曾經和法拉利齊名的跑車品牌“蓮花”去年銷量幾近腰斬，“借電”復興之路受阻。據蓮花品牌上市實體公司路特斯科技發(fā)布的2025年財報，其營收約5.2億美元，同比下滑44%；歸母凈利潤為-4.6億美元，同比收窄58%。銷量方面，2025年蓮花品牌全球共銷售6520輛，同比減少46%。其中，大眾化車型銷售4552輛，同比下滑33%；跑車銷售1968輛，同比下滑62%。除中國市場銷量微增外，歐洲、北美等其他市場均出現下滑。

盡管銷量和營收同時下滑，但蓮花品牌依舊實現了減虧，主要是因為毛利率從2024年的3.2%提升至2025年的8.7%，同時三項費用均顯著減少。其中研發(fā)費用同比減少37.8%至1.71億美元，銷售及市場費用同比減少54%至1.48億美元，一般及行政費用同比減少40.3%至1.36億美元。不過蓮花品牌的財務狀況依然不容樂觀，2021年至2025年累計虧損超31億美元，連續(xù)4年處于資不抵債狀態(tài)。經營活動產生的現金流量凈額長期為負，2025年流動負債近24億美元，而流動資產僅9.1億美元。

蓮花品牌成立于1948年，2017年被吉利控購收購。在被吉利收購前，蓮花品牌專注小眾跑車市場，2016年銷量僅1600多輛。在吉利入主后，蓮花品牌開始向電動化、智能化轉型，同時推出了更大眾化的SUV和轎車車型。

天眼查信息顯示，路特斯科技2024年2月上市前，共進行了6輪融資，但在缺乏自身造血能力的情況下，外部融資并非長久之計。上市是蓮花品牌的高光時刻之一，上市首日，路特斯科技美股收盤價為13.8美元，總市值接近96億美元。而截至今年5月7日收盤，路特斯科技的股價已經跌至1.21美元，總市值也跌至7.83億美元，近兩年時間蒸發(fā)超九成。

蓮花曾立下目標，到2025年要實現凈利潤轉正，到2028年要實現年銷量15萬輛。但以蓮花目前的業(yè)績來看，距離實現這兩個目標都有一定的距離。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航