新年之后的第一個(gè)月，比亞迪就打出了王炸——9.98萬(wàn)起售的秦PLUS DM-I 2023冠軍版混動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)！而在發(fā)布的第二個(gè)月，也就是2023年3月份，秦家族的銷量則高達(dá)4萬(wàn)多，以秦掃六合之勢(shì)成就斷層式領(lǐng)先，真正意義上打響了國(guó)產(chǎn)汽車銷量反超合資汽車的第一槍，秦統(tǒng)天下，勢(shì)不可擋！4月7日比亞迪發(fā)布的秦PLUS EV 2023冠軍版，秦家族的純電車型在配置和價(jià)格上又會(huì)有什么亮點(diǎn)呢？

這次秦PLUS EV 2023冠軍版在價(jià)格上依舊非常亮眼，指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)——17.68萬(wàn)。稍微看一下目前純電車的銷量排行榜以及價(jià)格，會(huì)發(fā)現(xiàn)這次秦PLUS EV 2023冠軍版將A級(jí)轎跑的售價(jià)首次下探至13萬(wàn)以內(nèi)。讓那些想一步到位、跑步進(jìn)入新能源時(shí)代的年輕朋友，能夠更輕松的暢想純電生活。

除了價(jià)格之外，這次最大的升級(jí)在于秦PLUS EV 2023冠軍版升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，車型“含金量”大提升！采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。并且全新搭載的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，可以在低溫環(huán)境下利用系統(tǒng)余熱，提高電能到熱能的轉(zhuǎn)換率，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程，讓在北方的消費(fèi)者也能更加放心大膽的選擇純電車型！

十萬(wàn)出頭的車型，秦PLUS EV 2023冠軍版依舊能帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。車型電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒！并且這次全系前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，帶來(lái)更好的底盤反饋和駕駛體驗(yàn)，可以說(shuō)是所在價(jià)位區(qū)間的獨(dú)一檔！

秦PLUS EV 2023冠軍版同樣搭載了行業(yè)領(lǐng)先的刀片電池，電池包防水防塵，底部嚴(yán)重割裂情況不起火，參與的鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過(guò)充等極端測(cè)試情況均無(wú)起火爆炸現(xiàn)象。CLTC綜合工況續(xù)航最高達(dá)610km，充一次電，通勤一周，并且綜合能耗低至12.5kWh/100km。按照普通家用電價(jià)0.59毛計(jì)算，平均百公里僅7.38元。想去的地方，想走就走。

外觀方面，前LED大燈以“箭羽”為造型設(shè)計(jì)，如箭羽般鋒芒凌厲，又好似黑夜里睜眼的巨龍，目光如炬凝視前方。尾部貫穿式LED尾燈將龍爪造型印刻在車尾，別具一格的設(shè)計(jì)，與前大燈呼應(yīng)，彰顯銳氣。

座艙也得到了全新的升級(jí)。采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的?體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅，增加了打孔工藝，升級(jí)后的舒壓云朵座墊包裹性更佳，無(wú)論是駕駛還是乘坐舒適性都顯著提升。行云藍(lán)、暖陽(yáng)棕兩種內(nèi)飾配色。行云藍(lán)采用藍(lán)灰搭配，暖陽(yáng)棕采用米棕搭配，舒意與溫暖，供消費(fèi)者盡情選擇。

這次全新?lián)Q裝的8.8英寸全液晶儀表能夠展現(xiàn)更多的駕駛信息，最大12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，并且搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成先進(jìn)互聯(lián)科技于一身，百萬(wàn)應(yīng)用隨心下載，實(shí)現(xiàn)人-機(jī)-車-云的全面連接。

從“A轎銷冠”到“全品類轎車銷冠”，秦PLUS在同價(jià)位展現(xiàn)出出色的性能與配置，打破合資車型讓消費(fèi)者形成的十萬(wàn)+價(jià)位車型“毛胚車”的固有印象，讓消費(fèi)者能夠享受到更好的駕駛感受，體驗(yàn)更多舒適性配置！9.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i首次擊穿了合資燃油車的價(jià)格護(hù)城河，加速了插混A轎對(duì)燃油車的顛覆；秦PLUS EV 2023冠軍版讓高品質(zhì)純電A轎也殺入了燃油車的價(jià)格腹地，錨定了純電A轎新價(jià)值！雙秦合力，顛覆燃油！