原標(biāo)題：廣西平陸運(yùn)河27座跨運(yùn)河橋梁全部建成

建成通車的平陸運(yùn)河子材大橋。 新華社記者 周 華攝

本報(bào)南寧電（記者龐革平）記者從平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司獲悉，4月28日，平陸運(yùn)河子材大橋順利建成通車，標(biāo)志著廣西平陸運(yùn)河27座跨運(yùn)河橋梁全部建成，為運(yùn)河全線通航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2022年8月，平陸運(yùn)河正式開工建設(shè)。平陸運(yùn)河全長(zhǎng)134.2公里，北接西江干線、南入北部灣，是西南地區(qū)貨物出海最便捷的黃金水道，計(jì)劃于今年9月通航試運(yùn)行。

平陸運(yùn)河以發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，主要建設(shè)航道工程、航運(yùn)樞紐工程、水利設(shè)施改造工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。

平陸運(yùn)河子材大橋是廣西欽州市城區(qū)橋梁主動(dòng)脈之一，大橋主跨達(dá)270米，通航凈高提升至19.3米，可滿足5000噸級(jí)船舶通航需求。主橋橋面拓寬了4.5米，橋面總寬40米，單向機(jī)動(dòng)車道寬度由8.5米拓寬為11.5米，有效緩解了主城區(qū)跨江交通壓力，為市民出行提供了更便捷、更暢通的通行條件，實(shí)現(xiàn)“通航”與“通途”的雙向賦能。

平陸運(yùn)河子材大橋橫跨城區(qū)主航道，舊橋拆除與新橋施工難度極大，面臨工期緊、安全要求高、施工環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，曾是制約平陸運(yùn)河全線通航的因素之一。平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)倒排工期、強(qiáng)化多方協(xié)調(diào)，安全、高效推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)工程，僅用7個(gè)月實(shí)現(xiàn)舊橋靜默式拆除，創(chuàng)造了同類橋梁拆除的高效范例，為大橋快速建成通車掃清了最關(guān)鍵的技術(shù)與工期障礙。

平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開辟?gòu)V西及我國(guó)西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水運(yùn)通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海較經(jīng)廣州港出�？s短內(nèi)河航程560公里以上。（龐革平）

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