如果要說到智能駕駛無人汽車，現(xiàn)在已經(jīng)在不少城市試運(yùn)行了，它受到了人們的高度關(guān)注。

在軍隊(duì)當(dāng)中，使用無人艇那也不新鮮，但是百噸級(jí)的大型無人艇，長(zhǎng)航程穿梭在商業(yè)航線當(dāng)中運(yùn)行，以前還沒聽說過。而現(xiàn)在已經(jīng)有先例了。

據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》在4月30號(hào)的報(bào)道，最近我國(guó)首艘全國(guó)產(chǎn)化百噸級(jí)的無人艇，代號(hào)6081，順利完成了舟山至三亞往返遠(yuǎn)海自主航行的行動(dòng)，總航程達(dá)到了2271.7海里，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)無人艇遠(yuǎn)海自主航行的新紀(jì)錄。

據(jù)介紹，本次6081艇遠(yuǎn)赴三亞，是參加海軍某部主導(dǎo)的無人集群智能系統(tǒng)演示驗(yàn)證項(xiàng)目的行程，往返歷時(shí)248個(gè)小時(shí)，自主航行時(shí)間占比達(dá)到96.57%。

由浙江省二輕集團(tuán)自主研發(fā)的這款無人艇，搭載了智能輔助航行、智能機(jī)艙與能量管理等核心系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)感知周邊的態(tài)勢(shì)，智能決策航行路徑，高效完成自主避障、航向穩(wěn)控等關(guān)鍵動(dòng)作。

智能機(jī)艙與能量管理系統(tǒng)充當(dāng)了“智能心臟”，能依據(jù)航行工況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力能源，在復(fù)雜海況之下能夠持續(xù)穩(wěn)定地供能，為超長(zhǎng)航程自主航行提供了可靠的保障。

6081百噸級(jí)無人艇，是沖著商業(yè)化目標(biāo)研制的，當(dāng)然主要是為了在海洋運(yùn)輸、海洋科考、應(yīng)急救援等領(lǐng)域規(guī)�；瘧�(yīng)用，打開市場(chǎng)。但參與海軍無人集群項(xiàng)目，標(biāo)志其具備軍事化應(yīng)用的潛力，未來有可能成為海軍無人化體系當(dāng)中的一員。

比如說前出偵察與態(tài)勢(shì)感知。憑借其長(zhǎng)航程、高隱身性和自主航行能力，可以前出至高危海區(qū)，搭載雷達(dá)、光電、電子偵察設(shè)備，隱蔽執(zhí)行大范圍的巡邏、目標(biāo)搜索與信號(hào)截獲任務(wù)，充當(dāng)艦隊(duì)的“遠(yuǎn)程耳目”，為作戰(zhàn)決策提供情報(bào)支撐，大幅降低有人艦機(jī)抵近的風(fēng)險(xiǎn)。

再比如參與分布式火力打擊與集群作戰(zhàn)。因?yàn)樗钠脚_(tái)比較大，如果改進(jìn)之后采用模塊化設(shè)計(jì)，可以靈活搭載反艦導(dǎo)彈、反潛魚雷等武器，化身“海上火力平臺(tái)”。戰(zhàn)時(shí)能夠以多艇“鯊群式”編隊(duì)，從多方向?qū)撤降呐炌�、島礁目標(biāo)實(shí)施飽和攻擊，突破防御系統(tǒng)；也可與有人艦艇協(xié)同，執(zhí)行“忠誠(chéng)僚艦”任務(wù)，提升編隊(duì)整體打擊能力。

還比如參與反潛、反水雷與島礁防御等等。它可以搭載聲納系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間潛伏關(guān)鍵海域，執(zhí)行反潛巡邏，搜索并攻擊敵方的潛艇；也能換裝掃雷模塊，清除航道水雷，保障艦隊(duì)航行安全。在島礁防御當(dāng)中，可以常態(tài)化值守，執(zhí)行警戒、監(jiān)控等任務(wù)，快速響應(yīng)突發(fā)情況，強(qiáng)化近海防御縱深等。

大平臺(tái)、低成本、高自主、可集群的優(yōu)勢(shì)，可以讓這款無人艇能夠適配多種高強(qiáng)度任務(wù)，成為改變海戰(zhàn)規(guī)則的新質(zhì)力量，為海軍智能化轉(zhuǎn)型提供重要支撐。