近期，韓國空軍準(zhǔn)備對現(xiàn)有的F-15K戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行一次作戰(zhàn)能力方面的升級。為了向國會解釋現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)數(shù)量問題，終于也是把一起多年前發(fā)生的相撞事故給兜了出來。根據(jù)韓國媒體的報道，這一事故被韓國軍方隱瞞了整整4年之久，內(nèi)藏了極為深層次的丑聞。這起事件的背后，所反映的不只是韓國空軍飛行員們軍紀(jì)渙散的現(xiàn)實(shí)，更是反映了韓國軍隊(duì)內(nèi)部巨大的管理漏洞。

A少校駕駛的戰(zhàn)機(jī)處于低位，另外一個人對其進(jìn)行復(fù)牌。但是，由于對拍照的角度感覺到不是很滿意，A少校在根本沒有通報另外一架飛機(jī)的情況下，突然大角度的滾轉(zhuǎn)了137度，而且以極快的速度爬升、靠近到了另外一架戰(zhàn)機(jī)身邊，最終導(dǎo)致A少校駕駛的F-15K左側(cè)水平尾翼，與另外一架戰(zhàn)機(jī)上的左側(cè)主機(jī)翼發(fā)生了嚴(yán)重碰撞。

好在兩人經(jīng)驗(yàn)都算比較豐富，才沒有釀成重大的墜毀事故，最終兩架受損的戰(zhàn)機(jī)都安全的回到了機(jī)場。但是，戰(zhàn)機(jī)受損后立馬就遭到了停飛，而A少校因?yàn)樯媸?，馬上就被停職，并被轉(zhuǎn)為了民航飛行員。韓國國防部認(rèn)為A少校存在巨大的過失。因此準(zhǔn)備讓其全額賠償修復(fù)戰(zhàn)斗機(jī)的費(fèi)用，然而經(jīng)過4年的審理之后，法院給出了最終判決：修復(fù)戰(zhàn)機(jī)總計(jì)花費(fèi)8.78億韓元，法院認(rèn)為A少校處置果斷，而且過去飛行記錄一直比較好，所以在全額修復(fù)資金的基礎(chǔ)上打了一個1折，要求其只需要賠付8787萬韓元即可，約合40萬人民幣。

A少校自然接受了判決，甚至打心眼里說可能還有些幸災(zāi)樂禍。韓國空軍也知道這是一起重大的丑聞，所以并沒有被媒體公布，而是在內(nèi)部進(jìn)行了消化處理。但是直到2026年，當(dāng)要對所有的F-15K戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級時，才迫于壓力不得不將過去所有的事故記錄都通報了出來，只能說韓軍是真的能瞞。

韓國的F-15K戰(zhàn)斗機(jī)分別在2002年和2008年分兩個批次引進(jìn)，在2006年和2018年因?yàn)槭鹿矢髯运ち艘患埽皇Ｏ铝?9架。這些戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)齡已經(jīng)相對比較老化，但是比起批次更早的日本F-15J來說，顯然要好很多。

今年1月份，韓國防務(wù)采辦局與美國波音公司簽署了升級合同，決定花費(fèi)28億美元左右的資金，將所有的現(xiàn)役F-15K戰(zhàn)機(jī)升級到F-15EX的水平。這并非要求前者與后者擁有相同的機(jī)體結(jié)構(gòu)或者內(nèi)部構(gòu)造，而是將所有的作戰(zhàn)功能都進(jìn)行升級調(diào)整。比如重點(diǎn)就是換裝AN/APG-82有源相控陣?yán)走_(dá)，安裝新的電子作戰(zhàn)系統(tǒng)，新的座艙，新的掛架。這樣一升級之后，這些F-15K戰(zhàn)機(jī)至少還能夠服役到2040年以后。