如果預(yù)算不多，又要一款既有商務(wù)范又不失運(yùn)動(dòng)性的轎車，那奔馳E200L運(yùn)動(dòng)型是不錯(cuò)的選擇。這回淘車受河南周口粉絲委托，預(yù)算18萬(wàn)左右淘一臺(tái)奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片），綜合性價(jià)比和車況成色都要兼顧，一手車就更好了，在前前后后排除了十幾臺(tái)車源后，看看優(yōu)車獵手團(tuán)隊(duì)最后能淘到什么樣的車。（接受全國(guó)淘車及檢測(cè)； 鑒定評(píng)估+二手車淘車師全體系學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

作為10年鐵粉，粉絲給我們溝通了淘車條件和范圍，因?yàn)檫@個(gè)預(yù)算范圍淘一臺(tái)精品的一手E200L比較勉強(qiáng)，不過(guò)當(dāng)下掙錢不易，能花最少的預(yù)算買到最好的東西，我也是非常理解的，這也是我們淘車的原則：要淘就淘全國(guó)綜合性價(jià)比最高的一臺(tái)車！

淘車講究緣分，有時(shí)候快的時(shí)候上午確定淘車，下午就能淘到并且交付符合要求的車，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是不少見(jiàn)的。河南周口粉絲給我們比較寬裕的淘車周期：一個(gè)月以內(nèi)就行，只等最適合的一臺(tái)。

在十幾天的淘車過(guò)程中，我們綜合排除了十幾臺(tái)車源，預(yù)算18萬(wàn)以內(nèi)車源不乏比較嚴(yán)重的瑕疵、事故，調(diào)表，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的更換、維修，又或者公里數(shù)過(guò)大、過(guò)戶次數(shù)過(guò)多等問(wèn)題。我們每天一邊不斷發(fā)動(dòng)全國(guó)團(tuán)隊(duì)尋找全國(guó)車源，一邊不斷做著排除，在時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)的消耗中，終于5月的一天，目標(biāo)車源出現(xiàn)！

年款配置：奔馳2016款E200L 運(yùn)動(dòng)型

上牌日期：2017年1月

行駛里程：12.7萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：43.68萬(wàn)

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)5

過(guò)戶次數(shù)：0

淘車價(jià)格：18.2萬(wàn)

相對(duì)于爛大街的黑色車源，我個(gè)人非常喜歡銀色版本，不顯臟、不顯舊，粉絲也非常喜歡，而且和運(yùn)動(dòng)版的車型非常相配，且不落俗套。

這臺(tái)車源在浙江寧波，是一手在上海使用的車輛，上海車源的特點(diǎn)就成色都普遍都不錯(cuò)，賣家開價(jià)19.2萬(wàn)，我們也表示誠(chéng)意后，賣家也挺干脆，快進(jìn)快出，便宜一萬(wàn)，18.2萬(wàn)成交。

很多人認(rèn)為E200L是奔馳E級(jí)的乞丐版，豪華感不如C級(jí)高配，有點(diǎn)高不成低不就的感覺(jué)。不過(guò)奔馳E級(jí)的噸位尺寸級(jí)別擺在那，開出去見(jiàn)客戶還是逼格滿滿，非常豪華大氣，絕對(duì)給足你面子，這也是為什么奔馳的品牌價(jià)值在BBA里面是最貴的。高調(diào)的三叉星標(biāo)是身份的象征即便是低配的E級(jí)也能彰顯車主的地位和實(shí)力。

立標(biāo)是商務(wù)款，大標(biāo)是運(yùn)動(dòng)款，外觀還是很有氣勢(shì)的，前臉完全采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的風(fēng)格，采用LED高性能大燈，加上E級(jí)車特有的“眉眼”設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)：深邃，有力，立體。當(dāng)然，還有運(yùn)動(dòng)，整體外觀成色非常不錯(cuò)，讓人一眼就能喜歡上那種。

從側(cè)面看，E200L運(yùn)動(dòng)型的車身長(zhǎng)度顯得非常的長(zhǎng)，最有特點(diǎn)的是它后門的造型——巴赫式的車門結(jié)構(gòu)能保證后排乘客身處C柱之后，營(yíng)造出超越同級(jí)的豪華感。

尾部設(shè)計(jì)上，運(yùn)動(dòng)款和商務(wù)款還是有著不小的區(qū)別，鍍鉻飾條覆蓋排氣管的方式，下包為運(yùn)動(dòng)版。

車尾的收身感還是比較明顯的，除空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì)外，也盡顯運(yùn)動(dòng)感，包括雙排氣管的設(shè)計(jì)。因此，從頭到尾這部車運(yùn)動(dòng)性能體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)上。

E200L運(yùn)動(dòng)型車身長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，軸距相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加了140mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙清爽不漏、不滲，除了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)穩(wěn)定性之外，也離不開原車主對(duì)她人”嬌生慣養(yǎng)“。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9速手自一體變速箱，最大功率為135kw/5500rpm，兼?zhèn)?種駕駛模式。相比老E級(jí)上的7速變速箱，平順性提升有限但燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定的提升。

機(jī)油到達(dá)需要更換周期，雖然E200L運(yùn)動(dòng)型低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩上都表現(xiàn)的要差勁一些，不過(guò)為了不讓差距放大，E200 L的峰值扭矩轉(zhuǎn)速啟動(dòng)點(diǎn)比E300L要低100rpm。

前排主駕駛座磨損極低，更不用說(shuō)其他座椅及內(nèi)飾了，雖然奔馳E級(jí)越來(lái)越像S級(jí)，但E級(jí)和S級(jí)的差距還是挺大的。無(wú)論是材料的質(zhì)感，還是做工的細(xì)節(jié)，E級(jí)都遜色不少。

就算這樣，奔馳E級(jí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上還是領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品，而這也是奔馳品牌廣受消費(fèi)者青睞的原因。

空間表現(xiàn)上，奔馳E200L同樣出色，加長(zhǎng)后的軸距超過(guò)了3米，真的讓后排乘客有了更舒適的享受。座椅的舒適性也非常的好，面料的觸感十分高級(jí)。

前排座椅的包裹性十分舒適，后門比短軸版短了，后排窗戶分了個(gè)私密三角窗，這個(gè)設(shè)計(jì)大贊，空間感頓時(shí)感到大了許多。

內(nèi)飾干凈整潔，原車主非常愛(ài)惜，這代E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別產(chǎn)品力仍然是佼佼者，僅從全系皮革中控臺(tái)這一點(diǎn)就比老款車型強(qiáng)，過(guò)去要到E320L開始オ會(huì)有。普通版和運(yùn)動(dòng)版車型會(huì)有區(qū)別，主要在于木飾件的配色和紋理方面。

方向盤和按鍵幾乎沒(méi)有磨損的痕跡。

車頂棚干凈如新，后排空間很大，猶如坐在自家客廳沙發(fā)一般，畢竟這款車是長(zhǎng)軸距的，做到了前后排均衡。雖然是入門配置，但基本配置卻還一個(gè)不能少。

后背箱沒(méi)有重物磨損痕跡，干凈整潔。

坐奔馳是一種享受，開奔馳更是一種享受，尤其是駕控這輛E 200 L運(yùn)動(dòng)轎車。操控性整體不錯(cuò)，打方向盤的質(zhì)感綿柔，對(duì)得住當(dāng)時(shí)40萬(wàn)+價(jià)位，可變齒比的方向盤，掉頭非常輕松。

底盤清爽，沒(méi)有刮擦和托底痕跡，這和車主使用環(huán)境以上海市區(qū)為主有很大的關(guān)系。

底盤清爽規(guī)整，可見(jiàn)平常少走爛路。

如今像粉絲這樣80后、90后年輕一代已成為商業(yè)社會(huì)的主要消費(fèi)人群，他們沉穩(wěn)、自信，在生活中熱情、奔放。選擇的座駕一定要符合他們對(duì)工作和生活的態(tài)度，又能賦予他們自身容易被辨識(shí)的符號(hào)，對(duì)奔馳E級(jí)而言，哪怕是淘臺(tái)低配，它也是E級(jí)，開著奔馳E級(jí)談客戶，遠(yuǎn)比C級(jí)來(lái)得有面子。