導(dǎo)語(yǔ)：嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）打出四張牌

作者 / 契 形

編輯 / 小 艾

質(zhì)疑、嘲弄和躊躇不見了，三年前那些激烈表述隨著不斷涌現(xiàn)新車型、躍遷增長(zhǎng)數(shù)據(jù)和氣勢(shì)洶洶新面孔，勾勒出高速發(fā)展的電動(dòng)智能新時(shí)代，讓命運(yùn)變軌，一如最近有傳統(tǒng)出身的自主企業(yè)宣布徹底告別過去，投入電動(dòng)智能新懷抱。

這場(chǎng)以智能電動(dòng)為技術(shù)裂變核心的變革，正形成噴薄而出的力量，重塑一切，散發(fā)迷人味道，讓你瞪大眼睛，怕錯(cuò)過邊邊角角：誰(shuí)能閃亮智慧光芒，在新的商業(yè)冒險(xiǎn)故事里重塑格局，誰(shuí)又打破固化已久的舊邊際，在新世界光芒萬(wàn)丈？

現(xiàn)在，當(dāng)碰到缺乏改變和新意的MPV市場(chǎng)，思緒再次激蕩。2022年4月7日，以“電動(dòng)豪華旗艦MPV”為名，嵐圖汽車夢(mèng)想家發(fā)布七座版預(yù)售38萬(wàn)元-48萬(wàn)元 四座定制版預(yù)售60萬(wàn)元價(jià)格，從高處展開一次再定義。

時(shí)代大背景下，氣氛一時(shí)躁動(dòng)！

1、 為何是夢(mèng)想家？

夢(mèng)想，就該心懷遠(yuǎn)大�！皪箞D夢(mèng)想家定位于電動(dòng)豪華旗艦MPV，將開啟MPV低碳出行新時(shí)代，改寫MPV市場(chǎng)格局�！睄箞D汽車CEO盧放表示。

目光投向MPV——這幾乎傳統(tǒng)最后堅(jiān)守的固化領(lǐng)域，尤其是體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的中高端陣營(yíng)。

稍弱一點(diǎn)的品牌光環(huán)里，過去22年，除了短暫輸給奧德賽，別克GL8包攬了19座年度冠軍，總量甚至一度超過2、3、4名總和。

高端故事更乏善可陳。奔馳V-CLASS總是不緊不慢，在孱弱渠道和虛弱聲量里沒太多話語(yǔ)權(quán)，將身后留給豐田埃爾法，后者至今還上演著市場(chǎng)最后加價(jià)神話。

而在以別克GL8為中高端代表、豐田埃爾法為高端代表牢牢把控之下，隨著幾番沖擊未果，逐步形成商務(wù)用車與家用車涇渭分明的紅線，認(rèn)知固化。

即使是2021年新品大年，賽那、雷克薩斯LM也只能掉進(jìn)舊世界的標(biāo)準(zhǔn)陷阱，喪失了挑戰(zhàn)的動(dòng)力與勇氣，這讓原本可以更好、更兼容的MPV車型失去了SUV、轎車那般趣味性。

作用單一也了然無(wú)趣，是MPV稍顯主觀卻有些真實(shí)的一幕。

是啊，為什么一款MPV就不能既可以商用，也可以家用？為什么一輛MPV就不能像轎車一樣有著無(wú)與倫比的行駛速度？為什么市場(chǎng)份額就不能跨越兩位數(shù)？

真的受夠了，尤其是面對(duì)一個(gè)高端消費(fèi)持續(xù)走熱現(xiàn)實(shí)背景。

一面，這幾年，豪華市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，成為沉悶車市的一抹亮色，看著ABB接連打破70萬(wàn)輛規(guī)模，見證著蔚來(lái)們接二連三的突破，成長(zhǎng)空間可期；

另一面，家庭結(jié)構(gòu)、消費(fèi)理念、經(jīng)濟(jì)收入構(gòu)成的變化，催生出新的MPV車型消費(fèi)人群和潛力市場(chǎng)，尤其是二孩、三孩家庭對(duì)空間、豪華、舒適的渴求，讓不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向MPV。

陷入傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的MPV顯然需要一次自上而下變革，這種期待在與以電動(dòng)智能帶來(lái)全新體驗(yàn)中，開始激烈碰撞。

嵐圖夢(mèng)想家的故事就從這里開始。

“消費(fèi)在升級(jí)，中國(guó)的家庭結(jié)構(gòu)也在變化，越來(lái)越多的二孩、多孩家庭以及三代同堂家庭出現(xiàn)，高品質(zhì)滿足多人出行訴求釋放，而高端豪華MPV則是多人出行最好的解決方案。中國(guó)家庭需要一款真正的家庭用車�！�

“日理萬(wàn)機(jī)的中國(guó)的企業(yè)家，也需要舒適的商務(wù)出行，需要一個(gè)安靜空間，一個(gè)談事空間，一個(gè)可以放松的空間，甚至還能獨(dú)處。高端電動(dòng)豪華MPV是商務(wù)出行的最佳伴侶。中國(guó)的企業(yè)需要一款真正的商務(wù)用車�！本驮陬A(yù)售第二天，盧放來(lái)了一次細(xì)致解讀。

過去，MPV常常是以配置、動(dòng)力、空間更偏機(jī)械的參數(shù)對(duì)比較量，但立足于電動(dòng)智能的新MPV要做的是打破傳統(tǒng)，在一張白紙上重新畫像，重新上色，最終做到無(wú)論商務(wù)出行還是家庭出行，既能兼顧空間、舒適、性能和安全訴求，還能提供智能化、電動(dòng)化新體驗(yàn)，讓消費(fèi)者不再為家用或商用非此即彼左右。

盧放堅(jiān)信電動(dòng)智能MPV能夠帶來(lái)全新改變：“汽車在進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代、智能化時(shí)代，低碳出行的方式也逐漸深入人心，市場(chǎng)需要一款真正的電動(dòng)化、智能化的MPV�！�

于是，不再理會(huì)品牌存在短板的別克GL8、不屑于玩弄商業(yè)潛規(guī)則的豐田埃爾法，和唯唯諾諾、缺乏勇氣的奔馳V-CLASS，嵐圖夢(mèng)想家要在智能電動(dòng)新世界里，成為第一款重新定義豪華MPV，徹底擺脫家用還是商用的傳統(tǒng)思緒桎梏。

以電動(dòng)智能為名，夢(mèng)想家出牌，從豪華高端入局。

2、四張牌和五大優(yōu)勢(shì)

像是列舉不完，嵐圖產(chǎn)品所要搭建的豪華天花板，從FREE到夢(mèng)想家一脈相承：它在思考，在破除家用和商用邊際里，還能帶來(lái)豪華體驗(yàn)，建立高端新標(biāo)準(zhǔn)？

“嵐圖夢(mèng)想家定位于電動(dòng)豪華旗艦MPV，在工作中，它是舒適的頭等艙、專屬的會(huì)客廳；在家庭里，它是可移動(dòng)的、溫暖的家。它宜商宜家、可城市可遠(yuǎn)方，是嵐圖汽車致敬給這個(gè)時(shí)代的移動(dòng)第三空間�！北R放進(jìn)一步解讀。

這也是夢(mèng)想家勾勒豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)點(diǎn)，并打出了舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全四張牌，突出空間、性能、豪華、智能和安全五大特點(diǎn)，給予回答。

不忘基本面，嵐圖夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高為5315*1980*1810mm，軸距為3200mm，已達(dá)到大型MPV級(jí)別。這是嵐圖發(fā)現(xiàn)很多MPV第三排空間狹小，無(wú)法兼顧多人乘坐時(shí)人員與行李之間空間平衡，不能同時(shí)滿足需求。

而夢(mèng)想家保持第三排寬敞空間下，常規(guī)狀態(tài)下后備廂可裝載四個(gè)24寸行李箱，奢享定制版2+2四座布局更能造就移動(dòng)的大會(huì)客廳。

外觀上，家族式豪華游艇設(shè)計(jì)理念延續(xù)，六邊形進(jìn)氣格柵疊加直瀑式設(shè)計(jì)強(qiáng)化視覺沖擊力，懸浮式車頂配合上車尾部穩(wěn)健風(fēng)，在超5米襯托下，顯得足夠大氣，而車內(nèi)大面積皮質(zhì)用料超越同級(jí)。

而高大，往往就是高端大氣的基本特征。

重頭戲是以電動(dòng)智能為基石，抒寫豪華新標(biāo)準(zhǔn)，詮釋“無(wú)電動(dòng) 無(wú)豪華”、“無(wú)智能 不豪華”。

夢(mèng)想家由ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，是目前行業(yè)中唯一選用雙動(dòng)力布局的MPV，平順電驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油MPV，而搭載的前后雙電機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，使得這輛超5米MPV百公里加速為5.9秒，不僅領(lǐng)先同類，甚至超越一些同級(jí)轎車和SUV，提升性能表現(xiàn)。

而針對(duì)多個(gè)商務(wù)MPV即使是高端車型行駛時(shí)，第二排乘客也會(huì)有明顯振動(dòng)，舒適性受影響。作為全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV，嵐圖夢(mèng)想家?guī)?lái)全地形如履平地駕乘品質(zhì)，通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)各種路況下優(yōu)秀駕乘感受，在高速行駛時(shí)，通過空氣懸架自動(dòng)降低，降低風(fēng)阻及能耗，上下車或取放行李時(shí)，車身高度降低，豪華體驗(yàn)在電動(dòng)智能新技術(shù)下得到新演繹。

要知道，往往高達(dá)60萬(wàn)元以上豪華車型才可能搭載空氣懸架+CDC，同類別的奔馳V級(jí)只出現(xiàn)在高配車型，而售價(jià)超百萬(wàn)的雷克薩斯LM更是無(wú)緣，全系標(biāo)配的夢(mèng)想家售價(jià)卻不到40萬(wàn)元。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力在科技配置上同樣如此。

嵐圖夢(mèng)想家采用1.4米無(wú)界貫通式三聯(lián)屏，擁有高通8155旗艦芯片和千兆5G車載網(wǎng)絡(luò)，在此加持下包含了26項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能及ECALL碰撞智能呼救系統(tǒng)，還包括同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)泊車系統(tǒng)與遙控泊車系統(tǒng)，智能手機(jī)遙控鑰匙等等，而整車OTA升級(jí)功能則使車輛常用常新。

而對(duì)準(zhǔn)鏡頭，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)多項(xiàng)是V級(jí)、LM空缺，如OTA升級(jí)。

安全是嵐圖立身之本之一，夢(mèng)想家再深一步。

它以超5星開發(fā)為標(biāo)準(zhǔn)，從軟硬雙方面入手。硬件上，它有超高強(qiáng)度剛性車身，車頂能高載荷抗壓，百零制動(dòng)距離為37米，全域采用超大保壓側(cè)氣簾；軟件上，擁有實(shí)時(shí)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)、全場(chǎng)景高壓防護(hù)系統(tǒng)……

一個(gè)簡(jiǎn)單例子說明。最新CNCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)新增了“碰撞相容性評(píng)價(jià)”，要求當(dāng)出現(xiàn)兩車碰撞時(shí)，不僅要能保護(hù)本車乘員，同時(shí)還需具備保護(hù)對(duì)方車輛乘員的能力。嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)做到了。

“對(duì)于一輛自重這么大的MPV，夢(mèng)想家不但自己足夠強(qiáng)，還不能將過多能量傳遞給對(duì)方車輛，最大程度減小對(duì)對(duì)方車輛和人員的傷害�！北R放對(duì)產(chǎn)品安全足夠自信。

每個(gè)時(shí)代宏大變革藍(lán)圖，都是由一個(gè)個(gè)小小夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)而繪就。嵐圖夢(mèng)想家的夢(mèng)想是在MPV世界里，種下一個(gè)電動(dòng)智能的種子。

而所有新世界，都是從一顆新種子破土而出，才照進(jìn)光芒。

（部分圖片選自網(wǎng)絡(luò)）

End.

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