上市僅僅一個月，極越01就宣布降價了，并且降的還不少！

11月30日，極越01推出新的價格政策和權(quán)益，全系直降 3 萬，其中：
-極越 01 Max 調(diào)整后售價為21.99萬元

-極越 01 Max長續(xù)航版調(diào)整后售價為25.49萬元

-極越 01 Max Performance調(diào)整后售價為 30.99 萬元。

同時，長續(xù)航電池包選配再減 1 萬。對于新的置換用戶還可在降價基礎上再減5000 元。這和競品相比性價比就直接拉滿了！

那么該說不說，這車才上市一個月，對老用戶有什么補償呢？據(jù)介紹：

1、對于已支付尾款（含已提車）用戶，提車后，享車型差價 3 萬元的現(xiàn)金補償。

2、對于已鎖單、僅支付 5,000 元定金用戶，按 12 月新售價更新訂單，也就是享受降價后的價格，同時也享受 11 月購車權(quán)益。

3、對于未鎖單，僅支付 5,000 元定金用戶，將享 12 月的購車價格和權(quán)益。

這也意味著，極越 01直接一步到位，讓上市以來的所有車主，都能享受 21.99～30.99萬元的價格。

購車權(quán)益

值得一提的是，官方還同步推出了購車權(quán)益，自11月30日19:30起，在車價直降基礎上，用戶購買極越01 Max將享有豐厚的權(quán)益減免，其中包括：

-100kWh三元鋰電池包優(yōu)惠1萬元；

-1,000元購買原價15,000元舒享套裝（含前排座椅通風、按摩，Nappa 真皮座椅，真鋁裝飾，仿麂皮頂棚，ROBO SOUND 音響系統(tǒng)，主駕頭枕音響，車載香氛發(fā)生器及3款香氛替芯）；

-2,000元升級原價10,000元21英寸運動輪轂套裝；

-2,000元升級原價10,000元星河紫/星輝橙車漆；

-ROBO Drive Max高階智駕限時買斷優(yōu)惠立減30,000元。

對于新購買極越01全系車型均可享受終身整車/三電質(zhì)保、終身免費道路救援，并且 ROBO Drive Max 高階智駕限時免費訂閱由6個月延長至 12個月。

極越01都有哪些亮點？

關注這款車的朋友應該都知道，這款車最大的賣點就是智能化，為此，極越還給自己的產(chǎn)品賦予了高大上的名字——AI汽車機器人。

那么，作為AI汽車機器人，極越01的智能化強在哪呢？

1、智能駕駛：采用純視覺方案

據(jù)了解，極越01的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載2枚英偉達Orin芯片，AI算力508 TOPS，擁有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等28個傳感器。

而基于百度Appllo的優(yōu)勢，極越01打造了一套點到點領航輔助PPA駕駛系統(tǒng)，可以覆蓋高速、城市、泊車等多場景高階智能輔助駕駛能力。

另外，為進一步提升汽車機器人“純視覺”高階智駕能力，極越與百度還聯(lián)合研發(fā)了國內(nèi)首個占用網(wǎng)絡技術(shù)（Occupancy Network，“OCC”）。其中BEV+Transformer的“純視覺”配合OCC占用網(wǎng)絡技術(shù)，可以更準確還原3D場景，獲取比激光雷達點云分辨率更高的三維結(jié)構(gòu)信息，還能減少漏檢、誤檢并彌補視覺所不具備的空間高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同時，完全替代了激光雷達。

極越01將自己的方案命名為“ROBO Drive Max”，是國內(nèi)首套打通城市+高速全場景的BEV+Transformer+OCC占用網(wǎng)絡的純視覺方案。

而在具體的應用上，該公司計劃今年ROBO Drive Max 在上海、深圳、杭州三個城市開放城市域高階智駕功能，同時全國90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。

2、智能座艙：8295芯片+文心一言大模型

另外，在衡量智能化的另一大指標——智能座艙上，極越01也是有非常多的看點。

極越01搭載了高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片，這顆芯片也讓汽車芯片從7nm制程升級到了5nm，首次完全啟用2個NPU，AI算力高達60TOPS。

基于此，極越01不僅可以做到車機非常絲滑，而且還能實現(xiàn)語音AI算法全量本地化，全端側(cè)語音識別速度快至500ms，端到端語音響應速度在700ms內(nèi)。甚至可以支持極越01玩大型的游戲。

值得一提的是，極越01融入了百度文心一言的大模型能力，這讓其成為全球首個大模型“上車”的智能汽車。

據(jù)了解，有了文心一言的加持，可以擺脫對網(wǎng)絡信號的依賴，不論在隧道、地庫、還是在深山老林等網(wǎng)絡環(huán)境較差或者直接沒網(wǎng)的環(huán)境下，都能喚醒交互。

并且，極越01的語音交互不再局限于車內(nèi)，甚至在車外也可以實現(xiàn)。在車外對極越01“車門、尾門、車窗、燈、充電口”等部位進行語音控制，直接一句SIMO，開燈/開門/開車窗，就能執(zhí)行。

更重要的是，得益于AI大模型，讓座艙擁有更強大的“學習”能力。你與它交互得越多，它就越能理解你的需求，更人性化。

3、動力性能

雖然極越01把智能化作為賣點，但是作為一款車動力性能上也是重點之一。

極越01基于吉利SEA浩瀚平臺打造，有單電機和雙電機兩個版本，其中單電機最大功率 200kW，峰值扭矩343 Nm。雙電機最大功率為 400kW，峰值扭矩686 Nm。零百加速最快可達 3.8 秒。

另外，全車配置全鋁前雙叉臂后多連桿，還可選配CDC實時阻尼可調(diào)減振器，擁有每秒500次的毫秒級監(jiān)測和響應能力。

續(xù)航方面，有550km、720km、660km三種。這三個續(xù)航版本電池都支持10%-80% 的SOC 30min內(nèi)充滿。

4、外觀/內(nèi)飾回顧：

該車已經(jīng)上市一個月了，所以外觀設計就來簡單回顧一下。

極越01前臉采用封閉式的格柵設計，配有貫穿式日行燈及T字型大燈組，非常的科技感。

車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設計， 并且取消了傳統(tǒng)的門把手設計，開門方式改為語音呼叫、UWB數(shù)字鑰匙或通過兩側(cè)B柱和C柱上的按鍵來開啟或關閉，讓車身更為簡潔，并實現(xiàn)更低的風阻系數(shù)，加上流暢的車身和低風阻輪轂，極越01的風阻系數(shù)均為0.249Cd。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm，后排座椅放倒空間可達2161L，“得房率”也遙遙領先同級別車型。

車尾部分，也依舊采用的是簡潔的風格，只是尾部上方搭載了分段式擾流板和自動升降尾翼。尾翼可手動打開也可根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，由AI自動打開并可自適應調(diào)節(jié)，使車身更符合流體力學。

內(nèi)飾上，車內(nèi)同樣主打的就是簡潔，最大的亮點無疑是配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，屏幕像素密度達到185 PPI，其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中，可以雙屏、三屏和全屏顯示。