四月的成都，春光明媚

地鐵13號線幸福梅林站A2口外

前往三圣花鄉(xiāng)的接駁車前已排起小長隊

不少人懷里抱著剛買的芍藥花束進站

粉白相間的花瓣映著午后的陽光

這是13號線一期開通后的第一個春天

地鐵的到來正在悄然改寫

這片花卉之鄉(xiāng)的消費圖景

地鐵站是一座城市的重要節(jié)點

也是區(qū)域接入城市網(wǎng)絡的高效接口

過去，前往三圣花鄉(xiāng)主要靠自駕

周末人多容易擁堵

13號線開通后，幸福梅林站直達花鄉(xiāng)

大部分跨區(qū)的市民只需一次換乘即可抵達

從地鐵站出站，就能看到接駁車

接口打通后

“最后一公里”也隨之暢通

地鐵站外設置了前往三圣花鄉(xiāng)的免費接駁車

高峰時段3至5分鐘一班

不到10分鐘即可直達花市

接駁車下車直達三圣花市

正在地鐵站外等待

接駁車的市民劉先生說：

“以前自己開車，周末人多，不好停車。

現(xiàn)在坐地鐵，時間可控，

心情都好多了！”

幸福梅林地鐵站的

站務員年永萍也發(fā)現(xiàn)：

“地鐵開通后，

這個站從早到晚幾乎沒斷過人。

尤其是周末假期人流量更大，

好多都是全家出動來玩�！�

據(jù)了解，2026年春節(jié)前

因商圈促銷和高校放假客流疊加

新開通的幸福梅林站率先刷新進站紀錄

立春以來，幸福梅林站已累計

運送數(shù)十萬人來到花鄉(xiāng)

從“自駕獨享”到“地鐵直達”

地鐵的接入讓三圣花鄉(xiāng)

從一個“有車一族才能方便到達”的地方

變成了全城市民說走就走的日常目的地

地鐵的開通，為花鄉(xiāng)帶來了

穩(wěn)定且多元的客流

經(jīng)營鮮切花的李大姐說：

“以前下雨天基本沒人，

現(xiàn)在地鐵通勤不受天氣影響，

下雨照樣有客人。”

過去，花鄉(xiāng)的生意

高度依賴天氣和周末

——晴天人多、雨天人少

周末爆滿、工作日冷清

客流像潮汐一樣來去匆匆

地鐵開通后

全天候、不受天氣影響的軌道交通

帶來了持續(xù)、可預期的穩(wěn)定客流

地鐵的到來也改變了客群結構

春運數(shù)據(jù)顯示

20至30歲乘客

占電子票乘車總人數(shù)的39.37%

年輕群體已成為地鐵出行主力軍

地鐵帶來的這些年輕客群

不滿足于“買了就走”

而是愿意為體驗停留

他們更加看重“儀式感”

“情緒價值”和“戶外體驗”

消費行為呈現(xiàn)出從“打卡式消費”

向“沉浸式體驗”升級的鮮明特征

“精神狀態(tài)良好”的綠植

情緒價值拉滿的“勇敢牛�！毙∨柙�

李大姐說：

“以前客人進來就問價格，買了就走。

現(xiàn)在年輕人們會問

這花什么習性、怎么搭配，

甚至還有人專門來學插花�！�

幾個消費者正在學習芍藥的品種、習性

從“潮汐客流”到“穩(wěn)定常青”

地鐵帶來的穩(wěn)定且多元的客流

正逐漸讓三圣花鄉(xiāng)從一個

受天氣影響較大的市場

變成“日常熱鬧”的消費目的地

多元的客流

也催生了多元的消費場景

在三圣花鄉(xiāng)中

一個DIY苔蘚盆景的門店中圍滿了人

店主是去年才在這里開店的

她一邊指導客人將苔蘚與裝飾石

擺放在玻璃容器中，一邊說：

“我看好地鐵開通后的客流，

事實證明選對了。

周末一天能賣出幾十個苔蘚微景觀，

很多客人買完花就過來體驗，

一坐就是一下午。”

消費者DIY的微型苔蘚盆栽

類似的創(chuàng)意業(yè)態(tài)正在花鄉(xiāng)遍地“開花”

陶器工坊里，家長帶著孩子體驗拉坯

種子做的風鈴、干花做的冰箱貼

成了年輕游客的必買品

花間咖啡店也有不少游人

點一杯咖啡在花叢中小憩

三圣花市總經(jīng)理楊芳介紹

市場目前已入駐商戶近400家

覆蓋精品植物、鮮切花

景觀造景等花卉行業(yè)全業(yè)態(tài)

賞花+手作、賞花+咖啡、賞花+餐飲

“花樣場景”將消費鏈條有效拉長

種子手作風鈴

這種場景的多元

帶來了實實在在的消費增長

據(jù)了解

今年春節(jié)，三圣花市

累計吸引客流近150萬人次

銷售額8416萬元

清明假期三天

客流突破10萬人次

鮮花銷售額超500萬元

從“買完就走”到“沉浸體驗”

地鐵帶來的多元客流

讓三圣花鄉(xiāng)從一個單一的花卉交易市場

變成了融合手作、咖啡、餐飲的

沉浸式消費目的地

陶瓷制作的手工花

這是13號線開通后的第一個春天

一列列地鐵列車滿載著市民駛向花海

也載著地鐵口的“花樣經(jīng)濟”跑出加速度

快去坐地鐵沖便宜新xuan的

芍藥百合郁金香啊！