北京
5月9日，吉利汽車(chē)發(fā)布2025年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告。一組數(shù)字格外顯眼：全年汽車(chē)總銷(xiāo)量突破302萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量168.8萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)90%。
更值得關(guān)注的是減碳進(jìn)度。吉利將"單車(chē)全生命周期碳排放"較2020年下降25.5%，超額完成了原定25%的減碳目標(biāo)。這意味著，每賣(mài)出一輛車(chē)，從原材料開(kāi)采到報(bào)廢回收的整條鏈條上，碳足跡比五年前少了四分之一。
制造端的改造力度更大。2025年，吉利整車(chē)制造端碳排放密度較基準(zhǔn)年下降61%，基地能耗密度下降35%。17個(gè)整車(chē)制造基地實(shí)現(xiàn)100%可再生電力覆蓋，光伏裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)482兆瓦。目前吉利擁有15個(gè)國(guó)家級(jí)綠色工廠認(rèn)證和12個(gè)無(wú)廢工廠認(rèn)證。
供應(yīng)鏈的減碳同樣被納入考核。2025年，吉利供應(yīng)端新能源車(chē)系平均碳排放較2020年下降26%，燃油車(chē)系下降9%。自有包裝100%采用循環(huán)包裝，汽車(chē)零部件循環(huán)包裝覆蓋率超90%，使用可循環(huán)包裝材料的供應(yīng)商占比84%，各基地包裝材料回收利用率100%。
產(chǎn)品層面，2025年吉利銀河星耀8、A7、M9、星耀6，領(lǐng)克900、10EM-P，極氪007GT、9X等新能源車(chē)型密集上市。海外出口銷(xiāo)量超42萬(wàn)輛，成為新的增長(zhǎng)支點(diǎn)。
從這份報(bào)告可以看出，吉利的ESG策略并非獨(dú)立的CSR項(xiàng)目，而是與產(chǎn)品迭代、產(chǎn)能擴(kuò)張、出海戰(zhàn)略深度綁定。當(dāng)"雙碳"目標(biāo)從政策約束變成企業(yè)內(nèi)功，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度正在發(fā)生實(shí)質(zhì)性遷移。
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