來(lái)年輕勞動(dòng)力減少，無(wú)人物流車能保證甚至提高物流配送效率。

基于此判斷，王孝飛表示，2030年無(wú)人物流車的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)30~50萬(wàn)臺(tái)，為此長(zhǎng)安凱程規(guī)劃了兩大系列產(chǎn)品，分別是Robovan和Robotruck，共計(jì)10余款產(chǎn)品，以此來(lái)覆蓋不同的物流場(chǎng)景。但現(xiàn)階段更迫切的是，由于當(dāng)前無(wú)人物流車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、非車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品魚龍混雜，行業(yè)和用戶需要一款車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品。

長(zhǎng)安凱程Robovan直指用戶痛點(diǎn)：怕不安全、不耐用、不賺錢。以安全為例，以車規(guī)級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)全鏈路的冗余備份，單點(diǎn)失效后在150毫秒內(nèi)完成制動(dòng)切換，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升50%以上。董晨睿表示，“長(zhǎng)安凱程Robovan”通過(guò)全球首個(gè)無(wú)人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系，可靠性遠(yuǎn)超行業(yè)水平，確保了極端環(huán)境下的耐久性與全天候運(yùn)行能力。

運(yùn)營(yíng)也同樣重要，1個(gè)全網(wǎng)運(yùn)維服務(wù)體系的底氣源于長(zhǎng)安凱程在全國(guó)建成820家服務(wù)站、3000多個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，全天24小時(shí)全時(shí)服務(wù)+遠(yuǎn)程診斷，保障用戶安心運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，與頭部物流企業(yè)京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，也體現(xiàn)了長(zhǎng)安凱程開放構(gòu)建無(wú)人物流車生態(tài)的態(tài)度，攜手合作伙伴邁向“智慧物流”。據(jù)介紹，雙方聯(lián)合打造的無(wú)人車已完成全場(chǎng)景驗(yàn)證，并于本月正式批量交付、規(guī)模化應(yīng)用，將率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流車從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地的閉環(huán)，為行業(yè)規(guī)?；l(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的“凱程方案”。

本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸「商用車新網(wǎng)」所有。歡迎點(diǎn)贊、分享、推薦三連！未經(jīng)許可，嚴(yán)禁復(fù)制、轉(zhuǎn)載、篡改或再發(fā)布。

如果對(duì)品牌車型感興趣，請(qǐng)掃碼