4月24日，由在陜央企中交二公局承建的江蘇張靖皋長江大橋南航道橋南主塔主索鞍全部吊裝完成。世界首創(chuàng)的“自行走索鞍”在該超級(jí)工程中全部成功安裝，為后續(xù)貓道、主纜架設(shè)等關(guān)鍵工序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

主索鞍位于主塔頂部，被譽(yù)為懸索橋的“承重之肩”，是承接主纜、傳遞全橋荷載的核心構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)性能與安裝精度直接決定大橋的安全與使用壽命。

大橋A7標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記段煜介紹，張靖皋長江大橋南航道橋主索鞍采用世界首創(chuàng)的主纜自平衡結(jié)構(gòu)體系，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)三大顛覆性突破：一是結(jié)構(gòu)體系為首創(chuàng)，自平衡受力設(shè)計(jì)可降低塔底彎矩約25％，大幅提升超大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備；二是制造精度躍升，整體平整度控制在0.3毫米以內(nèi)，達(dá)到航空級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)；三是摩擦性能優(yōu)化，摩擦系數(shù)穩(wěn)定控制在千分之一以內(nèi)，為超大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供全新技術(shù)方案。

張靖皋長江大橋是國家、江蘇省雙重規(guī)劃的重大過江通道，位于長三角城市群核心位置，連接江蘇蘇州、泰州和南通三市，是推動(dòng)跨江融合、支撐交通強(qiáng)國建設(shè)的標(biāo)志性工程。其中南航道橋?yàn)橹骺?300米的雙塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，是世界最大跨徑懸索橋，創(chuàng)下6項(xiàng)“世界之最”和6個(gè)“世界首創(chuàng)”，也是“中國橋”突破2000米跨徑大關(guān)的開篇之作。

記者 劉坤 通訊員 郝強(qiáng)

（陜西日報(bào)）