如果把不該給的權(quán)力下放給社會(huì)一些沒(méi)有資格，或者不具備條件的人，勢(shì)必會(huì)造成混亂和危害，但在利益面前，卻有人鋌而走險(xiǎn)選擇的這易行為。

在武漢市，要給中型柴油大貨車上牌，通過(guò)正規(guī)渠道，那真的是難如登天。但是車管所旁邊的中介卻十分豪橫，聲稱大貨車上牌就得找我，不然你就是上不了。還真有不信邪的司機(jī)去排隊(duì)，結(jié)果就是碰了一鼻子，回回過(guò)頭客客氣氣找中介辦理，這車牌就順理成章的辦好了。

通過(guò)這件事，我們清楚的看到，武漢車管所把權(quán)力下放到中介了，然后讓中介收高價(jià)后，進(jìn)行瓜分利益。

通過(guò)實(shí)地走訪，親身體驗(yàn)，這事一點(diǎn)不假，是真的。這被督查組逮個(gè)正著。

車管所怎么收?qǐng)?，怎么給社會(huì)一個(gè)交代。辦法還是老一套，大不了是“臨時(shí)工”干的，找個(gè)人當(dāng)替罪羊，督查組一走，可以又恢復(fù)原來(lái)的黃牛模式。

來(lái)看督查組的訪問(wèn)情況：暗訪人員來(lái)到了車管所辦事大廳，說(shuō)自己有12輛貨車需要上臺(tái)窗口工作人員以每天只能辦三輛中重型貨車上牌業(yè)務(wù)為由，拒絕了督查人員合理的上牌要求。

隨即，一名中介就和督查組搭上了話，表示剛以1100元的價(jià)格處理好了一臺(tái)貨車，自己只要和所長(zhǎng)打個(gè)招呼，就能一個(gè)下午替督查組搞定12臺(tái)大貨車的上牌手續(xù)。

最后，代辦人員直接把督查組人員叫到了正在檢測(cè)線上驗(yàn)車的一名工作人員面前，并稱他是自己的老板。而在另外一家車管所，工作人員則是直接建議去找中介。

督察組向一些貨車司機(jī)了解情況，得到的是一致的答復(fù)，上牌兒交給中介辦。

多方證明，武漢車管所為了賺取，甚至說(shuō)是巧取豪奪上牌人的錢，而故意設(shè)置門坎，設(shè)置障礙，然后在交高價(jià)的中介那里一路放行。

這就是典型的權(quán)力尋租，合伙坑害上牌人，換句話也應(yīng)該叫敲詐。正規(guī)單位竟然用這樣卑劣的行為工作，真是寡寡廉鮮恥到了一定境界。

一臺(tái)車一千一，十二臺(tái)是多少錢？這還只是暗訪出來(lái)的冰山一角，沒(méi)訪出來(lái)的又有多少？這錢咋分的和誰(shuí)分的？誰(shuí)是利益集團(tuán)的核心必須給他們查個(gè)底兒掉。

此事也絕不能僅僅止于車管所，難道平時(shí)在武漢相關(guān)部門會(huì)沒(méi)有一個(gè)舉報(bào)的嗎？也許有，但是誰(shuí)又理會(huì)，誰(shuí)又管呢？說(shuō)出是誰(shuí)信？這是在默許把黑手伸向人民群眾腰包的行徑。

利益輸送的環(huán)節(jié)，大家都不言而喻了，“垂簾聽(tīng)政”的目的就是為了暗渡陳倉(cāng)的中飽私馕，就是為了搞錢。君子愛(ài)財(cái)取之有道，這種斂財(cái)?shù)姆绞绞窃诔没鸫蚪?，是在豎立矛盾，必須徹底查清。