文章來源：貝偲特奔寶BMTSR

隨著經(jīng)濟(jì)收入的逐漸提高，大家對(duì)于生活品質(zhì)也開始有了更高的追求。在經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的條件下，買車自然就成為了一件重要的事情。

如今市場(chǎng)上的中高端車型越來越多了，國(guó)產(chǎn)車也在努力發(fā)展，當(dāng)然最受人關(guān)注的中高端車還要屬奔馳和寶馬。這兩者都是德系品牌，在豪車品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)里面，可謂是棋逢對(duì)手，各有各的優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)，其性能和品質(zhì)那肯定是毋庸置疑的。

奔馳汽車

品牌定位：追求豪華和舒適。

主要是以奢華、品質(zhì)、品味等為設(shè)計(jì)元素，天生骨子里就透著王者的氣息，只需一眼便能感受到其內(nèi)在的貴氣。

奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的造詣上擁有獨(dú)特的技術(shù)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率非常低。據(jù)悉，一百臺(tái)車?yán)锩?，故障率僅為0.84%，在全球發(fā)動(dòng)機(jī)排名當(dāng)中屬于第三。

伴隨其悠長(zhǎng)歷史的，奔馳有著數(shù)不勝數(shù)的車系和車型。比如：豪華轎車S級(jí)，一般開發(fā)的新技術(shù)新工藝都會(huì)最先出現(xiàn)在S系列身上。

上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代初期的西歐豪華轎車市場(chǎng)不像今天這么熱鬧，8缸動(dòng)力的豪華轎車市場(chǎng)非常稀少，西德系（這時(shí)德國(guó)還未統(tǒng)一）的8缸動(dòng)力豪華轎車只有奔馳的S級(jí)，可以說在整個(gè)世界大型豪華轎車市場(chǎng)中完全沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寶馬汽車

品牌定位：追求極致運(yùn)動(dòng)。

主要是以操控和運(yùn)動(dòng)為主，即便現(xiàn)在部分車型有了豪華套裝、底盤調(diào)教偏向舒適了，但整體而言，寶馬在駕控方面的造詣總是會(huì)在同級(jí)中脫穎而出。

作為專門生產(chǎn)飛機(jī)的制造商，它的技術(shù)不是一般的車企能夠比擬的。2021 年，寶馬品牌全球銷量創(chuàng)了歷史紀(jì)錄，2213795輛的成績(jī)獲得了全球豪華品牌的銷量第一。

在寶馬陣營(yíng)當(dāng)中，有這樣一款拳頭產(chǎn)品的存在——誕生于1975年的寶馬3系。和S級(jí)之于奔馳的意義一樣，3系在自家兄弟中也有著不可撼動(dòng)的地位。1982年，該車的全球銷量達(dá)到了136萬輛，不僅給寶馬在經(jīng)濟(jì)方面帶來了巨大的收益，也讓這臺(tái)前置后驅(qū)、以操控為賣點(diǎn)的入門豪華車型成為了人們心中運(yùn)動(dòng)的王者。

汽車工業(yè)存在百年，存活至今的豪華品牌，無一例外都是在每一次行業(yè)革命中，靠引領(lǐng)時(shí)代的設(shè)計(jì)變革以及技術(shù)創(chuàng)新，打造出有能力代表時(shí)代的新車型，獲取高端消費(fèi)者，積累品牌價(jià)值。

奔馳寶馬兩者之間比起來各有各有的優(yōu)勢(shì)，硬要比一個(gè)誰更加好，還得從消費(fèi)者自己的需求中得知。如果想要商務(wù)氣息、沉穩(wěn)、舒適，那就選擇奔馳；如果想要運(yùn)動(dòng)操控感并且追求時(shí)尚個(gè)性，那就選擇寶馬。其實(shí)不管是追求豪華和舒適的奔馳，還是追求極致運(yùn)動(dòng)的寶馬，它們都在各自領(lǐng)域不斷追求“極致體驗(yàn)”。

貝偲特BMTSR作為首批通過國(guó)家“國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證的豪華車零部件自主品牌，將“安全首選，極致體驗(yàn)”確定為品牌理念。我們?cè)谧非蟆皹O致體驗(yàn)”的品牌道路上，貝偲特BMTSR品牌對(duì)大量奔寶車型零部件的材料和工藝做了進(jìn)一步的升級(jí)優(yōu)化，這種與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)優(yōu)化能力，將會(huì)讓越來越多的車主用戶可以切身地感受到國(guó)產(chǎn)品牌的奮力崛起和強(qiáng)大。

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如果您是汽配經(jīng)銷商或修理廠，或者剛好是奔寶車主，我們期待您成為貝偲特BMTSR的產(chǎn)品體驗(yàn)官，期待您在保養(yǎng)維修時(shí)說：“老板，給我換BMTSR品牌的配件。”