南寧地鐵建設(shè)進度條再刷新！

近日，有官方平臺透露了南寧地鐵最新動向，不僅有關(guān)南寧地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃獲批，還包含5號線南北延長線新動態(tài)。

這是咋回事？

01

第三輪規(guī)劃獲批，含5號線南北延長線！

據(jù)悉，該消息來源于廣西政務(wù)服務(wù)平臺——“智桂通”的一則回復(fù)，回復(fù)部門為廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會。

具體回復(fù)內(nèi)容為：南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（含五號線南北延長線項目）已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，軌道五號線南北延長線項目前期工作由南寧市發(fā)展改革委統(tǒng)籌推進，具體進展請詳詢南寧市發(fā)展改革委。

字少事大，我們直接劃重點：

①南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。

②第三輪地鐵建設(shè)規(guī)劃包含有5號線南北延長線項目。

實際上，早在2月28日由南寧軌道交通發(fā)布的《南寧軌道交通集團2023年度工作會議》中，就已經(jīng)透露了南寧軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲批的消息，可見南寧第三輪地鐵規(guī)劃的確是獲批了。

▲來源：南寧軌道交通官微

而本次官宣的5號線南北延長線項目，也是繼6號線后，官方公布的第二條地鐵線路，意味著5號線也穩(wěn)了。

兩條地鐵線路穩(wěn)步推進，南寧地鐵建設(shè)又要開啟狂奔模式。

02

興寧東或是最大贏家？

那么，這一輪地鐵動態(tài)刷新，誰呼聲最高？

那還得是興寧東居民。

作為近幾年發(fā)展起來的片區(qū)，興寧東早已顯露“大城”之勢。

其最大社區(qū)——嘉和城目前入住人口約6-7萬人，若全部交付入住，整個社區(qū)人口規(guī)?；蜻_到10萬。

要知道，人氣和交通是一個區(qū)域發(fā)展的“雙引擎”，而片區(qū)如此龐大的人口基數(shù)，自然也需要更加完善的交通路網(wǎng)，以促進片區(qū)發(fā)展。

但興寧東最缺的就是交通。

▲來源：百度地圖

攤開地圖可以看到，興寧東片區(qū)居民出行，基本只能依靠昆侖大道，上下班擁堵已成常態(tài)。

不僅如此，片區(qū)內(nèi)還大搞基建，來往工程車輛更進一步加劇了昆侖大道的擁堵程度和危險系數(shù)，這一點，相信片區(qū)居民深有體會。

而5號線北延長線，可以說是真正深入興寧東的一條線。

據(jù)悉，5號線北延線起自5號線一期金橋客運站，線路全長8.2公里，共設(shè)5個站點。分別為金橋物流園、三塘、九曲灣、嘉和城南、嘉和城。

▲5號線二期工程（南延、北延）環(huán)評公示（來源：南寧市軌道交通官網(wǎng)）

這幾個站點，正是興寧東樓盤聚集最密集的區(qū)域，未來不僅將承載嘉和城近10萬人口的出行，還有沿線多個片區(qū)居民的出行，流量可觀。

如此來看，5號線北延線的到來，不僅將改善片區(qū)交通結(jié)構(gòu)，打破片區(qū)缺“鐵”局面，更將為片區(qū)居民帶來真正的出行便利。

03

其他線路最新動態(tài)

除了這次提及的5號線南北延長線，6號線一期、1號線北延、2號線三期等線路也于此前迎來新動態(tài)。

尤其是6號線一期工程，已是板上釘釘，先行站點已開工。

據(jù)了解，6號線一期工程已于2022年獲得國家發(fā)改委批復(fù)，計劃于2023年9月底開工，預(yù)計2028年9月底通車試運營，施工總工期約60個月（5年），總投資約201億元。

▲6號線一期環(huán)評公示（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

線路起訖點為三津站至天池山站，全長約27.9km，設(shè)21座站，其中換乘站11座。

▲6號線一期規(guī)劃環(huán)評階段線路走向示意圖（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

目前，6號線一期工程已完成了勘察、設(shè)計單位招標，先行站點華南城東站已率先開工，全線動工指日可待。

▲來源：南寧軌道交通官微

此外，1號線北延和2號線三期，也于近期迎來新進展。

①1號線北延工程（南寧東站-金橋客運站）

線路長約4.5km，南起1號線南寧東站，共設(shè)長虹路站、金橋客運站兩座，其中金橋客運站為與既有5號線換乘車站。目前，1號線北延工程已環(huán)評公示，進入造價咨詢服務(wù)招標階段。

▲1號線北延工程環(huán)評公示（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

▲1號線北延工程招標情況（來源：南寧公共資源交易平臺）

②2號線三期工程

2號線三期線路全長約2.86km，共設(shè)車站2座（換乘站1座）。線路東起壇沙村站，出站后沿擬建良玉大道向西，至規(guī)劃淥繞路與良玉大道交叉口西側(cè)設(shè)淡壇坡站；出站后向西下穿楞塘沖水系，至既有2號線東延工程壇澤站。該線路工程于2022年10月公布勘察、土建設(shè)計標等中標公告，并于今年1月中旬公示了環(huán)境影響評價。

▲2號線三期工程環(huán)評公示（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

▲2號線三期工程招標情況（來源：南寧公共資源交易平臺）

值得一提的是，備受關(guān)注的機場線、武鳴線和3號線南延線目前暫無新動態(tài)。

在南寧軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃獲批的推動下，其他線路會不會迎來新動態(tài)？我們將持續(xù)關(guān)注！

■撰文：瑪卡巴卡

■編輯：011

■編審：鐘春燕