近日，美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)特斯拉宣布下調(diào)在加拿大市場(chǎng)的售價(jià)，這件事在加拿大的輿論場(chǎng)上引起不小關(guān)注。因?yàn)楦鶕?jù)外媒報(bào)道，這次特斯拉下調(diào)售價(jià)的幅度相當(dāng)大，部分車型的價(jià)格堪稱“大跳水”，比之前幾乎便宜了一半。

有趣的是，不少加拿大網(wǎng)民卻在紛紛感謝中國(guó)。

原來(lái)，根據(jù)Driving.ca和Electrek等多家加拿大和北美汽車行業(yè)媒體報(bào)道，特斯拉此次在加拿大宣布的大幅降價(jià)，與中國(guó)有直接關(guān)系。

這些媒體指出，今年一月加拿大總理卡尼訪華期間，加方宣布的中國(guó)新能源車低關(guān)稅進(jìn)口配額制度，是令特斯拉此次實(shí)現(xiàn)大幅降價(jià)的主因。

根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》等國(guó)內(nèi)媒體先前的報(bào)道，特斯拉此前曾通過(guò)其在中國(guó)上海的超級(jí)工廠向加拿大市場(chǎng)提供其多款新能源車型。但在加拿大于2024年10月開(kāi)始對(duì)中國(guó)制造的新能源車加收100%附加關(guān)稅后，特斯拉方面只得讓其在美國(guó)的工廠供應(yīng)加拿大市場(chǎng)，這直接大幅推高了車子在加拿大的售價(jià)。

而且，自2025年9月起，加拿大為了反擊美國(guó)對(duì)加拿大揮舞的關(guān)稅大棒，還對(duì)進(jìn)口自美國(guó)的車子征收了25%的關(guān)稅。這一關(guān)稅至今沒(méi)有完全解除——值得一提的是，對(duì)美國(guó)的不滿，恰恰也是驅(qū)使加方?jīng)Q定校正其先前錯(cuò)誤的對(duì)華政策，對(duì)中國(guó)重新開(kāi)放汽車市場(chǎng)的其中一個(gè)因素。

如今，根據(jù)加拿大官方的說(shuō)法，在對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的新能源車實(shí)行的配額制度下，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉新能源車進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，就只需要面對(duì)一個(gè)6.1%的最惠國(guó)關(guān)稅稅率了。

不過(guò)，特斯拉在中國(guó)上海的工廠能給加拿大的消費(fèi)者帶來(lái)更親民的價(jià)格，靠的卻并非西方一些人所宣稱的“廉價(jià)人工”。從路透社等國(guó)際媒體的報(bào)道和業(yè)內(nèi)媒體的分析來(lái)看，上海工廠在供應(yīng)鏈、自動(dòng)化、物流等諸多方面都優(yōu)于特斯拉在美國(guó)的工廠——甚至于，前些年有報(bào)道顯示，特斯拉曾請(qǐng)上海工廠的工程師到美國(guó)去分享改進(jìn)生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。

外國(guó)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)外媒報(bào)道

而除了配額制度帶來(lái)的供應(yīng)鏈調(diào)整，上述加拿大和北美的汽車行業(yè)媒體還認(rèn)為，加拿大的新能源車進(jìn)口配額制度為中國(guó)本土車企打開(kāi)的大門，也是促使特斯拉選擇降價(jià)的一個(gè)因素。

這些媒體認(rèn)為，由于這兩年中國(guó)新能源車的迅猛發(fā)展，尤其是對(duì)性能、外觀以及價(jià)格的兼顧，雖然這些中國(guó)本土品牌先前并未進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，但一旦中國(guó)品牌的新能源車在今年晚些時(shí)候落地加拿大市場(chǎng)，必將給特斯拉帶來(lái)顯著競(jìng)爭(zhēng)壓力。所以特斯拉此次下調(diào)價(jià)格，很可能是為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)而“搶占先機(jī)”。

外媒報(bào)道截圖

不過(guò)，也有一些北美汽車領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)賬號(hào)和媒體認(rèn)為，降價(jià)并不是特斯拉等美國(guó)車企應(yīng)對(duì)中國(guó)本土新能源車挑戰(zhàn)的有效做法，因?yàn)橹袊?guó)車企帶來(lái)的挑戰(zhàn)，其實(shí)是涵蓋了性能、技術(shù)以及服務(wù)等多個(gè)方面的。

一個(gè)關(guān)注特斯拉動(dòng)態(tài)的賬號(hào)就寫道，中國(guó)新能源車給特斯拉在中國(guó)之外的市場(chǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)是實(shí)實(shí)在在的，除了價(jià)格，特斯拉也得不斷提升自身從硬件、軟件到充電服務(wù)的各方面水平。

一家美國(guó)科技媒體還認(rèn)為，中國(guó)新能源車進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，或許也將倒逼其他美國(guó)車企認(rèn)真考慮自己的產(chǎn)品策略。

美國(guó)科技媒體發(fā)文

當(dāng)然，對(duì)于加拿大的消費(fèi)者而言，他們直觀感受到的就是，因?yàn)橹袊?guó)的新能源車要在加拿大開(kāi)賣了，于是原本越來(lái)越貴的特斯拉等美國(guó)新能源車，一下子就變得實(shí)惠起來(lái)了。

所以，目前不少喜愛(ài)新能源車的加拿大網(wǎng)民，都在發(fā)帖感謝中國(guó)以及自由貿(mào)易，認(rèn)為只有引入更多競(jìng)爭(zhēng)，才能讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，而不是被割韭菜。

下圖這個(gè)海外賬號(hào)就寫道：太有趣了，當(dāng)加拿大準(zhǔn)備迎接中國(guó)新能源車的到來(lái)時(shí)，特斯拉突然就降價(jià)了。

海外賬號(hào)發(fā)文截圖

有網(wǎng)民還跟帖說(shuō)，特斯拉應(yīng)該是感受到壓力了，因?yàn)橹袊?guó)品牌的新能源車在歐洲正在給特斯拉帶來(lái)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

外國(guó)網(wǎng)民發(fā)文截圖

還有的加拿大網(wǎng)民干脆簡(jiǎn)單直白地寫道：感謝中國(guó)。

加拿大網(wǎng)民發(fā)文感謝中國(guó)

耿直哥