上海
我是2014款528L，當年裸車價45萬多。開了8年，總里程15萬公里，去年年底賣掉才賣了14萬。
有一說一，5系的舒適度很高，駕駛感受也很絲滑流暢。但實在壞的地方和需要換的地方太多了，我的5系從出保開始，自費項目據(jù)不完全統(tǒng)計，剎車分泵壞（包括導致剛換的剎車片也要更換），防凍液傳感器換了2次（導致水壺更換2次，漏油漏的一地，換氣門室蓋，換油底殼，換暖風水閥，換剎車電機，換冷卻系統(tǒng)水管，換橋駕擺臂。其他保養(yǎng)過程中換的變速箱油剎車油火花塞各種正常保養(yǎng)項目這些就不談了。這些都自掏腰包大概3萬左右。
去年把5系置換掉換毛豆Y，家里有產(chǎn)權(quán)車位，裝了特斯拉官方充電樁花費7千多。（真是貴）。
現(xiàn)在開了2千多公里。家里充電費基本忽略不計吧。特斯拉的駕駛感受還可以，高速路上開AP也挺省力。
但車子內(nèi)飾就是個毛坯房，舒適度很一般（懸掛太硬），家人都表示和5系比相差太大了。但我認為5系伺候起來太累了，還是電車省心點。家里反正還有一輛油車，夠用了。
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