2026年4月車市寒意依舊，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，乘用車零售同比大幅下滑超過20%，多數(shù)主流車企面臨增長乏力甚至同比下跌的壓力，行業(yè)進入深度調(diào)整期。

在這樣的大背景下，吉利汽車發(fā)布的4月銷量數(shù)據(jù)，成為車企陣營中一抹難得的亮色。數(shù)據(jù)顯示，4月吉利汽車整體銷量達到235164輛，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，展現(xiàn)出極強的市場韌性。其中新能源車型銷量135591輛，同比增長8%、環(huán)比增長6.5%，新能源滲透率高達57.7%，連續(xù)三個月站穩(wěn)50%以上，標志著吉利全面邁入新能源驅(qū)動時代。

高端市場同樣創(chuàng)下歷史紀錄，極氪品牌單月交付31787輛，同比大幅增長132%，環(huán)比增長8%，再創(chuàng)交付新高。海外市場更是迎來爆發(fā)式增長，4月出口銷量83186輛，同比暴漲245%，連續(xù)兩個月突破8萬輛大關(guān)，成為拉動吉利增長的最強引擎之一。

毫無疑問，吉利4月份實現(xiàn)了逆市扛旗，不僅實現(xiàn)了總量逆勢上漲，更完成了結(jié)構(gòu)性優(yōu)化升級，比如新能源占比持續(xù)走高、高端品牌勢能持續(xù)釋放、海外出口持續(xù)翻倍、主流產(chǎn)品競爭力持續(xù)加固，多維度同步向上，構(gòu)建起穩(wěn)固且強勁的增長模型，成為頭部車企中從規(guī)模導向轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的典型樣本。

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三駕馬車同步發(fā)力，全方位構(gòu)筑高質(zhì)量增長底座

4月吉利汽車的亮眼表現(xiàn)，核心來自新能源全面領(lǐng)跑、高端化持續(xù)突破、全球化爆發(fā)式增長三大支柱同步發(fā)力，再疊加吉利銀河、領(lǐng)克、中國星等主力板塊銷量穩(wěn)步攀升，形成多點支撐、全域向上的健康格局。

從數(shù)據(jù)來看，吉利新能源已經(jīng)成為吉利最穩(wěn)固的基本盤。4月集團新能源銷量13.56萬輛，滲透率逼近58%，在自主第一梯隊中保持領(lǐng)先位置。

作為集團新能源銷量主力軍，吉利銀河品牌4月銷量91001輛，環(huán)比大漲10%，持續(xù)保持爆款節(jié)奏。其中吉利星愿表現(xiàn)最為強勢，單月銷量突破4萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑A0級純電市場，成為最快達成65萬輛銷量的新能源車型之一；銀河星艦7 EM-i累計銷量突破20萬輛，穩(wěn)居A級電混SUV細分市場榜首；銀河E5（參數(shù)丨圖片）單月熱銷8053輛，銀河A7 EV與2026款銀河A7 EM雙車上市即熱銷，覆蓋10萬級主流家用市場，形成“大中小、高低配”全覆蓋的強勢產(chǎn)品矩陣。

高端化成果方面，以極氪為牽引的板塊，跑出豪華新速度。極氪4月交付31,787輛，同比暴漲132%，環(huán)比增長8%，單月實現(xiàn)極氪有史以來的最好成績，累計交付突破75萬輛，單車均價近35萬元。

其中極氪9X再次實現(xiàn)萬輛交付，且連續(xù)多月蟬聯(lián)50萬級大型SUV銷冠；極氪8X上市13天交付近3500輛，成為與傳統(tǒng)性能豪華正面競爭的中國品牌。極氪的獵裝家族4月新增大定訂單破萬，這在獵裝車市場新產(chǎn)品不斷沖擊的背景下，極氪的獵裝實力再一次被刷新。在北京車展上，煥新極氪009、007等全面迭代，形成7系、8系、9系、001、009完整豪華矩陣，在30萬以上市場建立中國品牌的統(tǒng)治力。

全球化層面，吉利的出海已經(jīng)從“走出去”進入“走上去、走進去”的高質(zhì)量階段。4月海外出口83186輛，同比暴漲245%，連續(xù)兩個月站穩(wěn)8萬輛臺階，出口銷量占集團總銷量比重達到35%，真正成為集團第二增長曲線。其中新能源出口表現(xiàn)尤為亮眼，單月新能源出口48901輛，占總出口比例高達58.8%，實現(xiàn)“出海即新能源”的高端輸出。

目前吉利已進入全球100多個國家和地區(qū)，布局1900多個銷售與服務網(wǎng)點，服務全球超2000萬用戶，并開啟了全球化戰(zhàn)略的全面升級，規(guī)劃打造歐洲、拉美非洲、東盟三大20萬級市場，以及東歐、中東亞太兩大10-15萬級市場，實現(xiàn)多點開花。

4月吉利首次舉辦全球商業(yè)伙伴大會，邀請100多個國家和地區(qū)的1000多位合作伙伴共襄盛會，正式登陸法國、葡萄牙、奧地利等歐洲主流市場，極氪、銀河雙品牌同步進軍歐洲，以高端化、新能源化切入全球最嚴苛市場，樹立中國汽車出海新標桿。埃及、印尼、哈薩克斯坦、巴西等本地化生產(chǎn)項目穩(wěn)步推進，從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出、供應鏈輸出、品牌輸出，構(gòu)建真正的全球化體系能力。

中國星系列作為燃油與混動雙線發(fā)力的高端主力，4月銷量依舊穩(wěn)健，達到89621輛。其中星越L、星瑞等高端車型月銷穩(wěn)定在2.6萬輛以上，博越家族月銷突破2萬輛，雙繽、帝豪家族均保持月銷2萬輛以上規(guī)模。

在中國品牌燃油車普遍承壓的背景下，中國星系列持續(xù)保持強勢，成為燃油賽道的“壓艙石”，而i-HEV智擎混動的上車，將進一步激活存量市場，讓傳統(tǒng)燃油車用戶平穩(wěn)切換至低油耗混動車型，實現(xiàn)燃油與新能源協(xié)同增長。

領(lǐng)克品牌則持續(xù)堅守高端新能源與性能定位，4月銷量22755輛，其中新能源車型銷量12533輛，占比高達55%，新能源成為第一增長動力。

從主力品牌全線走強，到新能源滲透率持續(xù)突破，再到高端市場持續(xù)領(lǐng)跑、海外市場持續(xù)翻倍，吉利已經(jīng)構(gòu)建起“主流+高端、國內(nèi)+海外、新能源+混動+燃油”全域協(xié)同的高質(zhì)量增長模型，在行業(yè)下行周期展現(xiàn)出不可復制的體系韌性。

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產(chǎn)品技術(shù)密集落地，吉利夯實長期增長根基

4月不僅是吉利銷量集中兌現(xiàn)的月份，更是產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)全面爆發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點。尤其在北京車展期間，吉利以半包館之勢，集結(jié)旗下全品牌、超40款車型亮相，并集中發(fā)布多項全球領(lǐng)先技術(shù)，以高密度的產(chǎn)品攻勢與技術(shù)創(chuàng)新，為后續(xù)高質(zhì)量增長預埋強大動能。

產(chǎn)品端，吉利在4月實現(xiàn)“四大品牌、十余款新車”同步上新，覆蓋從10萬級家用到50萬級豪華、從家用SUV到性能跑車、從純電到混動的全品類市場，形成前所未有的產(chǎn)品攻勢。

吉利銀河方面，銀河A7 EV、銀河A7 EM雙車上市，上市限時先享指導價8.98萬元起；銀河M9黑金智曜版限時先享價25.98萬元；銀河M7遠航家上市限時指導價為10.98萬元起，基于GEA Evo全球架構(gòu)打造，搭載神盾金磚電池、雷神AI電混2.0、千里浩瀚智駕等頂尖技術(shù)，吉利銀河已經(jīng)成為主流新能源市場的價值標桿。

領(lǐng)克品牌上市了領(lǐng)克900大五座版，限時售價25.48萬元起，預售了領(lǐng)克10+、領(lǐng)克10，預售價20.99萬元起，并亮相了全新GT概念跑車，強化高端性能標簽。極氪品牌則上市了極氪8X，限時售價32.98萬元起；上市了煥新007、預售了煥新009等多款重磅車型，豪華矩陣進一步完善。

中國星系列則迎來i-HEV智擎混動車型上市，星瑞/星越L i-HEV智擎混動限時售價9.67萬元起，其以48.41%量產(chǎn)最高熱效率、2.22L百公里綜合油耗，刷新吉尼斯世界紀錄，相比日系傳統(tǒng)混動油耗再降低10%，實現(xiàn)從“被動節(jié)能”到“主動榨能”的跨越，徹底改寫全球混動競爭格局。

如此密集的新品投放，背后是吉利強大的平臺架構(gòu)能力與研發(fā)體系支撐。依托“一個吉利”戰(zhàn)略，集團共享多個全球頂級平臺，實現(xiàn)多品牌、多車型高效開發(fā)，既保持品牌差異化，又實現(xiàn)成本與技術(shù)最優(yōu)，徹底告別過去單一車型單打獨斗的模式。

技術(shù)端，吉利在北京車展迎來“集中兌現(xiàn)期”，多項全球首創(chuàng)、行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)正式亮相，標志著吉利從技術(shù)投入進入技術(shù)紅利爆發(fā)期。中國首臺原生開發(fā)Robotaxi原型車EvaCab全球首發(fā)，基于L4級AI數(shù)字架構(gòu)打造，搭載WAM世界動作模型、物理AI技術(shù)與2160線數(shù)字化激光雷達，車端算力與感知能力突破行業(yè)上限，推動自動駕駛從技術(shù)原型走向商業(yè)化落地。

吉利原生新能源越野架構(gòu)也同步亮相，依托全域AI2.0技術(shù)，實現(xiàn)AI全地形扭矩分配、一鍵智能脫困、車身姿態(tài)主動調(diào)節(jié)，兼顧硬核越野性能與城市駕乘舒適，重新定義新能源越野標準。極氪8X首發(fā)搭載超級Eva智能體與G-ASD 4.0艙駕一體系統(tǒng)，打通智能座艙、智駕、數(shù)字生態(tài)，成為物理AI技術(shù)量產(chǎn)落地的關(guān)鍵里程碑。

可以說4月的吉利，不僅在銷量上實現(xiàn)逆勢增長，更在產(chǎn)品、技術(shù)等維度全面進階，把短期銷量增長，轉(zhuǎn)化為長期的技術(shù)壁壘、品牌壁壘與生態(tài)壁壘，為穿越周期、持續(xù)領(lǐng)跑打下最堅實的基礎(chǔ)。

站在整個行業(yè)視角看，2026年車市淘汰賽加速推進，靠價格換市場、靠營銷換增長的模式逐漸失效，只有具備技術(shù)自研能力、全品類產(chǎn)品能力、全球化布局能力、高端化突破能力、體系化協(xié)同能力的車企，才能真正穿越周期、持續(xù)走強。

進入二季度，吉利的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢仍將持續(xù)，旗下四大品牌將有十余款新車及技術(shù)升級陸續(xù)落地，覆蓋純電、混動、燃油、高性能、豪華、越野等全細分市場。極氪旗艦車型將進一步放量并啟動出海，領(lǐng)克全新車型上市，銀河系列持續(xù)擴容，中國星i-HEV智擎混動全面鋪開，全球化市場持續(xù)拓展，多重銷量催化劑集中釋放。

大盤向下，吉利向上；行業(yè)陣痛，結(jié)構(gòu)煥新。銷量只是開始，它背后折射的是吉利戰(zhàn)略定力、技術(shù)深耕、體系協(xié)同與全球化布局的綜合成果。在行業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，吉利以逆勢上漲的銷量、持續(xù)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、持續(xù)突破的技術(shù)、持續(xù)爆發(fā)的全球化與高端化，重新定義自主頭部車企的增長范式，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)向上突破、走向全球，提供最具參考價值的吉利方案。