印度斯坦航空萬(wàn)眾矚目的Tejas MK2，眼下到了“沖線”的時(shí)刻。

據(jù)印度時(shí)報(bào)等報(bào)道，這款寄托無(wú)數(shù)自主國(guó)防夢(mèng)想的新型戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)搞定了機(jī)身制造、子系統(tǒng)集成，地面測(cè)試也快走到終點(diǎn)，滑行試驗(yàn)、高速剎車啥都在排隊(duì)上線。

計(jì)劃6-7月首飛，給印度空軍添個(gè)有史以來(lái)最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)“新丁”。論排場(chǎng)、論宣傳，這架飛“4.5代”中型戰(zhàn)機(jī)簡(jiǎn)直是“全村的希望”，目標(biāo)直指殲-10C、陣風(fēng)那些國(guó)際級(jí)對(duì)手。

可是細(xì)看內(nèi)核，網(wǎng)友普遍一句：“別過(guò)度吹捧，細(xì)節(jié)一比短板盡顯�！逼鋵�(shí)印度航空造機(jī)步步艱難，Tejas MK2高開低走，身上那些被吹爆的“亮點(diǎn)”，其實(shí)也是技術(shù)短板的包裝。

首飛倒計(jì)時(shí)

Tejas MK2的歷史任務(wù)并不低，官方說(shuō)法，首飛時(shí)間定在2026年6-7月，機(jī)身14.65米長(zhǎng)、空重7.85噸，最大起飛重量17.5噸。

一眼望去，已經(jīng)穩(wěn)步越過(guò)中型戰(zhàn)機(jī)門檻。很多人把它當(dāng)成印度空軍的希望之星，要“送別”幾十年前的幻影2000、米格-29、美洲豹這些“老頭樂(lè)”。

按現(xiàn)有數(shù)據(jù)，印度空軍應(yīng)該要110~120架，剛好滿足“每個(gè)師都能湊一桌麻將”的規(guī)模。面子上爭(zhēng)氣，HAL也沒(méi)閑著。高速/低速滑行試驗(yàn)、方向穩(wěn)定性驗(yàn)證、適航認(rèn)證依次推進(jìn)。

美國(guó)剛和HAL簽署了F414發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，為MK2裝上了“美式心臟”，動(dòng)力有了后盾，官方信心猛漲。下一步，就是首飛開大場(chǎng)子、給世界看肌肉。

這架戰(zhàn)機(jī)，按照HAL和印度各大防務(wù)媒體的推銷，幾乎“啥都�！�。宣傳稿一度把它定義為能對(duì)標(biāo)法國(guó)陣風(fēng)、甚至能在部分指標(biāo)上“碾壓殲-10C”。