來源：市場資訊

（來源：車界銳評）

據(jù)西班牙汽車媒體《La Tribuna de Automoción》5 月 5 日報道，吉利已與福特汽車達成協(xié)議，收購福特位于西班牙瓦倫西亞阿爾穆薩費斯工廠的 Body 3 裝配線。

報道稱，吉利將利用該產(chǎn)線生產(chǎn)一款基于全球智能新能源架構(gòu)（GEA）的新能源車型。該架構(gòu)目前支撐包括銀河 A7 和 E5 在內(nèi)的多款車型。

同時也有報道稱，雙方還可能展開技術(shù)合作，福特或基于吉利GEA平臺開發(fā)新車型，潛在產(chǎn)品可能是現(xiàn)款Puma的繼任者。

關(guān)于這款新車的信息十分有限，報道只確認其內(nèi)部代號為 135。傳聞該車將提供混動、插混及純電三種動力可選，外媒猜測這款神秘車型可能是 EX2（一款緊湊型電動汽車，長 4135 毫米、寬 1805 毫米、高 1570 毫米，軸距 2650 毫米，提供 30.1/40.1 kWh 電池，CLTC 續(xù)航 310/410 公里，后置電機功率分別為 58/85 千瓦）。

吉利汽車這一動作被視為是其?強化歐洲本地化制造的關(guān)鍵一步?。

截至發(fā)稿前，針對上述報道，福特官方表示談判仍處初步階段，尚存不確定性；吉利歐洲發(fā)言人也未對此發(fā)表評論。目前雙方官方尚未發(fā)布最終公告?，合作是否落地，仍需以官方公告為準(zhǔn)。

不過，若雙方達成合作，有望使瓦倫西亞工廠恢復(fù)此前年產(chǎn)量超過30萬輛的生產(chǎn)水平，這一數(shù)字不僅可以確?，F(xiàn)有4000多名工人的就業(yè)，甚至還能創(chuàng)造新的就業(yè)機會。

此事到底能不能，最終落地呢？

其實，在今年2月份的時候，就有媒體報道吉利計劃用福特汽車在歐洲的工廠生產(chǎn)面向當(dāng)?shù)厥袌龅能囆?，從而免除歐洲關(guān)稅壓力。當(dāng)時福特汽車方面表示：“我們經(jīng)常與許多公司就各種話題進行討論；有時這些討論會落地，有時不會。目前沒有任何事情是能夠最終確定的?！?/p>

那時的吉利方面則表示“不對猜測發(fā)表評論”。

事實上，吉利與福特汽車并非首次合作。2010年3月，吉利曾花費18億美元從福特手中全款買下沃爾沃，開創(chuàng)下了中國車企收購歐美豪華汽車品牌的先河。但多年后的今天，雙方已在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中攻守易型。

數(shù)據(jù)顯示，2025年福特汽車全球批發(fā)銷量約439.5萬輛，同比下滑2%，首次被比亞迪（460.2萬輛）超越，跌出全球車企銷量前五。而吉利控股集團同期全球銷量首次突破?400萬輛?，同比增長26%，創(chuàng)歷史新高。

有觀點認為，從收購沃爾沃，到收購寶騰與路特斯，再到與smart深度協(xié)同，吉利在全球市場接連開啟資本擴張后，成為海外車企眼中最懂跨國整合。所以，此次傳聞會不會落地，從以往經(jīng)驗來看，可行很大。