從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，比亞迪這次是直接扔出了秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版這對“王炸”，7.98萬的起售價(jià)，應(yīng)該沒有人能想象的吧！比亞迪的這波操作將助力汽車市場油轉(zhuǎn)電格局顛覆的進(jìn)程，壯大中國新能源汽車發(fā)展規(guī)模，提高新能源汽車滲透率，進(jìn)而加強(qiáng)和鞏固中國汽車品牌的主導(dǎo)優(yōu)勢。

電比油低，比亞迪雙雄出擊的底氣主要得益于兩個(gè)方面：全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)?；?yīng)。比亞迪布局的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，全產(chǎn)業(yè)鏈自研，不到百分之10的配件是外采供應(yīng)鏈提供的，可以說實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。擁有自己的核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，成本的控制權(quán)始終可以捏在自己的手里。其次，比亞迪的規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)…在過去的2023年，其推出的DM插電混動(dòng)車型已累計(jì)銷售超320萬臺(tái)，這樣突出的銷量成績，也使得其單車成本大大的降低。

憑借著全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)?；?yīng)的雙管齊下，比亞迪完全有實(shí)力在混動(dòng)市場做到價(jià)格決策者的角色。進(jìn)而為消費(fèi)者帶來了更加實(shí)惠、更加環(huán)保的出行選擇。

那么價(jià)格降低，很多小伙伴會(huì)擔(dān)心會(huì)不會(huì)在配置上做減法呢？比亞迪雙雄都給出了滿意的答案，比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版搭載了用戶一致好評(píng)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，全系標(biāo)配了12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)鑰匙、全場景數(shù)字鑰匙，還有后排出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、自動(dòng)空調(diào)等諸多便捷化配置，從里到外，應(yīng)有盡有。

秦PLUS榮耀版配置也是很美麗，同樣的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，入門版就有倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日行燈、10.1英寸大屏、皮質(zhì)多功能方向盤、8.8英寸液晶儀表、仿皮材質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置，這要是合資燃油車企不得高配才有?？梢哉f，兩款車型都是全方位超越同級(jí)別燃油車，為消費(fèi)者帶來了前所未有的駕乘體驗(yàn)。

比亞迪一直致力于推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，通過不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪有望在未來繼續(xù)降低成本，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。也為企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的競爭中贏得了先機(jī)。這一舉措不僅有助于推動(dòng)新能源汽車的普及，也為消費(fèi)者提供了更多選擇，從而推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。