廣州港南沙港區(qū)位于珠江口伶仃洋西側，地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心；自2004年一期工程投產以來，南沙港區(qū)歷經多年建設，已從一片灘涂崛起為我國第二大集裝箱樞紐港和國內最大內貿港口，同時也是廣州港的核心港區(qū)。港區(qū)擁有優(yōu)良的深水航道條件，出海航道水深達-15.5米，可滿足大型集裝箱船舶進出需求。近年來，南沙港區(qū)發(fā)展迅速，已發(fā)展成為世界級集裝箱樞紐港，2024年度集裝箱累計吞吐量正式突破2000萬標箱，位居世界單一港區(qū)前列。

南沙港區(qū)不僅是廣州港的"心臟"，更是粵港澳大灣區(qū)世界級港口群的重要組成部分。港區(qū)擁有完善的口岸通關環(huán)境，2008年成為全球首批"國際衛(wèi)生港口"，同年獲批設立南沙保稅港區(qū)，為企業(yè)提供24小時通關服務和便捷的"多點報關、南沙驗放"通關模式。目前，南沙港區(qū)累計已開辟國際班輪航線178條，海鐵聯(lián)運量為55萬標箱以上，汽車口岸年通過能力超300萬輛，成為連接全球貿易的重要門戶。

目前，在粵港澳大灣區(qū)建設國家戰(zhàn)略背景下，南沙港區(qū)正經歷從單一物流功能向"五港聯(lián)動"（海港、空港、數(shù)港、金融港、人才港）綜合體系的深刻變革。其中，南沙港五期工程建設被稱為"海港"升級的核心工程。近日，關于廣州港南沙港區(qū)五期工程迎來突破性的進展——經國務院批準，自然資源部正式批復同意該項目用海申請，標志著這一國家"十四五"重大工程取得關鍵性突破，項目全面開工建設攻克最后一關。

南沙港區(qū)五期工程是列入國家"十四五"規(guī)劃的102項重大工程之一，也是粵港澳大灣區(qū)世界級港口群的重大建設項目，肩負著落實國家戰(zhàn)略、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要使命。該項目選址于南沙港區(qū)龍穴島作業(yè)區(qū)南部，緊鄰在建的國際通用碼頭，地理位置優(yōu)越、戰(zhàn)略意義突出。南沙港區(qū)五期工程總投資概算144.47億元，用?？偯娣e超280公頃，是近年來廣州市獲得批復的單個新增圍填海用海面積最大的項目。工程建設規(guī)模宏大，主要內容包括：

碼頭泊位建設：規(guī)劃建設4個20萬噸級集裝箱海輪泊位，碼頭岸線總長1880米，結構設計底高程-20.0米；同步建設15個5000噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米。

年設計通過能力：碼頭設計年通過能力達670萬標箱，其中20萬噸級海輪泊位年通過能力為460萬標箱，駁船泊位年通過能力為210萬標箱。

疏浚與陸域形成：工程疏浚范圍總面積約374.8萬平方米，疏浚工程量約6325萬立方米，陸域形成總面積約217.3萬平方米。