財(cái)聯(lián)社5月10日訊（編輯 史正丞）就在美國(guó)和伊朗就停戰(zhàn)問題膠著拉扯之際，全球石油庫(kù)存正在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度下降。華爾街分析師和能源貿(mào)易商警告稱，快速萎縮的庫(kù)存意味著極端價(jià)格飆升和短缺風(fēng)險(xiǎn)正在逼近。

據(jù)摩根士丹利估算，3月1日至4月25日期間，全球石油庫(kù)存以每天約480萬桶的速度下降，形成有記錄以來的同類極端峰值。原油庫(kù)存下降占比60%，其余為成品油庫(kù)存。

高盛集團(tuán)也表示，盡管近期有跡象顯示庫(kù)存降幅可能略有放緩，但全球可見石油庫(kù)存已接近2018年以來的最低水平。

對(duì)此，摩根大通全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡涅娃（Natasha Kaneva）強(qiáng)調(diào)，能源危機(jī)不會(huì)等到“庫(kù)存歸零”才爆發(fā)，能源體系本身也需要一定的庫(kù)存才能運(yùn)轉(zhuǎn)。

她警告稱，如果霍爾木茲海峽無法重新開放，經(jīng)合組織國(guó)家的石油庫(kù)存最早可能在下個(gè)月初降至“運(yùn)營(yíng)壓力水平”，并在9月進(jìn)一步觸及“運(yùn)營(yíng)最低限度”。

所謂“運(yùn)營(yíng)最低限度”，指的是全球石油庫(kù)存已經(jīng)降至維持輸油管道、儲(chǔ)油罐和出口碼頭正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的最低油量水平。

中東石油運(yùn)輸受阻之際，美國(guó)的石油庫(kù)存也在快速下降。受到出口激增影響，美國(guó)原油庫(kù)存（包括國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備）已連續(xù)四周下降。上周末，美國(guó)中餾分燃料庫(kù)存處于2005年以來的最低點(diǎn)，而汽油庫(kù)存則徘徊在自2014年以來的最低季節(jié)性水平附近。

非常微妙的是，美國(guó)在此前的聯(lián)合石油儲(chǔ)備釋放行動(dòng)中承諾釋放1.72億桶原油，但僅動(dòng)用了其中的7970萬桶。如果美國(guó)完成全部釋放，儲(chǔ)備將接近1982年以來的最低水平。

隨著庫(kù)存接近臨界水平，分析師、交易員和石油企業(yè)高管均警告稱，油價(jià)必須飆升至破壞更多需求的水平，才能使市場(chǎng)恢復(fù)平衡。

能源貿(mào)易巨頭貢渥研究主管弗雷德里克·拉塞爾表示：“我最擔(dān)心、最先會(huì)面臨短缺的地方是亞洲的汽油市場(chǎng)，像巴基斯坦、印尼或菲律賓這樣的國(guó)家可能最先面臨油罐見底的問題�！�

拉塞爾預(yù)判稱，如果霍爾木茲海峽在6月初之前仍未重開，部分亞洲國(guó)家將因柴油短缺而面臨宏觀經(jīng)濟(jì)沖擊，而歐洲在形勢(shì)變得難以應(yīng)對(duì)之前，可能還有一個(gè)月左右的緩沖時(shí)間。

不過這一輪石油庫(kù)存危機(jī)也呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：越是在能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域做出成績(jī)的國(guó)家，越不容易受到?jīng)_擊。

地理空間分析公司Kayrros表示，自沖突開始以來，除中國(guó)以外的亞太地區(qū)石油庫(kù)存受創(chuàng)最重，已下降約7000萬桶。其中，日本和印度的庫(kù)存分別下降了50%和10%，處于至少近10年來的季節(jié)性低位。Kayrros也指出，大規(guī)模電動(dòng)化汽車和卡車車隊(duì)的中國(guó)，原油庫(kù)存依然強(qiáng)勁。

而在歐洲，問題的焦點(diǎn)是航空煤油。

據(jù)終端運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)供應(yīng)商 Insights Global統(tǒng)計(jì)，自戰(zhàn)爭(zhēng)開始以來，阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛(wèi)普（ARA）樞紐的獨(dú)立儲(chǔ)油庫(kù)存已下降三分之一，降至六年最低水平。

Insights Global的研究與咨詢經(jīng)理Lars van Wageningen解讀稱：“自二月以來，我們已經(jīng)看到航空煤油庫(kù)存持續(xù)下滑，亞洲和澳大利亞等其他地區(qū)也需要采購(gòu)這種產(chǎn)品，所以每個(gè)人都在爭(zhēng)奪能買到的任何航空煤油。”

他進(jìn)一步表示，盡管短期內(nèi)供應(yīng)充足，但夏季需求可能在五個(gè)月內(nèi)耗盡庫(kù)存，英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)因交通繁忙且本地產(chǎn)能不足而最為脆弱。

放眼未來，全球庫(kù)存水平的急劇減少，也意味著未來霍爾木茲海峽開放之日，市場(chǎng)將面臨各國(guó)政府和企業(yè)爭(zhēng)相補(bǔ)充庫(kù)存的額外壓力。

平原全美輸油管道公司首席執(zhí)行官Willie Chiang在周五的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說道：“我們預(yù)計(jì)在接下來的幾個(gè)月里這種去庫(kù)存環(huán)境將持續(xù)，并最終在更長(zhǎng)期內(nèi)引發(fā)補(bǔ)庫(kù)存現(xiàn)象。中東戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，如果若干國(guó)家將其戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備補(bǔ)至高于戰(zhàn)前的水平，我們不會(huì)感到驚訝。這實(shí)際上會(huì)在未來形成一層額外的需求。”