極目新聞記者 楊琛源

5月6日，武漢的吳女士反映，4月20日，她因手機缺電在天河機場租用了杭州小電科技股份有限公司（以下簡稱“小電科技”）的小電充電寶，使用約1小時后歸還。幾天后，她收到149元的扣費通知，隨即與小電科技的客服人員聯(lián)系退款，但對方至今尚未退費。新浪黑貓投訴平臺顯示，消費者涉及小電科技“充電寶”退費等的投訴量超過了5萬件。

訂單顯示租用3天7時56分，費用為149元

吳女士介紹，4月20日晚，她在天河機場T3航站樓2樓到達大廳的小電充電寶租借點，租用一個充電寶給手機充電。約1小時后，她將充電寶歸還到租借點，插入了卡口中。4月24日，她收到小電科技的扣費信息，顯示其租借充電寶的時間長為3天7小時56分，費用為149元。隨即，她撥打客服電話質疑，對方回復需要她到當時的租借點，并確定具體歸還的卡口后才能幫助核查。

吳女士和客服的部分聊天記錄

吳女士和客服的部分聊天記錄

“149元的不明收費，要處理還得回到機場，我從市區(qū)往返機場的交通和時間成本遠遠要超過149元?！眳桥空f，這個處理要求有點不合理。5月4日，她從城區(qū)再次來到機場，并找到了當時租用小電充電寶的租借點。但與小電科技客服人員聯(lián)系時，對方又要求她確認當時掃碼租借卡口的“二維碼”才能核查。因時間過去較久，吳女士無法確認準確的租用卡口，遂拍下了4張卡口圖片（含二維碼），但客服人員依然拒絕核查。

吳女士認為，扣款單上能夠具體顯示交易訂單號，且租借點只有4個卡口，復核并非難事，對方在刁難自己。

5月6日下午，極目新聞記者陪同吳女士撥打了小電科技的客服電話。客服人員確認吳女士訂單信息后介紹，經特殊申請，若在6月5日前，她能夠證實充電寶已經歸還，可按實際使用時長計算費用。不過，她仍要確認歸還充電寶的準確窗口（卡口），他們才能得以復核。

在黑貓投訴維權平臺上，小電科技的投訴量呈現(xiàn)日益增長的態(tài)勢。截至2026年5月6日，用戶對小電科技的投訴量高達54414件，投訴內容包括“亂扣費（歸還后仍在計費）”“收費高”“充電寶故障”等。

投訴量截圖

據(jù)了解，杭州小電科技股份有限公司（以上簡稱“小電科技”）于2016年成立，主營共享充電業(yè)務，還拓展了共享儲物柜、智能出行、智慧能源等多元服務，線下網絡覆蓋2700余座縣級以上城市，用戶超4.5億。作為共享充電寶領域曾風光無限的“三電一獸”頭部玩家之一，小電科技早年備受資本追捧，騰訊、紅杉等明星資本均為其投資方。2020年，小電科技率先沖擊“共享充電寶第一股”，進入創(chuàng)業(yè)板上市輔導階段。然而，輔導不到一年小電科技便轉道赴港上市，彼時競爭對手怪獸充電已搶先登陸納斯達克，摘得“共享充電寶第一股”稱號。據(jù)披露，2024年，小電科技營收4.56億元，歸母凈利潤8158萬元，較2020年巔峰時期的營收19.11億元已大幅縮水。

小電科技財務數(shù)據(jù)

如今，共享充電寶行業(yè)已步入相對成熟階段，行業(yè)面臨業(yè)務結構單一、點位擴張成本高企、盈利模式持續(xù)承壓等普遍問題。對此，業(yè)內人士表示，對于充電寶企業(yè)來說，只有不斷地尋找新的業(yè)務突破困境，找到清晰的商業(yè)模式，提升消費者的好感度和體驗感，企業(yè)才能夠越走越遠。

（來源：極目新聞）