對于汽車企業(yè)而言，“500萬輛”并不是一個小數(shù)目。世界汽車工業(yè)協(xié)會（OICA）數(shù)據(jù)顯示，去年全球汽車產(chǎn)量為8502萬輛。其中，年產(chǎn)超過500萬輛的車企僅6家，分別為豐田、大眾、現(xiàn)代起亞、雷諾日產(chǎn)、斯特蘭蒂斯以及通用汽車。8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的新能源車企。

一、比亞迪第500萬輛新能源汽車交付

在發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福一度哽咽，他表示，2003年比亞迪由電池產(chǎn)業(yè)跨入汽車制造，在過往20年中有3/4的時間是在做產(chǎn)業(yè)“破冰”和生存挑戰(zhàn)，歷經(jīng)無數(shù)個至暗時刻。2019年，國內(nèi)新能源汽車滲透率僅4.9%，那時的他也曾怕等不到“春天”。如今，新能源汽車為中國汽車品牌發(fā)展提供了全新的“加速度”，預(yù)計2025年中國新能源汽車滲透率有望達60%，在新能源汽車的變革浪潮中，中國汽車品牌大有可為，預(yù)計2025年中國品牌乘用車市場份額將提升至70%。

活動現(xiàn)場，王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。羅振宇作為騰勢N7車主表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。

二、比亞迪成功的秘訣是什么？

作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，比亞迪在這條道路上堅持了20年才迎來如今的高速發(fā)展。即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅持技術(shù)創(chuàng)新。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

目前比亞迪已經(jīng)啟動了多品牌策略，構(gòu)建了比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望、方程豹組成的品牌矩陣，至此比亞迪將完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領(lǐng)域覆蓋的布局。

三、怎么看待中國汽車的未來？

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，充分印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車人用一個又一個里程碑推動中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。中國已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，并預(yù)測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

四、總結(jié)

見證中國品牌的力量，中國汽車產(chǎn)業(yè)處于從“跟隨、借力”向“主動、趕超”的關(guān)鍵跨越階段。在世界汽車工業(yè)百年未有之大變局下，中國汽車產(chǎn)業(yè)有實力成就世界級品牌，而這需要中國汽車品牌的共同書寫。