“甬廣高速鐵路廈門北甬廣場至北溪頭區(qū)間發(fā)生供電設(shè)備故障，上行供電臂跳閘重合不成功，立即出動應(yīng)急處置！”4月27日13時30分，隨著中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段廈門北供電工區(qū)搶修鈴拉響，一場鐵路供電大型故障搶修應(yīng)急演練迅速展開。

2026年4月27日，廈門供電段2026年大型故障搶修應(yīng)急演練人員機具集結(jié)完畢。馬海東 攝

五一長假將至，鐵路客流高峰即將到來。為保障節(jié)假日期間列車供電安全可靠，廈門供電段未雨綢繆、提前謀劃。此前，該段已于4月17日組織防洪應(yīng)急演練。演練在前期基礎(chǔ)上進一步升級，首次實現(xiàn)多部門、多工區(qū)規(guī)?；瘏f(xié)同作戰(zhàn)——從段指揮中心到一線班組，多級聯(lián)動機制迅速響應(yīng)，分布在鐵路沿線的多個工區(qū)應(yīng)急力量，以及安全、供電技術(shù)等核心科室的技術(shù)骨干，通過多工種統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全方位快速集結(jié)，形成高普聯(lián)動、多工區(qū)出動的搶修格局。本次演練共計90余名干部、職工參加。

2026年4月27日，廈門供電段2026年大型故障搶修應(yīng)急演練人員正在更換接觸線。馬海東 攝

本次演練模擬強對流天氣將大型防曬網(wǎng)吹掛到接觸網(wǎng)上，動車組通過時受電弓被纏繞，造成吊弦、腕臂絕緣子、定位器及接觸線不同程度受損，列車被迫停在區(qū)間。演練涵蓋斷線接續(xù)、腕臂組裝、線索更換等復雜故障搶修項目，全面檢驗應(yīng)急指揮、聯(lián)動機制、搶修方案和安全管控能力。

2026年4月27日，電力工在應(yīng)急演練現(xiàn)場組裝燈具，提供照明支援。聶寧 攝

“工區(qū)人員集合，分組準備工具材料裝車，駐站人員與添乘人員同步出發(fā)！” 13時35分，廈門北供電工區(qū)工長呂新波在現(xiàn)場緊急指揮。汽車組、作業(yè)車組迅速響應(yīng)。幾乎同一時間，段指揮中心指令傳向沿線各點，相鄰工區(qū)應(yīng)急小組集結(jié)完畢，從不同方向朝故障地點奔赴而來。有的工區(qū)職工添乘動車組跨越區(qū)間趕來支援，有的工區(qū)作業(yè)車同步申請出庫——多工區(qū)聯(lián)合作戰(zhàn)的實戰(zhàn)演練全面打響。

2026年4月27日，接觸網(wǎng)工在應(yīng)急演練現(xiàn)場更換接觸網(wǎng)腕臂。馬海東 攝

14時，第一組人員到達現(xiàn)場。呂新波接到封鎖命令后當即下令：“先處理下行線防曬網(wǎng)，同時組織上行線停電驗電接地！”異物處理組迅速清理下行線防曬網(wǎng)，10分鐘后下行線恢復通車。上行線方面，驗電接地完成后，梯車組開始拆除破損吊弦和定位器，另一組人員對受損受電弓進行綁扎固定。

2026年4月27日，接觸網(wǎng)工在應(yīng)急演練現(xiàn)場模擬接觸網(wǎng)異物處置。聶寧 攝

14時25分，車梯在練兵場展開作業(yè)。兩名高空人員登上車梯平臺，安裝滑輪組將兩端接觸線收緊，使用搶修裝置完成接續(xù)。此時，一輛黃色應(yīng)急發(fā)電車駛至練兵場外側(cè)道路?？?，廈門北電力工區(qū)作業(yè)人員迅速展開作業(yè)——隨車電纜沿著地面被拉向各搶修點位，照明燈具隨之安裝亮起，光線覆蓋整個搶修區(qū)域，為作業(yè)提供全天候電力保障。隨后，調(diào)度斷開故障區(qū)段隔離開關(guān)，先行送電。15時25分，線路開通，故障點前后登記降弓通過，緊接著組織支援工區(qū)所有人模擬整錨段換線。

“險情就是命令，演練就是實戰(zhàn)，必須爭分奪秒！我們多練一次，“五一”長假期間旅客出行的安全就多一分保障?！眳涡虏ㄕf道。

此次演練有效檢驗了廈門供電段應(yīng)急指揮、多級聯(lián)動和多工區(qū)協(xié)同作戰(zhàn)能力。隨著五一長假臨近，廈門供電段干部職工嚴陣以待，用實際行動為列車供電安全保駕護航，守護萬千旅客平安出行路。

（來源：中國網(wǎng) 作者：陳瑩）