來源：新浪證券

　　2026年4月，零跑汽車交出震撼答卷：單月交付量首次突破7萬臺，達(dá)到71387臺，創(chuàng)品牌歷史新高，持續(xù)鞏固造車新勢力銷量領(lǐng)跑地位。

　　從一季度超11萬臺登頂新勢力榜首，到3月破5萬、4月再沖7萬，零跑以連續(xù)爆發(fā)的增長曲線，印證科技普惠路線的強(qiáng)大生命力，標(biāo)志著零跑在連續(xù)登頂新勢力季度榜首之后，完成了從“規(guī)模領(lǐng)先”到“品牌質(zhì)變”的關(guān)鍵一躍。

　　當(dāng)外界還在討論新勢力排位戰(zhàn)時，零跑已經(jīng)用“全域自研降本、好而不貴定價、爆款密集上市、智駕科技普惠”的四步閉環(huán)，構(gòu)建出一條清晰的增長飛輪。7萬臺，正成為零跑開啟新增長周期的起跳板。

　　規(guī)?；?qū)動價值質(zhì)變完成正反饋 新勢力領(lǐng)跑者地位繼續(xù)鞏固

　　4月超7萬臺的交付成績，一舉刷新了零跑自身的單月交付紀(jì)錄，讓零跑在新勢力賽道和激烈的市場競爭中一騎絕塵，進(jìn)一步鞏固了零跑作為造車新勢力單月銷量領(lǐng)跑者的地位，成為行業(yè)現(xiàn)象級標(biāo)桿。繼一季度以超11萬臺交付量登頂新勢力榜首后，零跑從3月5萬，到4月7萬的跨越式增長，展現(xiàn)出的不是偶發(fā)性的脈沖，而是高增長的新常態(tài)。

　　這個數(shù)字的意義，放在更大的坐標(biāo)下來看會更加清晰。零跑汽車7萬臺的月銷量，已經(jīng)高于本田、日產(chǎn)等全球知名車企近期的中國月銷量，標(biāo)志著零跑已實(shí)質(zhì)性躋身中國乘用車市場的第一陣營。對于一家成立僅十年的中國新勢力品牌而言，單月銷量超越在華深耕數(shù)十年的傳統(tǒng)合資巨頭，這不僅是零跑自身的里程碑，更折射出中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭格局中的歷史性跨越，標(biāo)志著國內(nèi)新勢力不再只是“挑戰(zhàn)者”，而是正在成為市場規(guī)則的“定義者”。

　　這種連續(xù)爆發(fā)力的根基，在于戰(zhàn)略的長期堅持。繼今年一季度以超11萬臺的交付量力壓群雄、摘得新勢力第一之后，零跑的增長飛輪非但沒有衰減，反而加速運(yùn)轉(zhuǎn)?！翱萍计栈荨钡穆肪€選擇，讓零跑在體量最大、競爭最殘酷的主流市場獲得了最廣泛的認(rèn)可，而這種認(rèn)可正在迅速轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市占率。

　　更重要的是，月銷超7萬臺意味著零跑已實(shí)質(zhì)性跨越了規(guī)?；年P(guān)鍵門檻。全域自研、深度自制的長期投入，在此刻顯露出強(qiáng)大的成本控制勢能。通過“好而不貴”的產(chǎn)品策略快速轉(zhuǎn)化為市場份額，而規(guī)模擴(kuò)大又進(jìn)一步攤薄研發(fā)與制造成本，為下一代技術(shù)創(chuàng)新和普惠定價留出空間。技術(shù)紅利、規(guī)模效應(yīng)、用戶口碑，一個良性循環(huán)和正反饋已然形成，這是7萬臺數(shù)字背后遠(yuǎn)比銷量本身更具價值的“質(zhì)變”。

　　零跑用實(shí)打?qū)嵉匿N量證明，堅持技術(shù)自研、聚焦用戶價值的路線，能在激烈市場競爭中構(gòu)建持久領(lǐng)先優(yōu)勢，新勢力引領(lǐng)者地位愈發(fā)穩(wěn)固。

　　“雙爆款”加速釋放科技勢能 旗艦標(biāo)桿拉高品牌天花板

　　零跑4月亮眼的市場表現(xiàn)，核心源于爆款車型的強(qiáng)力支撐，搭配ABCD全系車型協(xié)同發(fā)力，形成全價位、全場景產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求。特別是A10和D19兩款戰(zhàn)略性車型的同時爆發(fā)，完美詮釋了零跑“入門即爆款、旗艦亦爆款”的雙線作戰(zhàn)能力，也構(gòu)成了本輪增長周期最堅實(shí)的微觀支撐。

　　A10的崛起，是一則關(guān)于“智駕平權(quán)”的經(jīng)典案例。在10萬級價格區(qū)間，A10率先搭載了“車位到車位”的高階智駕能力，將過去30萬級以上車型才可能擁有的體驗越級下放，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的價值爆破。產(chǎn)品上市28天大定即突破4萬臺，市場回應(yīng)極為熱烈。而進(jìn)入4月，A10交付勢能全面釋放，成為驅(qū)動零跑沖上7萬臺新高的核心引擎。

　　比訂單數(shù)字更具說服力的，是零跑的體系化交付能力。面對爆發(fā)式需求，零跑全力推動產(chǎn)能爬坡，5月A10產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)2.6萬臺，6月更將沖擊3萬臺，以“滿產(chǎn)滿供”兌現(xiàn)對用戶的承諾。正如業(yè)內(nèi)人士所感嘆：“零跑花一個月時間就把A10產(chǎn)能拉到1000多臺/天，不得不佩服零跑的體系化能力?！?/p>

　　零跑汽車的體系化能力，并非單一環(huán)節(jié)的產(chǎn)能提升，而是全域自研、深度自制、供應(yīng)鏈垂直整合、平臺化生產(chǎn)與組織高效協(xié)同的綜合體現(xiàn)。零跑依托LEAP 3.0/3.5架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高零件通用率，疊加自建核心零部件工廠與柔性產(chǎn)線，在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量管控全鏈路形成閉環(huán)，既能快速響應(yīng)爆款訂單、極速爬坡，又能穩(wěn)定保障品控與交付效率，這正是新勢力從單品爆款走向可持續(xù)規(guī)模化的核心競爭力。A10的熱銷絕非一次性紅利，而是有足夠厚實(shí)的產(chǎn)能底座和持續(xù)口碑作為支撐的長期增長極。

　　如果說A10代表了零跑在廣度上的穿透力，那么D19則在高度上為品牌寫下了決定性注腳。作為零跑品牌向上的集大成之作，D19上市15天大定破1.5萬臺，預(yù)計5月將繼續(xù)保持火熱的交付態(tài)勢。它成功用21.98萬元起的價格，提供了超越用戶期待的全尺寸旗艦體驗，打破了“旗艦必高價”的固有認(rèn)知，成為30萬內(nèi)全尺寸SUV的現(xiàn)象級爆款。

　　D19的技術(shù)含金量，是其敢于向上突破的底氣。行業(yè)首發(fā)的雙高通8797芯片、前沿的VLA大模型智駕方案，以及增程與純電雙旗艦動力布局，讓D19站上了零跑十年全域自研的技術(shù)制高點(diǎn)。它的熱銷，向市場傳遞出一個清晰的信號，即零跑不僅能賣好主流市場的走量產(chǎn)品，同樣有能力定義旗艦技術(shù)的價值標(biāo)準(zhǔn)。D19的成功不僅貢獻(xiàn)了銷量增量，更有效拉高了品牌天花板，并帶動全系車型的關(guān)注熱度，實(shí)現(xiàn)了品牌勢能的高位輻射。

　　技術(shù)紅利和智駕普惠集中兌現(xiàn) 全球化鍛造長周期增長引擎

　　如果說單月銷量的突破是明面上的增長，那么決定零跑能否在更長時間維度里保持引領(lǐng)的，則是隱藏在銷量曲線之下的戰(zhàn)略升維。4月銷量的井噴，背后是技術(shù)紅利與全球化布局的集中兌現(xiàn)，這讓高銷量本身具備了鮮明的長期主義價值。

　　2026年是零跑定義的“智駕元年”，而零跑給出的答卷是真正的普惠。高階領(lǐng)航輔助駕駛不再局限于高價車型，而是被普及至10萬內(nèi)市場，從A10到全系產(chǎn)品，零跑讓智能駕駛成為人人可享的標(biāo)配。同時，針對老車主推出的免費(fèi)升級等政策，構(gòu)建起“一次購車、持續(xù)受益”的用戶承諾，極大增強(qiáng)了品牌粘性和信任度。當(dāng)技術(shù)進(jìn)化帶來的不是用戶被“背刺”的焦慮，而是持續(xù)增值的驚喜時，這種強(qiáng)信任關(guān)系會反向拉動口碑與復(fù)購，形成銷量的良性循環(huán)。

　　同時，零跑的全球化進(jìn)程也進(jìn)入了收獲期。零跑國際模式成立第二年即實(shí)現(xiàn)盈利，全球渠道已超2000家。4月國內(nèi)市場銷量再創(chuàng)新高的同時，海外市場正迅速成長為強(qiáng)勁的第二增長極。一季度海外出口批售量超4萬臺，創(chuàng)歷史新高，位居中國新勢力品牌出海第一。歐洲市場貢獻(xiàn)突出：歐洲16個國家，零跑汽車上牌量為2.33萬臺，同比增長726.5%，其中，在歐盟12個國家中純電銷量約為1.7萬位列中國純電品牌第一位。

　　今年，零跑計劃在海外市場上市A10（B03X）、B10、Lafa5（B05）三款車型，其中Lafa5將于6月起在海外發(fā)布。這種“輕資產(chǎn)、快速度”的出海模式，把全域自研、深度自制的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢復(fù)制到全球，為零跑的持續(xù)突破打開了嶄新的增量空間。

　　零跑4月銷量創(chuàng)歷史新高，絕不僅僅是一個數(shù)字的突破。它是零跑全域自研技術(shù)實(shí)力在終端市場的集中爆發(fā)，更是其全新增長邏輯的階段性答卷。A10的熱銷，證明了“科技普惠”在10萬級市場的巨大成功；D19的大定破萬，則宣告了零跑品牌向上已獲得用戶真金白銀的投票。

　　從入門到旗艦，零跑全系皆爆款的背后，是一條清晰的增長路徑：以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和極致的成本控制，為用戶創(chuàng)造超越預(yù)期的價值，最終在收獲市場銷量與用戶口碑的同時，引領(lǐng)中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)走向全球。7萬臺是一個新坐標(biāo)，而零跑的增長新周期，才剛剛開始。