4月29日，北京商報(bào)記者從市發(fā)改委“兩新”政策實(shí)施成果交流活動(dòng)上獲悉，自實(shí)施“兩新”政策以來(lái)，全市完成超萬(wàn)臺(tái)住宅老舊電梯更新，切實(shí)消除電梯使用安全隱患；完成千余條道路15萬(wàn)余套路燈節(jié)能低碳改造，照度均勻度平均提升約7%，平均照明節(jié)電率約42%；多條地鐵線路老舊車輛完成更新，提升了核心線路運(yùn)營(yíng)保障能力，讓市民通勤更安全、更舒心。此外，在消費(fèi)品以舊換新政策下，個(gè)人乘用車更新、老舊客貨車報(bào)廢更新、高效能家電已累計(jì)帶動(dòng)銷售額超過(guò)1100億元。

1號(hào)線列車換新

1999年9月，北京地鐵復(fù)八線開通運(yùn)營(yíng)，西起復(fù)興門站，東至四惠東站，并于2000年6月與1號(hào)線全線貫通。如今，“服役”超25年的列車和設(shè)備陸續(xù)“退役”，復(fù)八線迎來(lái)大換新。

北京商報(bào)記者跟隨工作人員走訪地鐵國(guó)貿(mào)站、大望路站、四惠站，親歷新變化。

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司工程管理部主辦武彧介紹，近期，地鐵1號(hào)線八通線迎來(lái)全新車型首組BDK09型電客車正式上線運(yùn)營(yíng)，將逐步替代1998年投入運(yùn)營(yíng)的DKZ4型電客車，在硬件與技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面迭代升級(jí)，深度融合多項(xiàng)智能技術(shù)，從動(dòng)力、控制到安全保障多維度優(yōu)化，車輛運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，為乘客帶來(lái)更優(yōu)出行體驗(yàn)。

優(yōu)化乘車體驗(yàn)方面，綜合感知分析系統(tǒng)集成24臺(tái)全景高清攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)外全方位覆蓋；客室燈光可根據(jù)環(huán)境明暗變化自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度，更大功率空調(diào)系統(tǒng)具備更強(qiáng)快速調(diào)溫能力；客室緊急報(bào)警系統(tǒng)與列車廣播系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)報(bào)警、通話、可視化同步聯(lián)動(dòng)。

提升列車性能方面，PHM設(shè)備健康管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集分析多項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)評(píng)估設(shè)備健康狀態(tài)；LCU邏輯控制單元?jiǎng)?chuàng)新替代傳統(tǒng)繼電器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛電氣控制狀態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化邏輯控制，進(jìn)一步降低車輛故障率，提升車輛可靠性、可用性。

武彧表示，此次更新共計(jì)28輛列車，預(yù)計(jì)明年全部投運(yùn)。下一步，地鐵公司將持續(xù)密切跟蹤、全面監(jiān)測(cè)新車上線后的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，及時(shí)收集運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化車輛性能，完善服務(wù)細(xì)節(jié)。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1號(hào)線老舊車廂淘汰更新，新列車配置全面升級(jí)，車體降噪設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。同時(shí)，采用高效永磁同步牽引電機(jī)，顯著提升能源利用率，新車綜合能耗較老舊車廂降低約10%。地鐵新列車采用綠色設(shè)計(jì)，使地鐵運(yùn)行更加節(jié)能降碳。

地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備改造

北京商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，除了列車更新，不少工作了20多年的設(shè)備也進(jìn)行了更換。

在地鐵國(guó)貿(mào)站B口，更換了已服役20年以上的原有扶梯。新扶梯全部接入地鐵設(shè)備設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)感知在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)、在線預(yù)警異常，提升運(yùn)維精準(zhǔn)度與通行效率。同時(shí)，新扶梯實(shí)現(xiàn)變頻節(jié)能控制，無(wú)乘客達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，設(shè)備可自動(dòng)切換至節(jié)能速度運(yùn)行，降低能耗、減少機(jī)械部件磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

此外，400V低壓開關(guān)成套設(shè)備是地鐵供電系統(tǒng)的核心組成部分，是非牽引類用電的核心保障，承擔(dān)照明、AFC閘機(jī)、站臺(tái)門、通風(fēng)送風(fēng)、空調(diào)制冷等設(shè)施供電，更新后，照明亮度提升，送風(fēng)、制冷系統(tǒng)同步升級(jí)，空調(diào)換熱效率提高，改善市民候車體感。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)1號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線、大興線、房山線等線路車輛、信號(hào)系統(tǒng)及站內(nèi)設(shè)施進(jìn)行更新，其中涉及站內(nèi)扶梯、直梯、車站及車輛段FAS系統(tǒng)、車站及區(qū)間智能疏散系統(tǒng)、融雪道岔、安檢設(shè)備、地上車站空調(diào)設(shè)備、應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備、起重設(shè)備、線路檢查器具和設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)等2150余臺(tái)（套/輛）。

城區(qū)路燈節(jié)能升級(jí)

自2024年來(lái)，首都中心城區(qū)路燈低碳節(jié)能改造項(xiàng)目涵蓋首都中心城區(qū)三環(huán)內(nèi)、四環(huán)外、長(zhǎng)安街和中軸線延長(zhǎng)線等重要道路，共19.6萬(wàn)套普通燈具及步道燈，將其更換為新型LED燈具，同步更新保險(xiǎn)等配套器件。

全國(guó)勞動(dòng)模范、北京市城市照明管理中心華燈班班長(zhǎng)陳春光介紹，通過(guò)大規(guī)模采用LED燈具，全方位提升了首都中心城區(qū)照明品質(zhì)與保障能力。項(xiàng)目實(shí)施完成后，組織具備國(guó)家級(jí)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，分別對(duì)主干路、次干路和支路等不同等級(jí)道路抽檢，道路照度值平均提升122.3%，照度均勻度平均提升15.6%，夜間道路辨識(shí)度顯著提高，可提升夜間交通安全，市民出行安全感增強(qiáng)。

據(jù)了解，項(xiàng)目實(shí)施后，電力能源消耗顯著減少。2025年年底，一期項(xiàng)目全部實(shí)施完畢，在動(dòng)態(tài)改造過(guò)程中，已實(shí)現(xiàn)全年節(jié)電2800萬(wàn)kWh，折合節(jié)約二氧化碳排放約15900噸；改造完成之后，預(yù)估每年節(jié)電5120萬(wàn)kWh。二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年年底實(shí)施完畢，改造完成后預(yù)估每年節(jié)電1830萬(wàn)kWh，折合節(jié)約二氧化碳排放約10200噸。

消費(fèi)品以舊換新帶動(dòng)銷售額超千億元

消費(fèi)品以舊換新方面，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，個(gè)人乘用車更新、老舊客貨車報(bào)廢更新、高效能家電已累計(jì)帶動(dòng)銷售額超過(guò)1100億元，政策資金總體實(shí)現(xiàn)近10倍的放大效應(yīng)，帶動(dòng)全市小汽車“油換電”超33萬(wàn)輛，有力支撐空氣質(zhì)量改善。同時(shí)，電動(dòng)自行車以舊換新已達(dá)35.6萬(wàn)輛，降低了老舊鋰離子電池帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

北京商報(bào)記者獲悉，2024年和2025年，政策分別帶動(dòng)新能源汽車零售額增長(zhǎng)22.6%、13.2%，家用電器和音響器材類商品零售額同比增長(zhǎng)9.5%、9.9%。2026年，本市消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼政策擴(kuò)大線下實(shí)體零售支持范圍，目前，在高德地圖、大眾點(diǎn)評(píng)搜索中輸入“北京國(guó)補(bǔ)”關(guān)鍵詞，即可找到身邊的政策參與門店，并實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航到店，為消費(fèi)者提供更豐富的線下國(guó)補(bǔ)門店查詢選擇。

北京商報(bào)記者 和岳