版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車5月7日?qǐng)?bào)道 蘭博基尼官方宣布研發(fā)部門高層人事變動(dòng)。Fermín Soneira將于7月1日正式出任首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)品牌研發(fā)與賽事運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃與未來(lái)創(chuàng)新方向，其將接替已赴任奧迪的Rouven Mohr，成為蘭博基尼下一階段技術(shù)發(fā)展的掌舵人。

蘭博基尼汽車新任首席技術(shù)官Fermi?n+Soneira

此前原CTO Rouven Mohr已于今年3月1日正式加入奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)，擔(dān)任首席技術(shù)官。蘭博基尼此番官宣，意味著這家超跑品牌完成了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的技術(shù)高管交接，為后續(xù)產(chǎn)品與技術(shù)路線平穩(wěn)推進(jìn)做好鋪墊。

新任首席技術(shù)官Fermín Soneira是一位擁有深厚奧迪集團(tuán)背景的汽車工程與產(chǎn)品專家。1972年出生于西班牙希洪的他，先后在西班牙奧維耶多大學(xué)與德國(guó)奧斯納布呂克應(yīng)用技術(shù)大學(xué)深造，1998年獲得機(jī)械工程與汽車工程碩士學(xué)位后，便以?shī)W迪底盤研發(fā)工程師的身份進(jìn)入汽車行業(yè)。2002年，他加入西亞特汽車，此后十二年在技術(shù)研發(fā)體系內(nèi)歷任關(guān)鍵崗位，2006年至2013年期間，全面主導(dǎo)西亞特全系車型的底盤開發(fā)與整車工程落地。

2014年，Soneira重返奧迪，先后負(fù)責(zé)全尺寸車型產(chǎn)品戰(zhàn)略、品牌定位以及動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)化與低碳減排布局；2016年至2020年出任奧迪全球產(chǎn)品營(yíng)銷負(fù)責(zé)人；2020年9月起，執(zhí)掌A至C級(jí)純電車型產(chǎn)品線，主導(dǎo)Q4 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron、A6 e-tron、e-tron GT等核心電動(dòng)車型的落地推進(jìn)。

對(duì)蘭博基尼而言，Soneira最具價(jià)值的經(jīng)歷莫過于2024年3月至2026年6月在上海擔(dān)任奧迪?上汽合作項(xiàng)目首席執(zhí)行官。任職期間，他專注于全新奧迪品牌在華建設(shè)，牽頭打造專屬中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)平臺(tái)，推動(dòng)下一代豪華智能網(wǎng)聯(lián)車型落地。這段深度扎根中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，將為蘭博基尼在華技術(shù)適配、數(shù)字化體驗(yàn)與本土化創(chuàng)新提供助力。

對(duì)于加入蘭博基尼，Soneira表示，蘭博基尼始終在汽車工業(yè)、性能與設(shè)計(jì)領(lǐng)域書寫歷史，能夠加入這一標(biāo)志性品牌倍感榮幸，他期待與團(tuán)隊(duì)攜手，持續(xù)提升品牌的技術(shù)實(shí)力與駕駛體驗(yàn)。蘭博基尼主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann則評(píng)價(jià)，Soneira擁有扎實(shí)的國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力與戰(zhàn)略視野，將進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的成功，推動(dòng)未來(lái)創(chuàng)新發(fā)展。

與此同時(shí)，官方也對(duì)離任的Rouven Mohr給予高度肯定。Mohr自2022年1月?lián)翁m博基尼CTO，在任期間主導(dǎo)品牌完成全面混動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出Revuelto、Urus SE、Temerario等里程碑車型，夯實(shí)了蘭博基尼在高性能混動(dòng)超跑市場(chǎng)的地位。此外，他還兼任賽車運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)研發(fā)SC63混動(dòng)賽車，布局2027年Temerario GT3與Temerario Super Trofeo賽車項(xiàng)目，為品牌賽道技術(shù)與量產(chǎn)技術(shù)雙向反哺打下基礎(chǔ)。